奔馳一季度利潤大降歸咎中國；長安汽車2018業(yè)績暴跌；觀致再遭經(jīng)銷商維權(quán) | K線周報
導(dǎo)讀：奔馳利潤大降歸咎中國市場，還敢傲驕？2018年度業(yè)績持續(xù)公布，長安汽車再下滑，海馬汽車連虧被“ST”處理，均勝電子、北汽藍谷營收凈利雙增長；觀致汽車經(jīng)銷商無奈再度集體維權(quán)；美國對1230萬輛汽車展開調(diào)查。
長安、北汽藍谷等上市公司
公布2018年度報告
1.長安汽車：2018凈利潤下降超九成
4月22日，長安汽車發(fā)布2018年度報告顯示，去年，其實現(xiàn)營業(yè)收入662.98億元，同比下滑17.14%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤6.81億元，同比大幅下滑90.46%?；久抗墒找鏋?.49元/股，同比大幅下滑90.6%。
點評：要再次發(fā)揮軍工企業(yè)的精神了。
2.均勝電子：得益收購，營收凈利大幅增長
4月22日，均勝電子公布2018年業(yè)績報告顯示，2018年營業(yè)收入為561.81億元，同比增長111.16%，歸屬于上市公司股東的凈利潤13.18億元，同比增長232.93%，基本每股收益1.43元/股，同比增長240.48%。
根據(jù)公告，均勝電子營收、凈利等之所以大幅增長，主要系公司業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展、對高田公司優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)收購?fù)瓿珊?，該資產(chǎn)對應(yīng)產(chǎn)能釋放產(chǎn)生效益和整合順利推進所致。
同日，均勝電子發(fā)布一季報顯示，公司2019年一季度公司實現(xiàn)凈利2.78億元，同比增長792.54%。
點評：收高田，撿到寶？
3.北汽藍谷：凈利大漲161.21%至1.55億元
4月22日，北汽藍谷公布2018年年度業(yè)績報告顯示，其實現(xiàn)營業(yè)收入164.38億元，同比增長43.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.55億元，同比增長161.21%；每股收益0.0462元。
點評：高端之路走不通，高利潤難持續(xù)。
4.海馬汽車：被實行“退市風險警示”處理
4月22日，海馬汽車公布2018年度報告顯示，去年，其實現(xiàn)營收50.47億元，同比下降47.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損16.37億元，2017年為虧損9.94億元。
鑒于公司2017年度、2018年度經(jīng)審計凈利潤為負值，公司股票4月23日停牌一天，4月24日起復(fù)牌，并被實行“退市風險警示”處理，股票簡稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”，日漲跌幅限制為5%。
4月26日，海馬汽車發(fā)布2019年第一季度報告顯示，2019年，海馬汽車營業(yè)收入為7.11億元，同比下滑56.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-4398萬元，虧損同比減半；一季度計入當期損益的政府補助427.4萬元。
點評：苦苦掙扎的海馬，還能熬過今年嗎？
5.寧德時代：首份年報營收增、凈利降
4月24日，寧德時代發(fā)布了上市后首份年報，數(shù)據(jù)顯示，2018年寧德時代實現(xiàn)營收296.11億元，同比增長48.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤33.87億元，同比下降12.66%。
公司鋰電池材料銷售收入為38.61億元，較上年同期增長56.27%，占主營業(yè)務(wù)收入的比例為13.52%。儲能系統(tǒng)銷售收入為1.89億元，較上年同期增長1051.89%。
點評：好戲還在后頭。
6.福田汽車：2018年虧損35.75億元
4月26日，福田汽車發(fā)布公告顯示，2018年福田汽車實現(xiàn)營收410.54億元，同比下滑20.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損35.74億元，上年同期盈利1.12億元，同比大幅下滑3293.73%。
同日，福田汽車公布今年一季報顯示，其實現(xiàn)營收141.44億元，同比增長50.27%；凈利潤8018.6萬元，上年同期虧損6.04億元。
點評：沒有了寶沃的福田，終于沒有累贅了。
7.力帆股份：扣非凈利潤大幅下滑1047.68%
4月26日，力帆股份發(fā)布2018年年度報告顯示，2018年，力帆股份實現(xiàn)營業(yè)收入110.13億元，同比下滑12.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤25.3億元，同比增長48.34%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-21.5億元，同比下滑1047.68%。
另外，公司資產(chǎn)負債率達到72.94%，同比2017年增加3.67%。
點評：股價也是大起大落。
特斯拉、現(xiàn)代、戴姆勒等公司
公布2019年一季報
1.現(xiàn)代汽車：一季度凈利潤增長24%
4月24日，現(xiàn)代汽車公布2019年一季度財報顯示，今年一季度實現(xiàn)營收23.99萬億韓元（約合人民幣1400億元），同比增長7%，凈利潤8290億韓元（約合人民幣48億元），同比增長24%。
