上次吐槽三菱奕歌時(shí)提了一嘴三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，很多小伙伴留言，好奇哪些自主品牌用過(guò)三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，今天就來(lái)捋一捋說(shuō)詳細(xì)點(diǎn)。

先回溯一下過(guò)去，話(huà)說(shuō)當(dāng)年，國(guó)產(chǎn)車(chē)剛起步，對(duì)于三大件這些關(guān)鍵零部件還沒(méi)辦法自主設(shè)計(jì)、批量生產(chǎn)。堅(jiān)信大家好才是真的好的自主品牌跑去向各大知名汽車(chē)品牌請(qǐng)求技術(shù)支持，可惜對(duì)方信奉的是走自己的路，讓別人無(wú)路可走，紛紛婉拒。唯有三菱不僅肯賣(mài)發(fā)動(dòng)機(jī)，還要打包一起賣(mài)變速箱，正中自主品牌下懷。不過(guò)也不是三菱有大愛(ài)，它其實(shí)是剛好面臨財(cái)務(wù)危機(jī)。

到了1997年，三菱在沈陽(yáng)建立了航天三菱，次年在哈爾濱建立東安三菱，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)隨后以國(guó)產(chǎn)的形式大量進(jìn)入中國(guó)。航天三菱主要引進(jìn)4G6x發(fā)動(dòng)機(jī)，東安三菱主要引進(jìn)4G13、4G18和4G93，后來(lái)東安還在這些發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上自主開(kāi)發(fā)了4G15，不過(guò)標(biāo)的還是三菱的牌。

三菱雖然賣(mài)的是比較落后的發(fā)動(dòng)機(jī)，但成本低、皮實(shí)耐操、修理簡(jiǎn)單，還是讓眾多自主品牌趨之若鶩。東安三菱現(xiàn)在已經(jīng)改名東安動(dòng)力，隸屬長(zhǎng)安集團(tuán)，能查到的數(shù)據(jù)是在2012年2月就已經(jīng)下線(xiàn)了第200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而航天三菱在2017年5月下線(xiàn)了第500萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，三菱到底賣(mài)了多么發(fā)動(dòng)機(jī)給自主品牌，大家自己估算吧。

那么有哪些自主品牌用過(guò)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)呢？其實(shí)你所認(rèn)識(shí)的自主品牌大部分都用過(guò)。

比亞迪

比亞迪F3、F3R、F6、S6早期的1.5L、1.6L、2.4L車(chē)型分別用過(guò)三菱4G15、4G18、4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)被自家研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)取代了，不過(guò)自主研發(fā)也是借鑒了馬自達(dá)、豐田、大眾的。所以說(shuō)的是自主研發(fā)而不是自己研發(fā)。

哈飛

哈飛在當(dāng)年也是一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠?chē)品牌，可惜現(xiàn)在全面停產(chǎn)了無(wú)人識(shí)了，不過(guò)也沒(méi)消失，只是淪為長(zhǎng)安的代工廠，當(dāng)年的1.5L車(chē)型和1.8L車(chē)型分別用過(guò)三菱的4G15和4G93發(fā)動(dòng)機(jī)。

海馬

海馬身世比較坎坷，海南汽車(chē)早年和馬自達(dá)、一汽合作過(guò)，分手后才成立了海馬品牌，在和一汽合作期間1.6L車(chē)型用過(guò)三菱的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。

中華

中華用過(guò)1.6L 的4A92；2.0L的4G63；2.4L的4G64三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在華晨搭上寶馬，也就不跟三菱一起玩耍了。

吉利

吉利的逆向研發(fā)技術(shù)很讓人驚艷，當(dāng)年的3.5L博瑞亮瞎了不少人，在自己搗鼓發(fā)動(dòng)機(jī)之前帝豪EC8 2.0L、2.4L車(chē)型用的是三菱的4G63和4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。

再來(lái)一波直到現(xiàn)在依然用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌。

長(zhǎng)城

沒(méi)錯(cuò)，是長(zhǎng)城。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)主要用在長(zhǎng)城的自吸車(chē)型上，現(xiàn)在長(zhǎng)城皮卡2.4L自吸車(chē)型仍然沿用三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。哈弗H5、H6，包括已經(jīng)停產(chǎn)的哈弗H3、嘉譽(yù)2.0L、2.4L車(chē)型都用過(guò)三菱4G63、4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。

到了渦輪時(shí)代，長(zhǎng)城覺(jué)得三菱發(fā)動(dòng)機(jī)加渦輪不好用，慢慢把它舍棄了自己搞，雖然1.5T是借鑒豐田的，2.0T是委托德國(guó)FEV內(nèi)燃機(jī)公司研發(fā)的，但總算有自己的一分力在里面。不過(guò)現(xiàn)款哈弗H5的2.0T手動(dòng)版并沒(méi)有用自家2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是用的三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)。

眾泰

一個(gè)人的智慧是有限的，向有能力的人學(xué)習(xí)才是正道。一向善于博取眾家之長(zhǎng)的眾泰當(dāng)然不甘人后，以前1.5T、2.0T車(chē)型分別用的三菱4A91T和4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在是三菱、上汽和自家研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)一起用，學(xué)習(xí)對(duì)象更多了，很有上進(jìn)心的一位同學(xué)。

陸風(fēng)

陸風(fēng)2.0L、2.0T、2.4L用過(guò)三菱4G63、4G64，陸風(fēng)X8 2.0T車(chē)型用的也是4G63，現(xiàn)在排量降為1.8L就轉(zhuǎn)投福特發(fā)動(dòng)機(jī)懷抱了，而現(xiàn)款陸風(fēng)X5 1.5T車(chē)型采用的還是三菱的4A91T，2.0T車(chē)型是4G63。

東南汽車(chē)

菱帥1.6L用過(guò)三菱的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，輕客得利卡2.0L和2.4L車(chē)型則用過(guò)三菱4G63和4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。東南的1.5L、1.5T還用過(guò)三菱的4G15和4A91，現(xiàn)款1.5排量車(chē)型依然在用4A91。

獵豹

獵豹1.5L、1.5T車(chē)型用過(guò)三菱4G15,2.0L車(chē)型用過(guò)4G63，2.4L車(chē)型用過(guò)4G64，現(xiàn)在只有獵豹CS10 2.0T車(chē)型還在用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。

東風(fēng)風(fēng)行

東風(fēng)風(fēng)行用過(guò)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)就豐富了，目前還在用的有1.3T的4G13T，1.5T的4A91，1.6L的4A92和4G18，2.0T的4G63，加上以前用過(guò)的2.0L的4G94，2.4L的4G69，一共收集了三菱7款發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎可以召喚神龍了。是用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)最多的自主品牌冠軍。

如果說(shuō)一開(kāi)始賣(mài)給自主品牌的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)落后世界水平5年，現(xiàn)在落后了起碼得有20幾年。所以搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，以前是一個(gè)大賣(mài)點(diǎn)，但現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為了落后的代名詞，縱觀現(xiàn)在仍然在用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，銷(xiāo)量大部分都比較慘淡，有遠(yuǎn)見(jiàn)的都去買(mǎi)別家更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)了，所以自主品牌想要保持銷(xiāo)量還是要緊跟技術(shù)發(fā)展的步伐，最好都像長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安擁有自己的技術(shù)，才不容易受人牽制。（本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）