甩掉寶沃一身輕，福田汽車一季度財(cái)報(bào)同比增加6.84億元。

4月26日晚間，福田汽車(600166.SH)公布了《2018年年度報(bào)告》以及《2019年第一季度報(bào)告》。年報(bào)顯示，福田汽車2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入410.5億，同比下降20.6%；凈利潤(rùn)為-35.7億；上年同期盈利1.1億元，2018年未能維持盈利狀態(tài)。2019年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入141.4億，同比增長(zhǎng)50.3%；凈利潤(rùn)8018.6萬；去年同期為-6億，同比增加6.84億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

報(bào)告期內(nèi)，福田汽車共銷售汽車約54.5萬輛，同比下降9.29%，完成2018年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的83.8%（2018年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃為銷量65萬輛）。其中，商用車銷售約49.35萬輛，同比下降 6.33%；乘用車銷售約5.15萬輛，同比下降 30.36%。

2018年未完成經(jīng)營(yíng)計(jì)劃目標(biāo)，未能維持盈利狀態(tài)的主要原因是：2018年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)調(diào)整；商用車銷量同比下降6.33%，尤其是大客車訂單簽訂時(shí)間晚于預(yù)期，銷量下降62.17%。同時(shí)，寶沃業(yè)務(wù)的廣告促消費(fèi)增長(zhǎng)和銷量下跌也難辭其咎。

此外，根據(jù)公告中《2019年第一季度報(bào)告》顯示，福田汽車今年1-3月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入141.4億，同比增長(zhǎng)50.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為8018.6萬，去年同期為-6億，同比增加6.84億元，實(shí)現(xiàn)了同期扭虧為盈。

針對(duì)于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，報(bào)告中指出，主要影響因素包括：今年一季度累計(jì)銷量約13.11萬輛，同比增長(zhǎng)11.8%，輕卡銷量同比增長(zhǎng)以及工程機(jī)械銷售結(jié)構(gòu)優(yōu)化影響毛利提升影響利潤(rùn)同比增加2億元；北京公交訂單完成交付影響利潤(rùn)同比增加3.7億元； 采購降本影響利潤(rùn)同比增加0.4億元。同時(shí)，轉(zhuǎn)讓北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)，使公司利潤(rùn)同比大幅增加4.7億元。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，福田汽車的銷量主要由商用車貢獻(xiàn)。輕型卡車一直是福田汽車營(yíng)業(yè)收入的主要來源，全年?duì)I收207.8億，占比54.9%；客車領(lǐng)域的主要貢獻(xiàn)來自輕型客車，營(yíng)收32.5億，占比8.6%。發(fā)動(dòng)機(jī)也是福田主要業(yè)務(wù)，營(yíng)收32.4億，占比8.5%。

引人注意的是，2018年，福田汽車的費(fèi)用合計(jì)達(dá)89.4億，同比上升20.8%，拖累公司業(yè)績(jī)。其中，銷售費(fèi)用為38.5億，同比上升14.4%；管理費(fèi)用為28億，同比上升2.9%；財(cái)務(wù)費(fèi)用為7.7億，同比上升72%；研發(fā)費(fèi)用為15.2億，同比上升75.4%。福田汽車也在27日的報(bào)告中表示，將會(huì)降本增效，繼續(xù)嚴(yán)控各項(xiàng)管理類成本費(fèi)用。

福田汽車在報(bào)告中表示，基于2018年公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，結(jié)合2019年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、商用車市場(chǎng)、原材料市場(chǎng)和國(guó)家政策等的綜合研判，制定了2019年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃：確保實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入426億元（上市公司口徑），銷量54萬輛（含歐曼，不含寶沃）。營(yíng)業(yè)成本計(jì)劃380億元，期間費(fèi)用占收入比例計(jì)劃為13%。