路虎攬勝極光換代了。在誕生九年、國(guó)產(chǎn)五年之后，這款具有里程碑意義的車型，終于在上海車展前掀開(kāi)了蓋頭。

2010年，直接脫胎于概念車LRX的路虎攬勝極光一經(jīng)面世，就榮獲數(shù)百項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)。當(dāng)時(shí)，極光憑借極其前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)在全球紅得發(fā)紫。2011年，路虎攬勝極光車型首次進(jìn)入中國(guó)。此后數(shù)年間，消費(fèi)者都對(duì)其趨之若鶩，一車難求”成為了一種常態(tài)。

2015年，極光實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)上市。乘著極光的閃耀，捷豹路虎品牌2017在中國(guó)年實(shí)現(xiàn)銷售146399輛，較2016年同比增長(zhǎng)23%。其中，奇瑞捷豹路虎負(fù)責(zé)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車型銷量達(dá)到83888輛，較2016年增長(zhǎng)35.1%。極光，自然也是動(dòng)力最強(qiáng)的推進(jìn)級(jí)。

2018年，中國(guó)車市遭遇了史無(wú)前例的連續(xù)10個(gè)月銷量下跌，面對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)，奇瑞捷豹路虎的壓力陡增。也正是在這一年，及時(shí)洞察市場(chǎng)變化的奇瑞捷豹路虎將這一年定為第二個(gè)五年規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是在中國(guó)市場(chǎng)全面競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之年。

如今，在經(jīng)歷了極速轉(zhuǎn)向的一年后，奇瑞捷豹路虎試圖令中國(guó)消費(fèi)者重拾信心。起點(diǎn)，就是全新一代路虎攬勝極光。

對(duì)于正處于發(fā)力階段的奇瑞捷豹路虎，2019年至關(guān)重要，要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，極光是關(guān)鍵的一步棋，而在它的背后，更好的產(chǎn)品、更貼近中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)策略、更全面的體系實(shí)力為奇瑞捷豹路虎下好這盤棋做好了充足的準(zhǔn)備。

雖是路虎品牌旗下最年輕的車型，但極光鮮明的產(chǎn)品性格也讓極光被認(rèn)為與保時(shí)捷911、Jeep牧馬人一樣，是這個(gè)星球上換代難度最大的車型之一。因?yàn)槭郎献顝?qiáng)大的對(duì)手往往是自己：打破陳規(guī)的同時(shí)還要保留一切討喜的元素。

相比于上一代，全新一代路虎攬勝極光99.9%的部件是采用了全新的設(shè)計(jì)，這是一次從底層構(gòu)架開(kāi)始的徹底換代。同樣，奇瑞捷豹路虎也在第二個(gè)五年規(guī)劃的前期，進(jìn)行這一場(chǎng)從底層構(gòu)架開(kāi)始的革新。

2018年，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑的現(xiàn)狀，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁兼捷豹路虎中國(guó)和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)（IMSS）代理常務(wù)副總裁陳雪峰認(rèn)為：“對(duì)奇瑞捷豹路虎來(lái)講，我覺(jué)得這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)，在市場(chǎng)環(huán)境下滑，整個(gè)行業(yè)都在面對(duì)挑戰(zhàn)的時(shí)候，我們深練內(nèi)功，來(lái)梳理一下我們?cè)诟咚侔l(fā)展中存在的一些問(wèn)題?！?/p>

僅從制造層面而言，奇瑞捷豹路虎常熟工廠已經(jīng)成為捷豹路虎全球樣板工廠，生產(chǎn)質(zhì)量也已經(jīng)達(dá)到并且從某種程度上超越了進(jìn)口車的質(zhì)量表現(xiàn)水平。去年6月份順利投產(chǎn)的常熟工廠二期，更代表著奇瑞捷豹路虎常熟工廠在整個(gè)產(chǎn)能的擴(kuò)充、高新技術(shù)的落地。

而在未來(lái)，奇瑞捷豹路虎也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化進(jìn)行調(diào)整?！白陨眢w系能力增長(zhǎng)以后，如果說(shuō)因消費(fèi)市場(chǎng)變化帶來(lái)問(wèn)題還存在，我們會(huì)進(jìn)行合理的調(diào)整。”奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞表示。

2019年很有可能是中國(guó)汽車市場(chǎng)走向的一個(gè)分水嶺。如若說(shuō)此前的中國(guó)市場(chǎng)是“順風(fēng)順?biāo)眯兄邸?，今后則注定是“逆水行舟不進(jìn)則退”。在經(jīng)歷2018年的深度調(diào)整之后，奇瑞捷豹路虎產(chǎn)業(yè)鏈條的調(diào)整、布局，為攻堅(jiān)戰(zhàn)做好了充分的準(zhǔn)備。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)于車輛的理解，以及對(duì)于品牌的理解，已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)較高的水平。因此中國(guó)客戶對(duì)于車輛的質(zhì)量、品牌調(diào)性、配置、科技、時(shí)尚等都有著更為多元化的要求。

去年12月，奇瑞捷豹路虎造型設(shè)計(jì)中心在上海正式落成，企業(yè)的造型設(shè)計(jì)能力和自主研發(fā)能力得到進(jìn)一步的提升。

此前，奇瑞捷豹路虎三年推出五款車，向世人證明了其對(duì)于深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心與信心。同樣，未來(lái)，傾聽(tīng)“中國(guó)聲音”則將為奇瑞捷豹路虎提供新的發(fā)展動(dòng)力。

奇瑞捷豹路虎用短短數(shù)年的時(shí)間，就躋身中國(guó)豪華品牌中為數(shù)不多的擁有自己的造型中心、設(shè)計(jì)中心、工程中心的合資企業(yè)。

陳雪峰表示：“我們也希望通過(guò)造型設(shè)計(jì)中心，能夠看到我們之后生產(chǎn)的車到底是怎么樣的，并且更多關(guān)注中國(guó)消費(fèi)者想要什么樣的東西，因?yàn)樵疥P(guān)注未來(lái)就會(huì)越成功。這樣的造型設(shè)計(jì)中心能夠不斷提升我們的能力，并更多了解中國(guó)消費(fèi)者的需求”。

汽車市場(chǎng)的全面電氣化已經(jīng)成為全球共識(shí)。尤其是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，更是在全球扮演著領(lǐng)頭羊的角色。在寒風(fēng)刺骨的車市中孕育車市新希望的新能源市場(chǎng)，奇瑞捷豹路虎也早有布局。

全新一代極光的PTA平臺(tái)就是為了支撐電氣化的全新平臺(tái)。而在此之前，奇瑞捷豹路虎在江蘇常熟啟動(dòng)的新能源項(xiàng)目，就是為進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的先行糧草。奇瑞捷豹路虎早已為全面迎接電動(dòng)化浪潮做好了一切鋪墊和準(zhǔn)備。

站在新起點(diǎn)上的奇瑞捷豹路虎將面臨更多前所未有的挑戰(zhàn)，與此同時(shí)我們也看到，奇瑞捷豹路虎早已為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)做好規(guī)劃與布局，至于它是否能在未來(lái)贏得先機(jī)，還需交由時(shí)間去檢驗(yàn)。但我國(guó)古代哲學(xué)家韓愈曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“天道酬勤”。

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