【車訊網(wǎng) 報道】　　在廣汽本田推出的全新中型SUV冠道剛剛上市不久，就憑借可以舒舒服服“葛優(yōu)躺”的后排腿部空間著實火了一把，不過要相與同級別車型競爭光看空間可是不行的，再其它方面也要有拿得出手的優(yōu)勢才行，下面就跟隨小編一起來看看這款頂配的370TURBO 四驅至尊版的冠道。

　　外觀設計：

　　本田冠道給我的第一感覺就是不那么“本田”，如果不看H車標你完全會把它當成一輛時尚造型的豪華車，各種浮夸的設計在冠道身上都能找到，包括溜背的造型，夸張的前臉和大尺寸的輪轂等。

　　前臉的設計很激進，寬厚的鍍鉻裝飾條鏈接著兩側的車燈，拉伸了視覺效果。

　　長長的全LED光源大燈的造型視覺沖擊感很強并且科技感十足。

　　翼子板上方的散熱孔雖為裝飾，但起到了畫龍點睛的效果。

　　車輛尾部依然充滿力量感，大量鋒利的折線讓廣本冠道顯得非常結實。

　　輪胎是米其林的胎，主打靜音和舒適，規(guī)格為245/55 R19。19寸的大尺寸5幅的雙色輪轂更是運動范十足。

　　內飾空間：

　　本田冠道內飾做工可以用精致、豪華來形容，可以說冠道的內飾質感不輸一些30萬級別的德系中級豪華車。尤其是真皮縫線和大量軟性材質和木紋裝飾板的使用讓內飾多了很多厚重的質感。

　　中控臺上的8英寸大屏非常清晰，操作起來也很流暢。其搭載的CONNECT系統(tǒng)包含了導航、多媒體娛樂，智能互聯(lián)、道路救援等功能。

　　駕駛感受：

　　冠道370TURBO搭載的這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率200kW，最大扭矩370Nm。這樣的發(fā)動機數(shù)據(jù)對同級別的漢蘭達和途觀L等對手優(yōu)勢十分明顯，與之匹配的是一臺9速手自一體變速箱。

　　在起步階段踩下油門，車子會有一下子竄出去的感覺但并不是一味的“竄”而是很有力的加速，同時油門踏板腳感也有一定韌勁兒，回饋非常線性。

　　急加速時9AT變速箱的換擋速度很快，深踩油門后馬上會連續(xù)降下幾個檔位，2.0T發(fā)動機在2000轉后會爆發(fā)出強有力的扭矩，并線超車時非常從容。

　　在NVH方面，冠道的噪音控制非常出色，一點也沒有以往本田車路噪偏大的感覺，整體行駛感覺非常的安靜舒適。

　　高速巡航時，冠道底盤表現(xiàn)非常扎實，甚至有一些德系車的味道，懸掛調教的偏硬朗但留有不錯的韌性，在經(jīng)過一些顛簸路面時能很好地過濾掉細碎的震動。

　　性能測試：

　　7.59秒的百公里加速成績對于冠道這臺中級SUV來說已經(jīng)足夠出色了，這樣的表現(xiàn)除了歸功于2.0T發(fā)動機的強大動力外，還取決于9AT變速箱的換擋速度足夠犀利。

　　冠道在全力剎車時的有比較明顯的點頭現(xiàn)象，不過這樣的表現(xiàn)對于一臺自重1.9t的城市SUV來說已經(jīng)相當出色了，

　　總結：

　廣汽本田冠道作為與同級別中型SUV漢蘭達和途觀L等在內飾做工和動力系統(tǒng)等方面有著不小的優(yōu)勢，除了沒有給自己增加第三排的座椅略顯不足，不過你所得到的是同級別最優(yōu)的后排腿部空間，而且1.5T+CVT的版本車型也有著不錯的性價比。