這些年馬自達(dá)在日系品牌中一直是小眾的存在，雖然一直被人吐槽空間小、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、優(yōu)惠少。但從未向市場(chǎng)妥協(xié)，一直堅(jiān)持“做自己”，默默賣(mài)車(chē)研發(fā)轉(zhuǎn)子，可以說(shuō)是車(chē)企中的一股清流。

馬自達(dá)從外觀(guān)到底盤(pán)在日系同級(jí)車(chē)中都是佼佼者，這也是它一直有一眾不離不棄車(chē)迷的原因，更何況近些年的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)又讓它收獲了一票顏值粉。所以這次上海車(chē)展，新一代馬自達(dá)3是否會(huì)出現(xiàn)一直讓人心心念念。但很遺憾，它讓大家失望了，很明顯馬自達(dá)在中國(guó)選錯(cuò)了合作伙伴。

作為特斯拉“SEXY”序列中最后一款車(chē)型，Model Y未能來(lái)到上海車(chē)展完成中國(guó)首秀。Model Y會(huì)分為標(biāo)準(zhǔn)、長(zhǎng)續(xù)航、雙電四驅(qū)和Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)四個(gè)版本。其中標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì)在2021年第一季度正式交付，而其它版本則在2020年第三季度上市。

Model Y作為一款緊湊級(jí)SUV，將提供2+3+2的7座布局，看看侵占頭部空間的溜背造型，第三排會(huì)有多局促也是可想而知。

Model Y和Model 3采用同一個(gè)平臺(tái)，且二者有著75%的通用件，所以Model Y的設(shè)計(jì)基本上和Model 3如出一轍，只是車(chē)內(nèi)空間將比Model3擴(kuò)大10%，價(jià)格也貴出10%。

空間大的同時(shí)，無(wú)論是加速性還是續(xù)航，Model Y的整體參數(shù)都要比Model 3稍遜一籌。標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型續(xù)航約370公里，長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程約為480公里。

在被寶馬X7亮相上海車(chē)展刷屏之際，本來(lái)要在車(chē)展首發(fā)的奔馳GLS卻毫無(wú)動(dòng)靜?？赡苁潜划?dāng)時(shí)西安“漏油”事件的新聞搞怕了，想緩一緩再出鏡。

全新奔馳GLS基于奔馳MHA模塊化平臺(tái)打造，看起來(lái)就是大號(hào)的GLE，但偏向圓潤(rùn)穩(wěn)重的設(shè)計(jì)證明與GLE在定位上有本質(zhì)不同。

內(nèi)飾方面采用雙12.3英寸貫穿式液晶儀表設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口造型由此前豎狀式改成矩形。新車(chē)提供2+2+2式六座和2+3+2式七座布局。

作為吉利第一款COUPE轎跑SUV，本應(yīng)作為臺(tái)柱的它，卻并未出現(xiàn)在上海車(chē)展上。