吉利星越，從代號(hào)為FY11時(shí)期就頗受關(guān)注，硬朗的外觀和流暢的車身線條受到許多年輕消費(fèi)者的青睞。這款全新的高階運(yùn)動(dòng)SUV即將在5月10日正式上市，對(duì)于這款車的價(jià)格想必許多人都格外期待。那么，今天就和大家先聊聊這款車究竟怎么樣？

很多時(shí)候，大家會(huì)用平臺(tái)去衡量一款車如何，大眾有MQB，豐田有TNGA，現(xiàn)在吉利也可以自豪地說(shuō)：“我有CMA!”。而吉利星越就是吉利首款基于CMA架構(gòu)打造的車型，不過(guò)在此之前，沃爾沃XC40和領(lǐng)克的所有車型都已率先基于CMA架構(gòu)而打造。那么，什么是CMA架構(gòu)呢？

CMA是Compact Modular Architecture（基礎(chǔ)模塊架構(gòu)）的縮寫(xiě)形式，它是面向全球工業(yè)4.0的產(chǎn)品誕生體系。早在2013年，吉利汽車和沃爾沃汽車就聯(lián)合建立了中歐汽車技術(shù)中心（China Euro Vehicle Technology，簡(jiǎn)稱CEVT），該中心由來(lái)自25個(gè)國(guó)家的2000多名汽車工程師組成，而CMA架構(gòu)的研發(fā)其實(shí)就是CEVT的重點(diǎn)工作。

CMA是一個(gè)全新開(kāi)發(fā)的全球化架構(gòu)，想要做到能夠與MQB、TNGA肩并肩，更好的起點(diǎn)只能是比全球最高標(biāo)準(zhǔn)更高，比行業(yè)國(guó)際水準(zhǔn)線更高，打破國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)天花板，重新定義全球“安全、可靠、品質(zhì)”三大標(biāo)準(zhǔn)的新高度，這也是CEVT所有工程師的共同追求。

 

更高的安全標(biāo)準(zhǔn)

車身的安全性，一直都是大家最為關(guān)注的話題之一，CMA架構(gòu)在這一方面以新結(jié)構(gòu)、新設(shè)計(jì)打造更為安全的車身結(jié)構(gòu)，提升被動(dòng)安全，完全可以滿足中國(guó)C-NCAP、歐洲E-NCAP、美國(guó)IIHS的五星標(biāo)準(zhǔn)要求。

比方說(shuō)在CMA架構(gòu)下打造的沃爾沃XC40分別獲得歐洲E-NCAP、美國(guó)IIHS最高安全評(píng)級(jí)，領(lǐng)克01、02也在中國(guó)C-NCAP碰撞中獲得最高星級(jí)評(píng)級(jí)。

更高的可靠標(biāo)準(zhǔn)

至于消費(fèi)者同樣在意的“核心三大件“的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的可靠性方面，CMA架構(gòu)也以領(lǐng)先技術(shù)定義了全球的新標(biāo)準(zhǔn)。

一般歐美、日韓系的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)壽命里程為24萬(wàn)公里左右，CMA架構(gòu)下的GEP3發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)壽命里程為35萬(wàn)公里，相比較而言提升了46%。另外，吉利和沃爾沃為CMA架構(gòu)全新研發(fā)的7DCT變速箱也比全球同類產(chǎn)品更耐用。變速箱設(shè)計(jì)壽命同樣達(dá)到35萬(wàn)公里，比全球水平提升46%。

更高的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

在品質(zhì)方面，CMA架構(gòu)為能夠滿足沃爾沃、領(lǐng)克、吉利的不同品牌需求，因此以豪華品牌為起點(diǎn)，為架構(gòu)開(kāi)發(fā)工藝流程和清單。

比如，一般行業(yè)沖壓零件外觀R角是2.5-3mm，CMA達(dá)到1.5mm，沖壓精度控制的行業(yè)水平在0.5mm左右，CMA是0.2mm，鈑金匹配面差的行業(yè)水平是1mm左右，CMA標(biāo)準(zhǔn)是0.5mm，更高的工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證了CMA架構(gòu)誕生的每一臺(tái)車都可以擁有更高的品質(zhì)。

在4月28日，吉利正式發(fā)布了吉利CMA架構(gòu)，吉利CMA架構(gòu)在CMA架構(gòu)全球化的技術(shù)基礎(chǔ)之上，融入了更多的中國(guó)的道路特點(diǎn)和中國(guó)人的駕駛習(xí)慣。即將于5月10日正式上市的吉利星越，正是首款基于吉利CMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)而來(lái)的高階運(yùn)動(dòng)SUV。動(dòng)力方面，星越搭載了一臺(tái)2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配了一臺(tái)愛(ài)信的8AT變速箱，百公里加速時(shí)間為6.8秒。除了燃油版的星越，未來(lái)吉利還會(huì)推出插電混動(dòng)以及48V輕混版的車型。

吉利為了保證每一輛在CMA架構(gòu)下誕生的車輛的一致性，吉利還制定了首部中國(guó)原創(chuàng)的用戶滿意度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)——“GCPA-101”標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)也被成為“知己”標(biāo)準(zhǔn)，每一位評(píng)價(jià)人員都要站在為知己把關(guān)的角度，保證吉利CMA架構(gòu)下誕生的每一款車都能成為每一位消費(fèi)者的知己。

 

AL頻道小結(jié)

無(wú)論是從產(chǎn)品力上，還是未來(lái)消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)上，吉利CMA架構(gòu)可以說(shuō)是做到了精益求精，細(xì)致入微。這可能也是為什么吉利可以作為中國(guó)汽車自主品牌的排頭兵，而且越走越遠(yuǎn)的原因吧。

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