?海外版銳志將于2019年12月停產(chǎn)

?推出兩驅(qū)/四驅(qū)，售人民幣20.01-20.96萬元

?繼續(xù)搭載2.5L V6發(fā)動機，匹配6AT變速箱

豐田銳志要停產(chǎn)了，等等！不是2017年就已經(jīng)停產(chǎn)了嗎？

錯了，今天我們說的是海外版銳志將在今年12月停產(chǎn)，對于情懷粉來說又是一次打擊，畢竟豐田銳志在國內(nèi)可是走過了12個年頭，看到海外版銳志停產(chǎn)的消息更加不舍，然而豐田官方發(fā)布一組Mark X Final Edition車型官圖，也就是海外的最終版銳志，還制作一段視頻來告別這輛把妹神車。

可惜歸可惜，我們還是要看看豐田帶來的最終版銳志有什么不同？

豐田推出兩驅(qū)/四驅(qū)兩種最終版銳志，并且將只在日本本土銷售，對于國內(nèi)車主的確無緣了，售價方面在333.18萬日元和348.9480萬日元，折合人民幣20.01-20.96萬元，有沒有很激動？

最終版銳志跟現(xiàn)款Mark X差別不大，區(qū)別在于前臉的保險杠加入了鍍鉻裝飾條，包括在側(cè)面的車窗部分也可以看得到，并且中間的進氣造型也有突出設(shè)計，新車還配備多幅式灰色輪圈，可以看出相比現(xiàn)款銳志提升了一些運動氣息和豪華感。

最終版銳志提供白色、灰色和黑色等三種顏色車型可選，我們看到的內(nèi)飾是采用紅黑搭配的布局，包括座椅和車窗擋板，座椅采用打孔處理，并且加入紅色縫線，跟外觀相呼應(yīng)突出運動氣息的一面，當(dāng)然日本本土出售，方向盤肯定采用右舵設(shè)計，再看看現(xiàn)款銳志的對比圖，除了配色之外，基本找不到其它不同之處。

雖然是最終版，但此次推出都是250S版本車型，最終版銳志繼續(xù)搭載2.5L V6發(fā)動機，最大馬力203匹，峰值扭矩243?！っ?，匹配6速手自一體變速箱。

讓我們簡單回顧一下這輛給車迷留下深刻回憶的神車歷史，豐田在1968年推出了豐田Corona Mark II系列，這也是最初模樣，經(jīng)歷9代之后在2007年結(jié)束它的換代。

而銳志什么時候來到國內(nèi)？2004年豐田海外發(fā)布了豐田Mark X，次年代號為X120的第一代豐田Mark X被天津一汽豐田引入國內(nèi)生產(chǎn)，就是最開始國內(nèi)的豐田銳志，而之后第一次改款的銳志和第二代豐田Mark X都在國內(nèi)進行銷售，吸引車迷的正是它的V6和后驅(qū)，改裝層面的巨大潛力讓許多車迷為之瘋狂。

網(wǎng)友評論

@不愿透露姓名的名宿：老兵不死，只是逐漸凋零，終有一天會向純油自吸說再見，在這之前我就守著我的銳志一直開下去...

@EachDoShow：真希望它像86一樣重新上市，進口引進也行啊。

@Zephyrusss：這個車的牛逼之處就在于無損移植2GR和2UR還能加增壓，只不過普通用戶不會在意這些。