新華社最近干了一件讓人極度高興的事件。那就是調(diào)查汽車行業(yè)加價(jià)問題。

明碼標(biāo)價(jià)77萬多元的車輛，提車則需另外加價(jià)30萬元，不加價(jià)買不到車……“新華視點(diǎn)”記者近期走訪多家汽車4S店發(fā)現(xiàn)，部分高檔車型加價(jià)銷售成為市場(chǎng)“潛規(guī)則”。加價(jià)銷售合規(guī)、合法嗎？那加收的錢進(jìn)了誰的口袋？是廠家？還是4S店經(jīng)銷商？

加價(jià)橫行，追根究底

“經(jīng)銷商貪心，廠家黑暗，消費(fèi)者錢多不懂法！

這個(gè)事情，還得從豐田埃爾法說起，好好的一輛車就算熱度再高。如果廠家不搞饑餓營(yíng)銷不搞捆綁政策4S店敢加價(jià)嗎？

因?yàn)檫@個(gè)事情，豐田總裁豐田章男也發(fā)了微博澄清不是廠家的事情，他堅(jiān)決反對(duì)加價(jià)這種惡行為。

根據(jù)法律可以明確：“經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。”如有違反就是違法。

根據(jù)2017年實(shí)施的《汽車銷售管理辦法》及《價(jià)格違法行為行政處罰規(guī)定》第十一條第三項(xiàng)規(guī)定：

發(fā)改委明確規(guī)定任何購(gòu)車消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商強(qiáng)迫個(gè)人消費(fèi)者意愿以及超出廠家公布正常價(jià)格來要求消費(fèi)者購(gòu)車，以非正常價(jià)格秩序侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益的，都可以直接向所屬工商部門舉報(bào)。在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)出售商品或者收取未標(biāo)明費(fèi)用，責(zé)令停業(yè)，沒收違法所得。如此處罰很多汽車經(jīng)銷商完全不CARE。

知法犯法，就是處罰力度太輕！

為什么不在意？還是因?yàn)樘幜P力度太輕?！镀囦N售管理辦法》規(guī)定對(duì)加價(jià)銷售給予警告或處3萬元以下罰款，而經(jīng)銷商在一輛車上動(dòng)輒加價(jià)幾十萬元銷售。

事實(shí)上，4S店經(jīng)銷商知法犯法，應(yīng)該罪加一等。加價(jià)已經(jīng)屬于不不正當(dāng)行為，所以為了避免被查處，多數(shù)4S店在銷售汽車時(shí)，不會(huì)讓“加價(jià)”字樣明確出現(xiàn)在相關(guān)銷售協(xié)議、票據(jù)中。所以，偷稅漏稅的罪名也少不了！

那加價(jià)的錢進(jìn)了誰的口袋？據(jù)業(yè)內(nèi)人士爆料，這部分收入主要還是進(jìn)了經(jīng)銷商的口袋。多款加價(jià)銷售的車型都是市場(chǎng)中的“緊俏貨”，經(jīng)銷商拿貨后，自然會(huì)抬高價(jià)格。但是，這些廠家也會(huì)對(duì)緊俏貨進(jìn)行捆綁，拿一臺(tái)緊俏貨就得附加很多累贅！

汽車銷售“潛規(guī)則”不僅損害了消費(fèi)者的多種權(quán)益，而且損害了多部法律法規(guī)的權(quán)威性、公信力，不但擾亂了汽車銷售市場(chǎng)秩序，還影響到汽車消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，是時(shí)候?qū)ζ溥M(jìn)行一場(chǎng)全面整治了。

第一：對(duì)于加價(jià)銷售，消費(fèi)者進(jìn)行舉報(bào)并給舉報(bào)者一定獎(jiǎng)勵(lì)！

第二：比如可以考慮把“3萬元以下罰款”修改為按加價(jià)涉案金額10倍數(shù)罰款。

第三：因加價(jià)導(dǎo)致的偷稅漏稅，進(jìn)行關(guān)停及100倍罰款！

只有讓違法成本遠(yuǎn)大于違法所得，不法經(jīng)銷商才不敢動(dòng)用“潛規(guī)則”任性宰客。下面，咱們就來曝光一下那些加價(jià)車型到底有誰？

加價(jià)神車如下，請(qǐng)有關(guān)部門介入調(diào)查！

當(dāng)仁不讓的就是豐田埃爾法，從上一代車型開始，埃爾法在國(guó)內(nèi)就開啟了加價(jià)之路?，F(xiàn)款埃爾法3.5L車型官方指導(dǎo)價(jià)為77.20-82.30萬元，現(xiàn)階段普遍加價(jià)20-40萬。

雷克薩斯在上海車展全球首發(fā)了旗下首款豪華MPV LM。不難猜測(cè)LM選在中國(guó)進(jìn)行首發(fā)，看中的就是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)豪華MPV的較高需求量。最近已經(jīng)爆出豐田埃爾法和雷克薩斯LM 結(jié)成加價(jià)同盟！雷克薩斯LM未來或許會(huì)有近80萬的加價(jià)行為！

除了還未上市的雷克薩斯MPV LM。雷克薩斯LX570也是加價(jià)怪獸，LX570官方指導(dǎo)價(jià)為129.10-141.70萬元，根據(jù)車型不同現(xiàn)階段市場(chǎng)加價(jià)在30萬元左右。

奔馳G級(jí)和埃爾法一樣，同樣是加價(jià)豪車中的老牌選手。老款G級(jí)從上市到停止銷售，始終以加價(jià)形態(tài)售賣，直到全新G級(jí)上市，老款車型才開始平價(jià)銷售。全新G500車型官方指導(dǎo)價(jià)155.88萬起，市場(chǎng)普遍加價(jià)50萬元左右。

奔馳旗下除了奔馳G之外，超豪華品牌邁巴赫正式停產(chǎn)之后，奔馳以S級(jí)為基礎(chǔ)打造了邁巴赫S級(jí)。邁巴赫S級(jí)推出后，因品牌影響力加持和更豪華的內(nèi)裝，受到了市場(chǎng)的強(qiáng)烈追捧。

官方指導(dǎo)價(jià)為138.08-303.88萬元的邁巴赫S級(jí)，根據(jù)車型不同現(xiàn)階段市場(chǎng)加價(jià)范圍為30-10萬元左右。其中，V6的S 450 4MATIC車型加價(jià)20萬元左右，V8的S 560 4MATIC車型加價(jià)50萬元左右，V12的S 680車型加價(jià)80-120萬元左右。

加價(jià)怎么能少的了路虎呢？極光剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)加價(jià)10萬都是少的，而現(xiàn)款路虎攬勝在上市初期，曾出現(xiàn)了10-30萬元左右的加價(jià)。但隨著市場(chǎng)上百萬級(jí)SUV產(chǎn)品日益豐富，感到競(jìng)爭(zhēng)壓力的路虎不僅取消了加價(jià)，現(xiàn)在更是有13.5%-22%左右的優(yōu)惠。

除了這些豪車之外，中大型SUV漢蘭達(dá)、轎車思域、曾經(jīng)的神車途觀、CRV都有過加價(jià)的歷史！

在此，葫蘆俠也想問大家一句，你們會(huì)買加價(jià)車嗎？