最近緊湊級車市場真是熱鬧，今晚最具看點的莫過于2019款名爵6的上市了。其中，名爵6新能源TROPHY版車型的破百時間僅為5.9秒，不僅追平了秦Pro DM，更是讓思域和菲斯塔膽顫。新推出的1.5T發(fā)動機引人注目，能夠很好地彌補老款車型小排量的尷尬。2019款名爵6新能源的50T車型（插電式混合動力版本）此次共推出了3款車型，其補貼后售價區(qū)間為14.98萬元-16.88萬元。

2019款的名爵6新能源選擇在上海國際賽車場上市，足以見得名爵對于它的性能期望。不僅是性能，其在外觀、內(nèi)飾、配置等多個方面均有提升。在大家關(guān)心的電池質(zhì)保方面，名爵為大家?guī)?年/12萬公里的質(zhì)保。值得一提的，名爵官方提供多項車主權(quán)益，其中包括購置稅禮、金融禮、互聯(lián)禮等。

新款名爵6最該關(guān)心的4個方面：

這次名爵6最引人關(guān)注就是其高性版本——名爵6新能源Trophy版車型，我們皆電也對其進行了搶先試駕     試駕全新名爵6 e-trophy 百公里加速5.9秒還不夠你用嗎？歡迎查閱。關(guān)于詳細的新車介紹，筆者為您總結(jié)了4大看點。

1.設(shè)計“新潮”澎湃 溜背引人注目

名爵6的外觀走的是全面國際化路線，從富有雕塑感的車頭，到流動的腰線，再到溜背的車身造型，新車外觀可謂十分亮眼。值得注意的是，Thophy版本還配備了整車熏黑運動套件、熏黑18英寸輪轂以及熏黑排氣，讓整車的視覺感受更加運動化，更符合車迷對性能車的期待。

大燈最能體現(xiàn)新車對性能的渴望，鷹眼的設(shè)計符合時代審美，陽剛之氣呼之欲出。星光式格柵營造出強大氣場，在同級車中較為罕見。前包圍樣式與整車搭配和諧，Trophy版本還帶有熏黑的前唇，質(zhì)感更是瞬間飆升。

車側(cè)是新車最為性感的部分，從大燈延展出的腰線向車尾緩緩下墜，視覺上很有帶入感。后輪拱處延伸出第二段腰線將臀部刻畫得更加豐滿。溜背式車頂將新車的優(yōu)美展露無遺，同時大面積后窗和三角窗的組合能夠保證第二排的通透感。Trophy版上的18英寸熏黑輪轂相當(dāng)霸氣，能瞬間提升戰(zhàn)斗氛圍。

車尾部分，溜背式造型帶來了短小的尾部，但并沒有犧牲行李箱空間。同時優(yōu)雅的尾燈和流線型LED燈增強了車身的流動感。Trophy版本帶有黑色后唇和熏黑排氣，視覺效果更加張揚。

內(nèi)飾方面，新車自誕生起內(nèi)飾設(shè)計就頗受好評，現(xiàn)在也依舊能打。三輻平底方向盤、全液晶儀表以及大尺寸中控屏都是吸引年輕群體的配置。擋把區(qū)域則維持家族式設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口有圓形和長條狀的組合，設(shè)計上較為用心。

令筆者高興的是，它既沒有采用給實木飾版留空間，也沒有隨意堆砌單纖維面板，而是從明暗光效和搪塑皮革用料上去營造質(zhì)感，這點需要點贊。

2. 配置升級 彎道控制系統(tǒng)罕見

新車對于配置相當(dāng)重視，不僅擁有LED日行燈、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、Auto Hold自動駐車、PM2.5凈化器、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像/雷達在內(nèi)的一系列標(biāo)準(zhǔn)配置，還帶來了XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，幫助駕駛者提升過彎水平。

XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)的原理類似限滑差速器，在行經(jīng)彎道時對內(nèi)側(cè)車輪進行制動，同時稍稍增大發(fā)動機的動力輸出，來提升彎道性能。

Trohy版車型還將搭載可開閉聲浪系統(tǒng)，讓您在自我享受駕駛樂趣和輕松陪伴家人之間無縫切換。同時，BOSE音響加入更是可以帶來越級享受，畢竟這是中型豪車上才會常見的配置。

3 斑馬3.0看點多多 放下手機專心開車

隨著智能車機系統(tǒng)和OTA升級技術(shù)的普及，消費者越來越重視車機系統(tǒng)的實用性、可玩性以及拓展能力。名爵6新能源搭載的斑馬智行3.0車機系統(tǒng)，不僅支持OTA迭代，還和支付寶賬號全面貫通，并獲得阿里大數(shù)據(jù)支持。

系統(tǒng)里的“智慧加油”和“智慧停車”功能，可以幫助車主完成“刷車支付”，不用下車的支付將是未來的一個重要的交互方向，名爵6新能源的車主可以提前享受福利了。

此外，手機只要下載斑馬智行APP，那像打開空調(diào)這樣的提升舒適性的功能，就可以在上車前提前開啟了。

4 .性能是重中之重，重新定義5.9s

作為插混車型，動力系統(tǒng)在東西輸出上擁有天然優(yōu)勢。起步階段反應(yīng)迅速，提速順暢，中后段有內(nèi)燃機的加持保證后勁有力。

10速的EDU變速器值得贊賞，配合大功率電機，它能讓新車一致保持最大功率輸出。通過電控離合器和齒輪的配合，實現(xiàn)了始終齒比的切換，在能耗得到降低的同時，平順性也進一步增強。

從參數(shù)上說，新款名爵6新能源搭載1.5T發(fā)動機＋10速EDU智能電驅(qū)變速箱＋大功率電機，Trophy版更是創(chuàng)造出304PS的綜合最大功率，和480N·m的最大扭矩，使得新車的0-100km/h加速僅需5.9秒。配合著同級獨享的XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，新車的性能，已不需要過多的文字贅述，51km的純電續(xù)航更是滿足城市短途通勤需要。

菲斯塔的勁敵思域的夢魘？

2019款名爵6新能源的到來，會給緊湊級車市場帶來全新的選擇。雖然目前現(xiàn)代菲斯塔和本田思域頗受消費者喜愛。

在價格接近的情況下，名爵6的軸距和車長都有明顯優(yōu)勢，“體量”這一關(guān)算是做得不錯。車機交互領(lǐng)域，由于有了斑馬3.0的加持，新車的交互體驗做的更加到位。在操控性能上，由于有了電機和新型變速器的輔助，新車能將良好的駕駛體驗維持在更寬的時速范圍。

品牌新名片 強化消費者認(rèn)識是首要目標(biāo)

名爵畢竟是傳統(tǒng)英倫品牌，市場對其認(rèn)識還停留在傳統(tǒng)汽車時代。如何讓消費者在視覺、聽覺、觸覺上發(fā)生扭轉(zhuǎn)性的認(rèn)知，筆者認(rèn)為新款的名爵6新能源正是朝著這個方向去努力的。新車的外觀、配置以及性能都能讓人拍手叫好，是今年上半年具有看點的車型。

作者 | 皆電 馬編

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