江鈴一季度增收不增利,領(lǐng)界上市費(fèi)用激增致利潤暴跌。
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4月24日,江鈴汽車股份有限公司(000550.SZ)正式發(fā)布了其2019年第一季度報(bào)告。根據(jù)報(bào)告顯示,一季度江鈴汽車營收65億元,同比微增0.4%,而歸屬上市公司股東的利潤為2500萬元,同比大跌84%。而在扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤后,江鈴汽車虧損近7000萬元,同比下跌近200%。
近四年來,江鈴汽車業(yè)績(jī)?cè)谥鹉晗陆怠?/span>從江鈴汽車近年業(yè)績(jī)報(bào)告來看,2015~2018年,江鈴汽車歸屬于上市公司股東凈利潤分別約為22.22億元、13.18億元、6.91億元和0.92億元。
對(duì)于利潤出現(xiàn)暴跌,江鈴在季報(bào)中表示,是由于銷量下滑和銷售結(jié)構(gòu)變化,以及領(lǐng)界上市市場(chǎng)費(fèi)用增加所致。
但根據(jù)本月初江鈴汽車發(fā)布的3月以及第一季度產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)看,其3月份銷量為3.7萬輛,同比微增4.4%。而一季度累計(jì)銷售了6.5萬輛新車,同比微跌2%,環(huán)比上個(gè)月下滑幅度有所收窄。這已是江鈴連續(xù)兩個(gè)月銷量出現(xiàn)同比微增,從具體品牌看,江鈴福特持續(xù)發(fā)威,得益于福特領(lǐng)界的出色表現(xiàn),其實(shí)現(xiàn)同比645%的大幅增長,一舉逆轉(zhuǎn)江鈴自去年以來的頹勢(shì),同時(shí)有效收窄了一季度江鈴汽車同比下滑的幅度。
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此外,一季度江鈴汽車經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-1.91億元,較上年末增長86%。公司報(bào)告期內(nèi)經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流出凈額同比下降12.06億元,下降比例為86%,主要原因是支付貨款減少。據(jù)天行健金融服務(wù)公司向青橙汽車表示,江鈴汽車一季度現(xiàn)金流量為負(fù),并出現(xiàn)大幅度增長,說明經(jīng)營過程中應(yīng)收賬款過多,現(xiàn)金收入變少,應(yīng)證江鈴汽車目前正在采取積極的擴(kuò)張戰(zhàn)略,這個(gè)階段側(cè)重在市場(chǎng)份額的增長上,所以領(lǐng)界上市市場(chǎng)費(fèi)用增加實(shí)則是江鈴汽車一季度利潤暴跌的主因。
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據(jù)青橙汽車了解,江鈴汽車和福特自今年伊始頻繁示好,抱緊福特“大腿”成為江鈴的救命稻草,江鈴汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉繼升在今年表示江鈴汽車正在加緊與福特在產(chǎn)品和渠道層面的合作。“福特領(lǐng)界是江鈴汽車今年主推的車型,整合了福特汽車中國進(jìn)口車的銷售渠道、江鈴汽車的銷售渠道和長安福特汽車的渠道銷售。打破傳統(tǒng)的營銷模式,整合兩家企業(yè)的渠道優(yōu)勢(shì),是當(dāng)前江鈴汽車和福特汽車實(shí)行的一種全新打法。”劉繼升還表示,2019年,江鈴汽車的銷售目標(biāo)是在去年的銷量基礎(chǔ)上再增加10萬輛。為了提升整體銷量,劉繼升透露,江鈴汽車在新能源汽車領(lǐng)域也已在加緊布局,目前福特領(lǐng)界已有新能源的雛形車出來。