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2017年,別克Velite5問(wèn)世,作為一臺(tái)增程式混動(dòng)車,這臺(tái)車有著非常不錯(cuò)的駕駛感受,但是很可惜,這臺(tái)車的成本太高,并且政策方面也沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì),所以沒(méi)過(guò)多久就停產(chǎn)了。今年上海車展前夕,Velite家族的另一臺(tái)車,Velite6正式上市,這臺(tái)車也從之前的增程式電動(dòng)車變成了如今的純電動(dòng)車,所以這臺(tái)車Velite6并不是曾經(jīng)Velite5的迭代車型,而是一款新車。
在動(dòng)態(tài)方面,這臺(tái)車有兩點(diǎn)讓我印象很好的地方,首先就是這臺(tái)車的噪音控制,尤其是電動(dòng)機(jī)的電磁噪音,隔絕的非常好。第二點(diǎn)就是這臺(tái)車的動(dòng)力,雖然參數(shù)一般,但是在80公里內(nèi)的加速還是非常迅猛的。
在續(xù)航方面,這臺(tái)車給出的官方NEDC續(xù)航里程是301公里,不是很長(zhǎng)。但是這臺(tái)車實(shí)際跑下來(lái),這個(gè)續(xù)航里程非常的實(shí)。我出發(fā)的時(shí)候,這臺(tái)車的里程是1232公里,表現(xiàn)續(xù)航里程298公里。跑了一段路程之后,里程到了1286公里,續(xù)航里程掉到233公里,也就是說(shuō)這臺(tái)車用65公里的表顯里程跑了54公里的路程,并且再這54公里中,我的駕駛方式并不怎么溫柔,并且大部分時(shí)間開(kāi)著空調(diào),如果穩(wěn)著開(kāi),一定會(huì)更省電。
總之,體驗(yàn)完這臺(tái)車之后,其實(shí)整體給我的印象是非常好的,尤其是在動(dòng)態(tài)方面。結(jié)合一下這臺(tái)車16—18萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間,真的很值。不過(guò),還是那句話,買純電動(dòng)車,一定要想明白你有沒(méi)有靠譜的充電條件,如果有,非常好,可以買。如果沒(méi)有強(qiáng)行買了,那用起來(lái)估計(jì)會(huì)讓你比較痛苦,所以一定要想好。
作者 | 初俊呈 編輯 | 大山
原創(chuàng)不易,抄襲槍斃