記得高三的時(shí)候，有前輩這樣給我們傳授經(jīng)驗(yàn)：“如果你連續(xù)做了2套英語(yǔ)試卷，可以換套數(shù)學(xué)試卷接著做，這樣不容易累。”筆者當(dāng)時(shí)就想：“我信你個(gè)鬼哦！糟老頭子壞得很！”長(zhǎng)大后才知道，這原來(lái)有心理學(xué)依據(jù)的。一直學(xué)習(xí)相同的東西，容易產(chǎn)生前、后攝抑制。如果前后學(xué)習(xí)的內(nèi)容相差較大，則不容易產(chǎn)生前、后抑制，也就是學(xué)習(xí)效率更高。

其實(shí)造車也是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)、創(chuàng)造的過(guò)程，在一定程度上也算是個(gè)非?？菰锏氖虑?。所以不少車企在造車之余也會(huì)搞點(diǎn)副業(yè)，既避免心理學(xué)上的“抑制”，沒(méi)準(zhǔn)還能賺點(diǎn)小錢。而車企們的副業(yè)，絕對(duì)一個(gè)比一個(gè)神奇。

江淮是國(guó)內(nèi)最早一批進(jìn)入汽車行業(yè)的車企，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)就出自江淮，在商用車領(lǐng)域有非常深厚的技術(shù)積淀。在九十年代后期，江淮汽車在商用車領(lǐng)域都是以領(lǐng)軍者的形象出現(xiàn)。因?yàn)樵诔擞密囶I(lǐng)域起步較晚，所以普通消費(fèi)者對(duì)江淮印象不深。隨著江淮與大眾合資，為蔚來(lái)代工，江淮這個(gè)品牌逐漸被人熟知。

很多人不知道的是，江淮還收購(gòu)了一家智利酒莊。不過(guò)江淮這款紅酒，主要提供給內(nèi)部人員，僅少量對(duì)外銷售。畢竟江淮幾萬(wàn)員工，逢年過(guò)節(jié)發(fā)兩瓶就不是個(gè)小數(shù)目了。不知道江淮收購(gòu)酒莊，是不是受李白喝酒賦詩(shī)的啟發(fā)？

另一家吃貨車企就是大眾汽車了。大眾作為世界上數(shù)一數(shù)二的車企，造車實(shí)力無(wú)需贅述?？烧l(shuí)曾想早在1973年，很多人還沒(méi)摸過(guò)汽車的那個(gè)時(shí)代，大眾就自己做起了香腸。與江淮類似，大眾的香腸起初只提供給工人食用，但經(jīng)過(guò)這么多年發(fā)展，大眾的香腸已經(jīng)在德國(guó)各地的超市進(jìn)行銷售了。

近幾年，大眾每年的香腸產(chǎn)量達(dá)到數(shù)百萬(wàn)條，比汽車產(chǎn)量還高。以2013年為例，大眾共生產(chǎn)了640萬(wàn)條香腸，首尾相連達(dá)1376公里。也就是說(shuō)，大眾兩三年產(chǎn)的香腸就可以繞地球一圈了，是不是比某飄飄厲害多了？

法式大餐，大家不一定都吃過(guò)，但多多少少都聽(tīng)過(guò)。對(duì)于較正式的西餐，外國(guó)人比較喜歡用手工操作的調(diào)味料，甚至有時(shí)候撒個(gè)鹽都要擺出特定姿勢(shì)?？墒谴蠹易屑?xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在法國(guó)有80%以上的餐具都有個(gè)獅子標(biāo)志，那正是標(biāo)致的logo。

其實(shí)確切來(lái)說(shuō)，汽車才是標(biāo)致的副業(yè)，因?yàn)闃?biāo)致家族經(jīng)營(yíng)磨坊的歷史可以追溯到15世紀(jì)?；蛟S是對(duì)這種轉(zhuǎn)動(dòng)的東西天生敏感，標(biāo)致家族在十九世紀(jì)后期逐漸涉足自行車、摩托車等產(chǎn)業(yè)，并在1896年正式創(chuàng)立了“標(biāo)致汽車公司”。

業(yè)內(nèi)有句話叫“不要與比亞迪唐比加速，不要跟哈弗H9比拔河”，這也說(shuō)明了比亞迪混動(dòng)車型的出色性能。而在早幾年，比亞迪的汽車業(yè)務(wù)只能算是副業(yè)。這家電池起家的企業(yè)，曾在短短兩三年內(nèi)將電池業(yè)務(wù)做到了世界第一，時(shí)至今日，比亞迪的電動(dòng)大巴依然占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，在某些國(guó)家的市占率甚至超過(guò)了80%。

在一次堵車誤機(jī)后，創(chuàng)始人王傳福意識(shí)到，汽車并不是比亞迪的終極目標(biāo)，解決交通問(wèn)題才是。于是比亞迪將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了云軌，一種中小運(yùn)量的交通工具。從2016年云軌發(fā)布至今，比亞迪已經(jīng)與國(guó)內(nèi)外二十多個(gè)城市簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。比亞迪最近的項(xiàng)目是位于巴西薩爾瓦多的一條跨海云軌，合同金額近7億美元。

日系三強(qiáng)各有特色，豐田是省油耐操，本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，日產(chǎn)，則被稱為買沙發(fā)送車。日產(chǎn)的汽車，以天籟為例，其采用的是零重力座椅，造型曲線貼合人體脊椎自然狀態(tài)，能大大降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，沙發(fā)之名由此而來(lái)。

令很多人沒(méi)想到的是，日產(chǎn)竟然真的有造沙發(fā)，還有辦公椅。當(dāng)然，背負(fù)“技術(shù)日產(chǎn)”的盛名，日產(chǎn)造的辦公椅可不簡(jiǎn)單。利用辦公室頂部的攝像頭定位，通過(guò)辦公椅底部的電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，日產(chǎn)的辦公椅可以在開(kāi)完一場(chǎng)技術(shù)研討會(huì)后，自動(dòng)歸位。此外，日產(chǎn)還曾推出過(guò)排隊(duì)座椅，即坐在首位的用戶被叫號(hào)離開(kāi)后，整個(gè)隊(duì)列的座椅會(huì)自主移動(dòng)。果然“技術(shù)日產(chǎn)”不是白叫的。

寫(xiě)在最后：車企搞點(diǎn)副業(yè)無(wú)可厚非，可能大眾當(dāng)時(shí)也沒(méi)想到，自家的香腸會(huì)越做越好吃。但從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，當(dāng)然更希望車企將更多的精力投入到汽車研發(fā)上來(lái)，給我們帶來(lái)更多優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品。