老呂的機油燈報警，不敢開直接放停車場了。話音剛落小水滴們就按捺不住，疑惑地問道機油燈報警后車子真就不能開了？

我們先不論能不能開，搞清問題的根源，答案自然浮出水面！這要從這幾天給后聲打電話咨詢關(guān)于機油燈報警的兩位車主說起，其中一位老呂，他的座駕是SUV中的霸主車型2011款廣汽豐田漢蘭達2.7L，另外一位留洋居士David，駕乘的則是豪華轎車之經(jīng)典車型2008款奔馳(進口)C級系列C230 2.5L。

一個合資一個進口，這曾是多少人夢想的座駕，但出身不同的他們今天卻因患了同樣的病——發(fā)動機缺機油而相識。奔馳是德系家族中代表之一，而留洋居士的這臺車顯然是年老色衰不及當年，燒機油也情有可原，這是業(yè)內(nèi)公認的德系車通??；但另外一臺日系豐田車，出生不久年齡僅6歲也鬧燒機油，這不僅僅讓入駐水滴汽車的老技工們納悶，也同樣讓后聲倍感疑惑。

“對于燒機油首當其沖是大眾、再者奧迪，緊跟著就是寶馬和奔馳，尤其是這些品牌中配備渦輪增壓發(fā)動機的車型更勝一籌”這是一位在維修行業(yè)從業(yè)近10年軍哥總結(jié)，他還想通過水滴汽車敢答問問德系車的車主們，你們到底是怎么挺過來的？

常規(guī)做法就是在保養(yǎng)結(jié)束后，后備箱備上1-2升機油，準備隨時隨地添加，以確保機油達到標線。也有個別車主試圖通過各種方法徹底解決愛車燒機油問題，各種添加劑輪番上陣，雖然可以緩解，好的了一時但很難確保長時間不復發(fā)。

David記得半年前在朋友圈吐槽德系車燒機油時，絕大多數(shù)都是點贊以表示支持，但也德系車的鐵粉說風涼話，諸如開不起就不要買、燒機油你還開這不犯賤是啥？等等！

而這次的燒機油是因2個月前做過的一次大保養(yǎng)（機油三濾），David抱怨這次跑不到2000km機油燈就開始報警了，讓David再也不能忍了，倔脾氣上來當機決定做個了斷，準備換臺車開，原則上不買德系車、情感上不買日系。

電話上他讓我給他推薦車，我當然是委婉拒絕了，心想堅決不給老司機薦車，吃力不討好！但是我還是給David分析了一下這次燒機油的原因：一是車齡過大；二是上次保養(yǎng)時機油量沒有加足；三是發(fā)動機油底螺絲有點漏油。

事情往往就是這么戲劇，老呂的豐田漢蘭達燒機油完完全全是一次烏龍事件，老呂也算是老司機，但他是哪種完全不懂車的老司機。他所謂的燒機油正是因為剛剛才知道車上有機油燈的他，在啟動車的時候發(fā)現(xiàn)機油燈亮了，干脆直接熄火，火急火燎的告訴車子保養(yǎng)后出問題、燒機油了！

一款中大型SUV雖然和一款豪車轎車沒有什么可比性，但要讓David和老呂現(xiàn)場PK一下，我相信在這燒機油這一點上奔馳C230分分鐘求饒漢蘭達！

再回到燒機油問題上，最嚴重可導致發(fā)動機拉缸直至損壞、因需要及時添加機油也會導致保養(yǎng)費用節(jié)節(jié)攀升。至于機油燈亮的原因，除了前文提到的原因外，發(fā)動機過熱、機油溫度過高、機油濾清器阻塞、因磨損增大，軸瓦間隙過大導致機油回流、機油泵磨損導致機油回流、添加劣質(zhì)機油等都會導致機油燈報警，至于是不是燒機油這就需要具體問題具體分析了！