你以為這些全球車企都只在一門心思的造車嗎？其實他們背后也喜歡搞一些副業(yè)，小到一根香腸，大到一枚導彈。

是誰在造飛機、游艇

本田的發(fā)動機技術名揚海外，從早期的性能狂魔VTEC“紅頭”發(fā)動機，到現(xiàn)在高效率低油耗的“地球夢”，本田是一位不折不扣的技術宅。

其實，除造車外，造飛機一直也是本田創(chuàng)始人本田宗一郎的夢想。

1986年，本田開始研制小型飛機和噴氣機，主攻商務私人飛機領域，其中最貴的是HondaJet（噴氣式），售價高達450萬美元。

說到本田造飛機，那必須要提豐田造游艇。

作為全球最賺錢、市值最高的汽車制造商，豐田早在1997年便進入游艇市場。多年以來，豐田的中大型游艇在日本國內銷量排名第三。同時，豐田游艇在美國也大有名氣。

近段時間，豐田旗下的雷克薩斯又要推出一款高端游艇—YL650。該艇在美國打造，預計年產量7艘，目前已訂出5艘。10月30號將正式上市，預計售價超過600萬美元，有錢的同學可以考慮考慮~

是誰潛入了烹飪界

法國人的浪漫你永遠不懂，從雪鐵龍、標致的造車審美中就能明顯感受到。

與他人不同的是，浪漫的標致可不搞飛機坦克大炮那些個粗狂的事情，人家做的是烹飪用品—胡椒研磨器。

標致研磨器以材質、精度和細節(jié)聞名，在業(yè)界也是首屈一指，并成為了世界公認的最好調料制造商之一。。。。

除此之外，標致還涉及自行車、咖啡研磨機、鋼鋸、彈簧等領域，最亮眼的還屬生產女性緊身胸衣。

不得不說，標致真的是一家優(yōu)雅的車企。

是誰賣香腸賣得比車多

大眾為什么要造香腸呢？1938年，大眾汽車落戶德國沃爾夫斯堡，由于當時該地區(qū)人口僅僅數百人，而大眾則擁有數千名員工，因此糧食問題成了大麻煩。

為解決這個問題，大眾迫不得已自己種菜、養(yǎng)牛以便自給自足。

擁有獨家秘方的大眾香腸，深得每位員工喜愛，早已成為了大眾的企業(yè)文化之一。

并且，大眾香腸的年產量遠超汽車生產，單論資歷，香腸還比高爾夫還年長一歲。

汽車對TA來說只是副業(yè)

雖然三菱在汽車行業(yè)沒豐田、本田做的成功，但人家畢竟不專門造車。

1934年，三菱集團業(yè)務已經從最初的造船擴展到了集戰(zhàn)斗機、飛機、鐵路、火車、坦克等于一身的重型軍工集團。

現(xiàn)在，三菱旗下?lián)碛?9家不同行業(yè)的公司，包括大家熟知的三菱汽車、尼康相機等等，涉及有采礦、造船、銀行、保險、貿易、鋼鐵、玻璃、電氣設備、飛機、石油和房地產等行業(yè)。

這么看來，造車好像只是三菱的副業(yè)。

話說回來，現(xiàn)今這些車企巨頭們，除造車以外，還有一個共同點。那就是，家家戶戶都會造飛機坦克大炮，因為從戰(zhàn)亂年代走過來，這些都是必備技能。