大家昨晚看了WTCR的比賽了嗎？

回想起我在WTCR的賽季揭幕戰(zhàn)，去到了摩洛哥，親眼見證了領(lǐng)克03WTCR賽車一鳴驚人的表現(xiàn)，心情還是非常激動(dòng)。這是中國(guó)品牌在世界頂級(jí)賽車舞臺(tái)上拿到的最好的表現(xiàn)，用“歷史性時(shí)刻”來形容也一點(diǎn)都不過分。

那么有人會(huì)問，領(lǐng)克在WTCR的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，有什么意義。為此我特意寫了一條微博，搬運(yùn)過來給大家討論一下。

這兩天車壇最熱事件之一，當(dāng)然是Cyan Racing車隊(duì)用領(lǐng)克03的TCR賽車，在“房車世界杯”WTCR取得優(yōu)異成績(jī)。一個(gè)分站，三場(chǎng)比賽都上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，收獲了冠亞季軍共三座獎(jiǎng)杯。

熱度當(dāng)然首先來自于這件事本身就是創(chuàng)造了歷史，熱度的第二個(gè)層面，是這件事“是不是屬于我們的成就？”的發(fā)酵。

我以現(xiàn)場(chǎng)見證者、汽車媒體人、賽車手、以及對(duì)Cyan Racing稍微做了一些功課的車迷，分享一下我的看法吧。

這是不是我們的成就，其實(shí)可以分解成幾個(gè)小問題：1、外國(guó)人創(chuàng)辦的車隊(duì)，外國(guó)車手開車，能算中國(guó)的勝利嗎？2、WTCR賽車牛，能說明領(lǐng)克的量產(chǎn)車牛嗎？3、吉利不就是有錢而已嘛，誰(shuí)有錢搞一個(gè)車隊(duì)就行啦。

首先，要以“全華班”拿到WTCR冠軍并不容易，甚至可以說“不可能”。這是中國(guó)汽車工業(yè)、中國(guó)賽車圈的硬實(shí)力（賽車研發(fā)、賽車零部件設(shè)計(jì)制造）和軟實(shí)力（人的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、管理、指揮能力）所決定的。當(dāng)然這只是現(xiàn)狀，有不足才有進(jìn)步空間。

然后，在WTCR里不允許出現(xiàn)廠隊(duì)，所以領(lǐng)克的賽車贏了，拿獎(jiǎng)的依然是瑞典的Cyan Racing。但獎(jiǎng)杯的歸屬不能抹殺品牌的勝利。

外國(guó)人開車這件事呢…其實(shí)就參考體育圈里的外援就好了。反正我告訴大家，這幾位車手，和Cyan Racing、吉利-沃爾沃有千絲萬縷的關(guān)系，不是哪個(gè)車隊(duì)都能夠集齊的。

下一題，03贏了，能說明03厲害嗎？某程度上說不行，因?yàn)橘愜嚨母难b確實(shí)可以將一臺(tái)平平無奇的車打造成核武器。但是！WTCR賽例限制了賽車的改裝幅度，原車的懸架幾何、缸體強(qiáng)度等，依然對(duì)賽車的操控、動(dòng)力有決定性影響。再加上03身上的沃爾沃基因，也縮短了新賽車的研發(fā)過程，讓擅長(zhǎng)改裝沃爾沃的Cyan Racing可以在短時(shí)間內(nèi)打造出一輛有競(jìng)爭(zhēng)力的車。賽車研發(fā)，半年時(shí)間用一臺(tái)新車改裝成WTCR冠軍車，真不是光有錢就行的。

好了，講到最后一個(gè)問題了，有錢就能成事兒？在賽車圈，錢當(dāng)然好使。但是，愿不愿意把錢花在賽車上，是不是認(rèn)同贏得比賽的價(jià)值，能不能接受錢花出去了比賽沒贏，要這三個(gè)問題都回答“yes”，這是在賽車上燒錢的大前提。多少?gòu)S商就倒在這三個(gè)問題前面。所以，回答了三個(gè)“yes”的，你就不能說他“不就是有錢嘛”。一汽沒錢嗎？對(duì)吧。

說完?？偨Y(jié)一下就是，領(lǐng)克這事兒，牛逼。但是以中方在目前的介入程度來看，它不屬于“中國(guó)賽車事業(yè)的牛逼”，但這一定是屬于領(lǐng)克這個(gè)品牌的牛逼。