中國(guó)和美國(guó)都是體量巨大的汽車市場(chǎng)，有些品牌的重要車型，往往會(huì)在這兩個(gè)國(guó)家同步發(fā)售。但它們的中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)成績(jī)，和測(cè)試方法以及內(nèi)容完全一樣的美國(guó)IIHS成績(jī)卻大不相同。這個(gè)對(duì)比讓人驚詫不已，這一期我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)讓我們瞠目結(jié)舌的神車——思域。

我們看到起價(jià)12萬(wàn)元的思域和起價(jià)僅5.5萬(wàn)元的寶駿相比，安全配置竟然只多出一個(gè)幾百元的副駕駛氣囊！

在側(cè)面碰撞測(cè)試中，思域的B柱底部竟然被輕易的撞斷！成績(jī)當(dāng)然就是不合格。這樣的結(jié)果聞所未聞，不知道思域究竟如何保護(hù)乘員的安全，本田的工程師們作何解釋。

這個(gè)B柱斷裂的情況，說(shuō)它有多嚴(yán)重都不過(guò)分，在我二十幾年的職業(yè)生涯里，這是我聽(tīng)說(shuō)的唯一一個(gè)案例。

在耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)評(píng)分中，思域也是不及格。盡管它的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后縮設(shè)計(jì)降低了損壞程度。但是在前碰中散熱器和冷凝器損壞，后碰中后縱梁強(qiáng)度弱，后防撞梁吸能盒無(wú)效，使得追尾碰撞后車尾嚴(yán)重變形，右后縱梁需要整體更換。最終思域因?yàn)榫S修成本過(guò)高、損失嚴(yán)重而被判不及格。

最讓人無(wú)法接受的是，同款的北美版思域卻在上述同一標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測(cè)試中，成績(jī)?nèi)珒?yōu)！而國(guó)內(nèi)版思域在側(cè)面碰撞和維修經(jīng)濟(jì)性兩項(xiàng)上都是不及格。

究竟是什么原因，讓國(guó)人花高價(jià)卻只能買(mǎi)到表現(xiàn)如此低劣的合資車？

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得分高，實(shí)際碰撞損失大，顯而易見(jiàn)只能是因?yàn)闇p配。合資車型在中國(guó)減配的歷史并不短，而且越來(lái)越隱蔽。以往我們沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)和手段，只能忍氣吞聲?，F(xiàn)在終于在標(biāo)準(zhǔn)上和國(guó)際接軌，那些有著減配基因的車型就比較容易現(xiàn)原形了。

這種第三方的評(píng)測(cè)為普通消費(fèi)者提供了客觀的決策依據(jù)，大家在買(mǎi)車前一定要仔細(xì)查看比對(duì)，這不僅關(guān)系到全家人的切身安全，也和保費(fèi)、日常修車費(fèi)用、以及二手車殘值密切相關(guān)。最后再提醒一句，這種從用車成本角度出發(fā)的低速碰撞成績(jī)對(duì)購(gòu)車更有參考意義。

感謝大家關(guān)注車播客。后續(xù)我們還將為大家解讀其他車型的測(cè)試結(jié)果，歡迎大家持續(xù)關(guān)注。