要提起福特汽車的話，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更多的還是以長(zhǎng)安福特為主，畢竟其推出的?？怂埂⒚傻蠚W、翼虎、銳界等車型在各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域上都深受消費(fèi)者的歡迎。至于江鈴福特則長(zhǎng)期以來(lái)以商用車為核心，江鈴福特全順就是個(gè)很好的例子，可以說(shuō)在商用車領(lǐng)域上銷量一直蟬聯(lián)頭牌的位置。而且近幾年江鈴福特也開(kāi)始在乘用車市場(chǎng)發(fā)力，推出了硬派中型SUV撼路者。同時(shí)江鈴福特為了彌補(bǔ)緊湊級(jí)SUV的空缺，近日也推出了緊湊級(jí)SUV領(lǐng)界，售價(jià)在10.98萬(wàn)元-16.78萬(wàn)元，這次小編也是有幸去到美麗的江城-武漢，試駕這款緊湊級(jí)SUV--領(lǐng)界，一起來(lái)看看他有哪些亮點(diǎn)之處。

這款江鈴福特Territory領(lǐng)界是由福特汽車與江鈴汽車的中國(guó)團(tuán)隊(duì)和澳大利亞團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)測(cè)試的車型，其定位在翼博和翼虎之間，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所打造的車型，主旨是在SUV功能不限于“越野”，而更注重“私用和家用”需求的平衡。

首先領(lǐng)界的外觀，在前臉上沒(méi)有繼承福特家族式設(shè)計(jì)，不過(guò)其的“大嘴”風(fēng)格的鍍鉻進(jìn)氣格柵看起來(lái)還是挺霸氣的，中間的福特LOGO醒目的嵌入在中間位置，而LOGO的上方則是前攝像頭，而下方保險(xiǎn)杠的位置還放置著ACC雷達(dá)感應(yīng)模塊。在中網(wǎng)的兩邊位置上有著分體式設(shè)計(jì)的前大燈燈組，車頭下方則是LED日間行車燈（也是轉(zhuǎn)向燈）。前保險(xiǎn)杠下方的銀色防擦護(hù)板還是很醒目的，這也能說(shuō)明其除了能在城市里跑，更是能征服相對(duì)復(fù)雜的路段。

在側(cè)面上看，領(lǐng)界的腰線設(shè)計(jì)從車頭一直傾斜而上的延伸到車尾，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的效果。至于車尾的設(shè)計(jì)，就表現(xiàn)的有點(diǎn)傳統(tǒng)，這種傳統(tǒng)主要是在車燈的風(fēng)格上，而下方的銀色防擦護(hù)板有著三處鏤空的設(shè)計(jì)并且兩邊就是隱藏式的雙邊雙出排氣布局。領(lǐng)界的車身尺寸為長(zhǎng)4580mm、寬1936mm、高1674mm，軸距則是2716mm，可以說(shuō)在同級(jí)別上它的整體尺寸及軸距方面都有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，最吸引我的就是其中間換擋桿的位置，呈一條直線向上延伸，如同車身側(cè)面的腰線一樣。而且，檔把周圍也有很多物理功能按鍵，比如自主泊車、車道保持、駐車?yán)走_(dá)、運(yùn)動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等。另外，整個(gè)中控臺(tái)也是運(yùn)用了大量線條去勾勒，中間也配備了10.1英寸觸控屏幕，周邊也是采用鋼琴烤漆的亮黑設(shè)計(jì)，當(dāng)然這種設(shè)計(jì)在實(shí)際操作的時(shí)候，也是個(gè)指紋收集器。新車還搭載了全新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)以及帶有4GLTE無(wú)線熱點(diǎn)功能的“福特派互聯(lián)”。在實(shí)際駕駛的時(shí)候，說(shuō)一句“您好，福特”，就會(huì)喚醒系統(tǒng)，這時(shí)候說(shuō)一句我想聽(tīng)英文歌曲或者我想看星星，這種自然性的正?？谡Z(yǔ)說(shuō)法，該語(yǔ)音媒體系統(tǒng)還是能快速的識(shí)別，并且執(zhí)行命令提供出你想要的使用需求。這樣也大大的減少在日常開(kāi)車過(guò)程中去分心操作屏幕，也減少了隱性的駕駛安全問(wèn)題。

