近日，我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)了解到smart將要退出北美市場(chǎng)的新聞，筆者就在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，戴姆勒集團(tuán)對(duì)外表示旗下品牌smart將要在2019年底退出北美市場(chǎng)，主要是美國(guó)和加拿大地區(qū)。原因是因?yàn)?，smart在美國(guó)和加拿大地區(qū)銷量整體下滑較為嚴(yán)重，大多數(shù)消費(fèi)者都未選擇smart車型。筆者作為曾經(jīng)的smart車主，對(duì)此消息感到非常遺憾。

其實(shí)早在2017時(shí)，smart車型在北美大部分地區(qū)就只銷售電動(dòng)車型了，不像是在中國(guó)市場(chǎng)，到目前為止主要銷售車型還是汽油版本。其中smart EQ fortwo的續(xù)航里程僅為93公里，這么短的續(xù)航成績(jī)和較小的空間布局，讓smart在北美市場(chǎng)的表現(xiàn)非常一般。根據(jù)我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，smart車型在該區(qū)域2019年3月份只賣了231臺(tái)，可謂數(shù)據(jù)慘淡。

其實(shí)，加拿大的銷售業(yè)績(jī)也沒好到哪兒去，2019年3月份的銷量相比去年同期還降低了68.6%，這樣的成績(jī)足以證明smart的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)很一般。據(jù)了解，加拿大市場(chǎng)從元旦至今也只銷售了45臺(tái)汽車，所以smart退出北美舞臺(tái)跟過早只銷售電動(dòng)車型有很大關(guān)系。

說完了smart在北美市場(chǎng)的糟糕表現(xiàn)，接下來(lái)說說它在國(guó)內(nèi)的情況。在2019年3月28日，戴姆勒集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)宣布雙方成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型，將smart打造成為高端電動(dòng)智能汽車品牌。新合資公司將推出新車型，并將在中國(guó)的全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年開始投放市場(chǎng)。不知smart此次退出北美市場(chǎng)，是否是戴姆勒集團(tuán)想要投放更多資金和精力在新的合資公司中，推動(dòng)smart品牌進(jìn)一步轉(zhuǎn)型。

總結(jié)：smart在北美市場(chǎng)糟糕的表現(xiàn)也警醒了戴姆勒集團(tuán)，真的應(yīng)該和資格過硬并且有足夠強(qiáng)大的品牌進(jìn)行合作。所以smart和吉利的合作必將成為未來(lái)的焦點(diǎn)，也希望smart能夠擺脫陰影，繼續(xù)成為大家喜聞樂見的品牌。