現(xiàn)代汽車表示，公司在韓國本土及美國市場的利潤大幅增長，抵消了中國銷量下滑的影響。
據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代第一季度汽車銷量僅13.2萬輛，同比下降18.4%。
點評：可惜中國市場“扯后腿”。
2.江鈴汽車：一季度凈利同比下滑超八成
4月24日，江鈴汽車發(fā)布2019年一季報顯示，今年一季度江鈴汽車實現(xiàn)營收65.06億元，同比增長0.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2515.82萬元，同比下滑83.62%；基本每股收益為0.03元/股。
點評：乘用車起不來，只會越來越難。
3.中國重汽：一季度凈利3.11億，同比增60%
4月25日，中國重汽公布2019年一季報顯示，今年一季度其實現(xiàn)營收115.25億元，同比增長24.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.11億元，同比增長60.47%；每股收益0.46元。
點評：基礎(chǔ)建設(shè)又活躍了。
4.華域汽車：一季度凈利同比降36.61%
4月25日，華域汽車發(fā)布2019年一季報顯示，今年一季度華域汽車實現(xiàn)營收355.71億元，同比下滑11.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤18.45億元，同比下滑36.61%。值得注意的是，北向資金一季度小幅加倉，持股比例由去年底的5.39%升至6.69%。
點評：上汽底下好乘涼，但也會受到大勢影響。
5.特斯拉：第一季度總營收同比增33%
4月25日，特斯拉公布2019財年第一季度財報顯示，其第一季度總營收為45.41億美元，較去年同期的34.1億美元增長33%；凈虧損為6.68億美元，與去年同期的凈虧損7.85億美元相比收窄15%；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.02億美元，與去年同期凈虧損7.10億美元相比略微有所收窄。
點評：凈利潤水平依然是大幅虧損，最近企業(yè)也不太平。
6.戴姆勒集團：奔馳利潤大降歸咎中國市場
4月26日，戴姆勒集團發(fā)布2019年第一季度財報顯示，今年第一季度，其營收為396.98億歐元，較去年同期的397.85億歐元有小幅下降。其中，該公司當季未計息稅前盈利從上年同期的33億歐元降至28億歐元。
根據(jù)財報，戴姆勒集團一季度運營利潤下降16%，主要受到奔馳全球銷量下降4%，原材料成本上升和卡車部門投資的影響。此外，梅賽德斯-奔馳轎車的銷售回報率從上年同期的9%降至6.1%，主要由于中國銷量下降3%，以及低利潤緊湊型車型銷量的增長。
點評：對中國消費者的高傲，只會變成真金白銀的流失。
美國對1230萬輛汽車展開調(diào)查
4月23日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，由于撞擊時安全氣囊可能無法打開，已開始對美國國內(nèi)的豐田汽車、本田、三菱汽車等6家公司共1230萬輛汽車展開調(diào)查。若確認存在問題，則事態(tài)可能會發(fā)展成大規(guī)模召回。
NHTSA認為，受撞擊時產(chǎn)生的電流信號影響，可能會使啟動安全氣囊的裝置失靈，該裝置由美國零部件廠商采埃孚-天合(ZF-TRW)生產(chǎn)。成為此次調(diào)查對象的還有韓國的起亞汽車、現(xiàn)代汽車以及菲亞特克萊斯勒美國3家公司。
點評：之前碰了可能會傷人，現(xiàn)在不彈出來，怎么氣囊都這么任性。
觀致汽車：經(jīng)銷商無奈再三維權(quán)
4月23日，在2019上海車展觀致汽車展臺上，發(fā)生了一起汽車經(jīng)銷商聯(lián)合進行維權(quán)的事件。
根據(jù)參與維權(quán)經(jīng)銷商提供函件顯示，此次參與維權(quán)的經(jīng)銷商對于觀致汽車的不滿主要集中于6點：
1、此前招商承諾的6-9個月向市場推出新產(chǎn)品，一直未兌現(xiàn)；
2、廠家商務(wù)政策不對稱，對經(jīng)銷商批銷價格存在不公；
3、后續(xù)招商建店標準很低，這對此前按照高標準投入上千萬建店并處于持續(xù)虧損的經(jīng)銷商嚴重不公；
4、廠家承諾的廣告媒體宣傳不到位；
5、未能及時提供常規(guī)的基礎(chǔ)維修配件，導(dǎo)致經(jīng)銷商無法正常經(jīng)營引發(fā)客戶投訴；
6、廠商5年換了5屆管理領(lǐng)導(dǎo)，隨意調(diào)整商務(wù)政策，導(dǎo)致經(jīng)銷商無法獲得返利。
從上述訴求出發(fā)，此次參與維權(quán)的經(jīng)銷商希望觀致給予經(jīng)銷商“退網(wǎng)賠償”，具體訴求包括：
1、按照批售價格回收庫存車及配件；
2、對返利賬戶已返和未返的金額以現(xiàn)金形式返還；
3、一次性以現(xiàn)金方式返還未返的建店返利；
4、按照建店規(guī)模、開業(yè)事件對經(jīng)銷商的虧損進行補償；
5、對于經(jīng)銷商員工安置遣散等費用進行補償。
事后，觀致曾發(fā)聲明強硬回復(fù)經(jīng)銷商。
點評：觀致，還有未來嗎？
戈恩繳納5億日元保證金申請保釋被批準
4月25日，東京地方法院決定批準日產(chǎn)汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩的保釋申請。保釋保證金為5億日元，已經(jīng)繳納。法院未透露理由。檢方擬提出申訴。若申訴被駁回，戈恩可能最快25日離開東京拘留所。
點評：啥時候再拍個視頻爆料一下？
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