至于在空間方面，福特領(lǐng)界表現(xiàn)的還是不錯(cuò)的，無(wú)論是頭部還是腿部都有著良好的空間表現(xiàn)，并且，領(lǐng)界還配備了可開(kāi)啟帶防夾功能的全景天窗。唯一讓我覺(jué)得有點(diǎn)小失望的就是后排座椅坐上去有點(diǎn)偏硬，而且座椅的座墊也有點(diǎn)偏斷，因此要是長(zhǎng)時(shí)間坐起來(lái)的話會(huì)容易累。至于在后備箱的空間方面表現(xiàn)的也是很不錯(cuò)的，正常的狀態(tài)下，后備箱容積為420L，要是將后排座椅放倒后，最大可拓展至1120L，或許是設(shè)計(jì)的問(wèn)題，在后排靠背放倒后會(huì)形成小小的斜坡，但實(shí)際對(duì)使用方面影響不大。另外，福特領(lǐng)界在儲(chǔ)物方面表現(xiàn)也是一點(diǎn)不用擔(dān)心的，換檔檔把前面有著可以放手機(jī)的位置，同時(shí)還可以無(wú)線充電，另外還設(shè)計(jì)有高速路卡槽的設(shè)計(jì)，而全車也有3個(gè)USB電源充電口，+1個(gè)12V電源口。

福特領(lǐng)界全系搭載的是1.5T引擎，并配有6速手動(dòng)變速箱和CTV無(wú)級(jí)變速，另外頂配車型還將搭載V48輕混系統(tǒng)的車型。而我們這次的試駕并沒(méi)有試駕到搭載V48輕混系統(tǒng)的車型，而是搭載著1.5T引擎，配備CVT無(wú)極變速箱的車型。其最大功率為140馬力，最大扭矩為225牛米。

該款車在起步階段的時(shí)候，油門的調(diào)教個(gè)人覺(jué)得還是偏靈敏，特別是在走走停停跟車的時(shí)候，輕點(diǎn)油門車子就迅速的反應(yīng)。但是在中后段提速的時(shí)候，引擎轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)，引擎聲也隨之起來(lái)，但是感官上的提速感并沒(méi)有太覺(jué)察到，但是在使用運(yùn)動(dòng)模式的情況下，整體的試駕感就有些不一樣了。特別是提速方面會(huì)變得更積極，油門的響應(yīng)也會(huì)相對(duì)更靈敏一些。而轉(zhuǎn)向方面在城市低速行駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)向使用的會(huì)很輕松，隨著車速的增加的話，轉(zhuǎn)向的回饋力度也會(huì)隨之遞增，這種低速輕盈高速沉穩(wěn)的設(shè)置真的挺合理的。另外，整車的隔音方面表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，特別是底盤的隔音處理上做得非常很不錯(cuò)。

在懸掛方面，福特領(lǐng)界采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。整體感覺(jué)該車的懸架調(diào)教會(huì)稍微有點(diǎn)軟，在對(duì)減速帶或者沙井蓋及碎石路面的處理上，能很好的化解顛簸，但是在過(guò)大坎的時(shí)候，就顯得車身有點(diǎn)跳，整體上無(wú)論試駕還是乘坐的話都還是能接受的。

總結(jié)：

對(duì)于一臺(tái)家用SUV來(lái)說(shuō)，福特領(lǐng)界的表現(xiàn)可謂是可圈可點(diǎn)。整車在配置方面可以說(shuō)完全是不會(huì)輸給同級(jí)別的其它車型，畢竟領(lǐng)界還搭載著有全景影像、自主泊車、全速ACC定速巡航系統(tǒng)及多媒體語(yǔ)音控制系統(tǒng)這些功能放在這級(jí)別上還是很值得的，相信如此高性價(jià)比的緊湊級(jí)SUV領(lǐng)界會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

作者

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