十幾年前，我曾經(jīng)做過“有多少車主選擇預(yù)約保養(yǎng)”的選題。那時候，大多數(shù)車主還是開著車直接去4S店保養(yǎng)，他們會選擇自己不那么忙的一天，做好在店里耗上大半天的心理準備。預(yù)約保養(yǎng)/維修這樣的概念其實早就提出，但是在當(dāng)時，哪怕是這方面做得最好的店，預(yù)約客戶也不過僅有30%而已。

如今，中國已經(jīng)是全球最大的汽車市場，隨著生活工作節(jié)奏的加快、時間意識的增強，“預(yù)約”成為絕大多數(shù)車主的選擇。我又做了一個調(diào)查：預(yù)約的途徑，大多數(shù)車主還是選擇打電話或是和服務(wù)顧問通過微信來進行。

盡管“預(yù)約”已然成為當(dāng)下主流，然而通過打電話或者是微信一對一顧問難免還是有顯而易見的缺陷：一是看不到整體流程；二是服務(wù)顧問一旦跳槽，服務(wù)體驗難免會打折扣——最關(guān)鍵的是，預(yù)約盡管幫助我們提高了效率，但我們還是需要去到4S店，只不過從曾經(jīng)耗上半天，變成了現(xiàn)在耗上一兩個小時。

通過“MyCadillac”這個App，車主通過手機進行操作，就可以預(yù)約凱迪拉克專屬服務(wù)人員上門取送車，愛車被取走后的行車軌跡也是可以實時查看的。此外，“MyCadillac”可實時更新車況數(shù)據(jù)，根據(jù)車輛行駛里程、機油壽命、輪胎胎壓等情況，自動觸發(fā)售后保養(yǎng)維修提醒，還可向車主推送具體的保養(yǎng)和必須的維護項目。

可以說，這是一個“隨身車輛管家”。對于你手中這臺凱迪拉克的車況，它比誰都清楚。在工具性方面，MyCadillac還整合了包括用戶手冊、違章查詢這樣的實用小插件。甚至，還有“指示燈介紹”這樣貼心的小說明，一些小白用戶再也不用因為搞不懂“為什么這個燈會亮”而莫名慌張了。

然而，它的作用還不僅限于如此。

駕仕派在上海車展期間采訪了凱迪拉克市場營銷部部長馮旦，他介紹說，“指尖上的服務(wù)MyCadillac超級App”是在上汽通用7S服務(wù)理念下開發(fā)的，它能夠?qū)崿F(xiàn)豐富的線上、線下服務(wù)和功能，是一個將車主和經(jīng)銷商、和廠家，甚至車主和車主整合而一的生態(tài)圈。

正如我們上文所介紹的，MyCadillac目前所實現(xiàn)的功能，更多是車主和經(jīng)銷商服務(wù)之間更加人性化、更緊密的鏈接；而未來，“MyCadillac”將繼續(xù)拓展App功能所涉及的范圍：

包括售后金融、“凱迪拉克官方車主俱樂部”、“凱迪拉克品牌空間”預(yù)約參觀以及“Cadillac Life生活精品”在線購買等都會被整合歸口。此外，經(jīng)過嚴格甄選的品牌二手車未來也可以在“MyCadillac”上進行置換與購買。

也就是說，目前這個1.0的版本已經(jīng)在工具性上實現(xiàn)了貼合車主的需求；而在未來迭代之后，這個App還將加入金融/衍生產(chǎn)品的購買、車輛置換、甚至“凱迪拉克空間”的預(yù)約參觀等多種功能——既可以像像逛精品網(wǎng)店、二手車市場一樣買買買；更可以有更多的觸點，加入到與凱迪拉克品牌的互動中。

總而言之，滿足一個車主在日常使用時所需的工具性，只是MyCadillac這個App實現(xiàn)的第一步，而整合社區(qū)互動、粉絲運營及異業(yè)合作的新零售生態(tài)圈，才是這個App在銷售、服務(wù)模式上真正進行的探索。

駕仕總結(jié)：

在采訪馮旦的時候，我們探討過這個App的打開率。簡單估算一下，一臺車一年最多保養(yǎng)兩次，如果只作為一個預(yù)約保養(yǎng)維修的工具的話，“用完一次，下一次用的時候，沒準連密碼都已經(jīng)忘了”。

很顯然，凱迪拉克并不只滿足于將這些4S店服務(wù)凝聚在“指尖”，他們更希望通過一個App，增強車主和這個品牌之間的鏈接觸點——他們想以車主喜聞樂見的方式出現(xiàn)在車主們更多的生活場景中，而不是僅僅出現(xiàn)在車有問題的時候。

因此我們可以看到，目前推出的這個版本，在基礎(chǔ)功能也就是工具性方面做得非常扎實，也正是由于其服務(wù)網(wǎng)點更多、覆蓋了更多城市，無論是預(yù)約本身還是上門取送車、透明車間，都可以實現(xiàn)得更為規(guī)范和精致。

而在后續(xù)迭代中，凱迪拉克顯然將圍繞著“人”來進行更多嘗試。無論是電商功能的拓展還是社區(qū)功能的加強，對于凱迪拉克這樣已經(jīng)在中國市場深耕多年、積累了諸多異業(yè)和渠道資源的品牌來說，關(guān)乎上線早晚的，僅是“如何做得更完美”的問題。

馮旦透露，這個App去年7月開始立項，今年4月發(fā)布，手中這個版本只是個開始。面對數(shù)十萬用戶，MyCadillac將在短時間迭代中，尋求更多和用戶們對話的窗口。

駕仕派認為，有質(zhì)感的服務(wù)其實并不是時時陪伴左右，而是保持有分寸的距離感。也就是說，要讓用戶在很多場景下自然而然地想到你。這些場景不僅限于汽車本身，對于一個豪華品牌來說，更關(guān)乎你想營造的調(diào)性、你所倡導(dǎo)的生活方式、甚至是你所引領(lǐng)的生活美學(xué)。

如果單單只是個工具，那么MyCadillac就不會被叫做“超級App”，凱迪拉克希望從指尖開始，和每一位車主開啟一段全新的旅程。而即便是面對現(xiàn)有這個貼心的“指尖車輛管家”，駕仕派可以肯定地說：

文｜趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)