說(shuō)起大眾的歷史，可聊的東西實(shí)在太多太多了。關(guān)于大眾的段子也是一個(gè)版本接著一個(gè)版本，而說(shuō)起大眾與國(guó)人的淵源，就不得不提1983年下線的第一輛“普?！?。當(dāng)時(shí)7位工人在長(zhǎng)板凳上以CKD形式成功組裝了我國(guó)第一臺(tái)桑塔納，也開(kāi)啟了大眾神奇的發(fā)展之路。

36年間，大眾造什么車國(guó)人就買什么車，與其說(shuō)國(guó)人喜歡大眾車不如說(shuō)大眾最了解我們。在轎車時(shí)代以長(zhǎng)為美大眾就加長(zhǎng)，在消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變之后又生產(chǎn)各種尺寸SUV霸占細(xì)分市場(chǎng)。而隨著90后占領(lǐng)消費(fèi)市場(chǎng)，大眾自然不會(huì)放過(guò)這一級(jí)別，T-Cross的上市就是最好的證明。

作為大眾旗下最年輕的SUV，T-Cross在上市之初就受到了不小的關(guān)注，當(dāng)人們都在猜測(cè)它將會(huì)沿襲途字輩命名的時(shí)候，不走尋常路的T-Cross卻直接以海外版車型名稱降臨國(guó)內(nèi)。一個(gè)洋氣的英文名配合活力的外表，可以看出T-Cross走年輕的路線是堅(jiān)定的。

外觀沿襲大眾全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看似是小途昂但是卻極具個(gè)性。整體采用粗線條看起來(lái)力量十足，前大燈組和進(jìn)氣格柵相連，上方兩根鍍鉻飾條和下方粗壯的飾條搭配，整體充滿氣勢(shì)又不失潮流范兒。尾部造型較為飽滿，貫穿式的尾燈方方正正，中間部分雖然不能點(diǎn)亮但是整體的視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾與車身同色的設(shè)計(jì)一直是大眾彰顯活力的方式之一，之前甲殼蟲(chóng)就是如此。當(dāng)看慣了黑色內(nèi)飾之后T-Cross這種同色設(shè)計(jì)確實(shí)很吸引眼球。不過(guò)中控臺(tái)的整體造型還是大眾傳統(tǒng)的T字形，平底式的多功能方向盤(pán)也保持著大眾一貫的良好感覺(jué)。值得注意的是，中間的空調(diào)出風(fēng)口被移動(dòng)到了屏幕的下方，應(yīng)該也是為了不破壞上方整體的視覺(jué)效果而做出的細(xì)小改變吧。

作為主打90后年輕消費(fèi)群體的車型，最少不了的就是科技配置。T-Cross作為裝備控不僅配備了同級(jí)車型少有的10.2英寸高清彩色液晶儀表+TFT全面觸控屏，更是配備了作為潮人必備的BEATS定制音響，擁有6揚(yáng)聲器及低音炮，嘻哈搖滾統(tǒng)統(tǒng)不在話下。

車機(jī)則搭載了大眾全新的MIB系統(tǒng)，連接手機(jī)熱點(diǎn)可支持Carlife/CarPlay/MirrorLink手機(jī)映射、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、地圖在線升級(jí)、自然語(yǔ)音控制等功能。對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣指尖文明的年輕人來(lái)說(shuō)，這樣的操作方式簡(jiǎn)直不能再方便了。

這次接觸到的是280TSI的版本，大眾旗下多款車型也都已經(jīng)配備了這套1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的黃金動(dòng)力組合。賬面數(shù)據(jù)相信大家早已耳熟能詳，在文章中就不多說(shuō)了。整體的駕駛感受初段靈敏輕快，中后段的爆發(fā)力強(qiáng)勁，這也一直是大眾1.4T引以為傲的資本。

此外，除了1.4T車型以外，T-Cross還提供了1.5L自然吸氣動(dòng)力的選擇，這套1.5L的動(dòng)力總成最大輸出功率為83KW和145N·m的峰值扭矩，搭載了 6速手動(dòng)變速箱。自吸的車型售價(jià)更低，滿足了不同消費(fèi)者的選擇。

整體的行駛感受依舊是很大眾的，保持著德系車慣有的高水準(zhǔn)。雖然為A0級(jí)車，但是懸架整體感很好，對(duì)細(xì)小顛簸的過(guò)濾出色。調(diào)?？梢愿惺艿某鰜?lái)還是偏舒適的，過(guò)彎的時(shí)候會(huì)有側(cè)傾但是又能感受到較好的支撐性。

年輕潮流已經(jīng)成為當(dāng)下造車的主導(dǎo)元素，這也跟年輕的消費(fèi)新勢(shì)力密不可分。T-Cross的上市也進(jìn)一步完善了大眾家族的SUV產(chǎn)品矩陣，涵蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。大眾的品牌影響力，潮流化的設(shè)計(jì)，不俗的產(chǎn)品力和行駛質(zhì)感都是T-Cross打拼的資本。如果售價(jià)區(qū)間能再進(jìn)行優(yōu)化，相信T-Cross成為小型SUV的主導(dǎo)也是指日可待的。