“昶洧”兩個(gè)字怎么念？如此生僻的字眼，想必絕大多數(shù)人都會(huì)愣住，然后饒有興致地去搜索一番，而如果你真的這么做，那就正中昶洧董事長(zhǎng)沈瑋先生的下懷，主動(dòng)搜索并記住了這個(gè)拗口的新能源汽車(chē)品牌『昶洧』（chǎng wěi）。

作為一家2011年就開(kāi)始涉足造車(chē)的新能源車(chē)公司，昶洧一直頗為低調(diào)，今年年底終于要開(kāi)始第一臺(tái)車(chē)的小規(guī)模生產(chǎn)，那這幾年間，他們都在準(zhǔn)備什么？都做了些什么？今天舉行的品牌溝通會(huì)上，昶洧的高層們給我們一一解開(kāi)。

國(guó)內(nèi)低調(diào)，卻在海外名聲鵲起

昶洧的自我定位是來(lái)自中國(guó)的豪華電動(dòng)車(chē)品牌，來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣省，但其研發(fā)中心位于意大利米蘭，市場(chǎng)銷(xiāo)售和總部辦公室位于中國(guó)香港，生產(chǎn)制造工廠則位于中國(guó)江西贛州。雖然在國(guó)內(nèi)它的知名度并不算高，但在海外，確有過(guò)著幾次驚艷的高光時(shí)刻。

在攜首款車(chē)型于2015年亮相法蘭克福車(chē)展并嶄露頭角后，昶洧帶著全新SUV于2017年又再次登臺(tái)法蘭克福車(chē)展，2019年昶洧集團(tuán)的SUV車(chē)型在德國(guó)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評(píng)選中，還獲得概念交通工具類(lèi)別評(píng)審特別獎(jiǎng)。兩次在海外大型車(chē)展的亮相以及獲獎(jiǎng)經(jīng)歷，讓昶洧目前接到的2萬(wàn)多臺(tái)訂單中，大部分都是來(lái)自海外。

去年，昶洧與比利時(shí)政府主權(quán)基金SOGEPA達(dá)成合作，SOGEPA基金將向thunder power注資1.75億歐元（約合13.8億人民幣），用于研發(fā)一款專(zhuān)為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的純電動(dòng)汽車(chē)。除了注資外，還將以優(yōu)惠價(jià)提供給昶洧集團(tuán)土地及廠房租用以及未來(lái)的土地購(gòu)買(mǎi)權(quán)，昶洧則將在比利時(shí)瓦隆區(qū)哥斯利（Gosselies）設(shè)立研發(fā)中心及工廠，并為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造接近4,000個(gè)工作崗位。

昶洧將會(huì)在比利時(shí)哥斯利生產(chǎn)一款城市小型電動(dòng)車(chē)，為歐洲消費(fèi)者定制的小巧體型，續(xù)航里程將達(dá)350公里。首批量產(chǎn)車(chē)計(jì)劃于2020年裝配下線，首年產(chǎn)量為1萬(wàn)臺(tái)，第二年產(chǎn)量將增加到3萬(wàn)臺(tái)。

昶洧為歐洲消費(fèi)者設(shè)計(jì)的小型純電動(dòng)車(chē)

國(guó)內(nèi)將用續(xù)航超650km的豪華轎車(chē)打頭陣

為歐洲市場(chǎng)推出的是小型車(chē)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則要滿足國(guó)人對(duì)于尺寸和續(xù)航的追求。因此昶洧集團(tuán)在國(guó)內(nèi)的首款量產(chǎn)車(chē)將是一臺(tái)純電四門(mén)豪華轎車(chē)，借助自行研發(fā)的蓄電池管理、散熱系統(tǒng)管理以及底盤(pán)技術(shù)，將會(huì)搭載一套強(qiáng)大的動(dòng)力總成。四驅(qū)動(dòng)力模式，峰值功率達(dá)到430kW，110kWh的電池組+自家電池組熱管理功能，百公里加速時(shí)間少于4秒，綜合續(xù)航將達(dá)到650公里，快充模式下30分鐘即可補(bǔ)充續(xù)航里程300公里所需的電量。

其回字形前格柵（與品牌LOGO相似）及回旋鏢形狀的前大燈造型相當(dāng)獨(dú)特，根據(jù)曝光的內(nèi)飾來(lái)看，車(chē)內(nèi)則擁有一塊長(zhǎng)131厘米、高27厘米的貫穿式屏幕，分為三塊顯示畫(huà)面，支持語(yǔ)音/手勢(shì)控制、無(wú)線投屏、虹膜解鎖、指紋/人臉識(shí)別等功能，確實(shí)十分未來(lái)。至于量產(chǎn)車(chē)是否能實(shí)現(xiàn)，就是另一回事了。

據(jù)介紹，昶洧品牌旗下第一款車(chē)將在2019年底正式亮相國(guó)內(nèi)，并實(shí)現(xiàn)交付。

昶洧集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān) 陳明煒先生

堅(jiān)持自研和自建工廠

如果要問(wèn)昶洧造車(chē)的這幾年，把時(shí)間和精力都消耗在了哪里，相信昶洧人第一時(shí)間會(huì)亮出自己長(zhǎng)長(zhǎng)的專(zhuān)利列表，據(jù)悉，目前昶洧專(zhuān)利技術(shù)超過(guò)200項(xiàng)，在途專(zhuān)利已逾700項(xiàng)。

在三電系統(tǒng)上，昶洧堅(jiān)持采用自研的模式，包括自主研發(fā)的最高轉(zhuǎn)速2萬(wàn)轉(zhuǎn)的輕量化電機(jī)，專(zhuān)利熱管理系統(tǒng)可迅速并準(zhǔn)確地量測(cè)電池系統(tǒng)狀況，依照SOC、SOH估算(誤差<5%)，確保電池系統(tǒng)整體溫差小于2℃。

昶洧集團(tuán)行政副總裁 湯旭東博士

同時(shí)在車(chē)身輕量化上下足了功夫，材料上大量采用鋁合金，碳纖維，利用激光焊接技術(shù)，成功將整車(chē)質(zhì)量降低為1859公斤，對(duì)于一臺(tái)中大型純電轎車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不易。而其中，包括底盤(pán)懸掛等硬件，均是實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)。

昶洧的自建工廠位于江西贛州，目前廠房的試制車(chē)間已經(jīng)完成，后續(xù)廠房仍在繼續(xù)推進(jìn)，最終占地1,020畝的制造工廠可以擁有年產(chǎn)20萬(wàn)輛的能力。

或許是最不緊不慢的新勢(shì)力

在新勢(shì)力造車(chē)品牌紛紛以天為單位計(jì)算著自己的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上市周期的時(shí)候，昶洧所表現(xiàn)出來(lái)的不緊不慢和氣定神閑的確讓人會(huì)忍不住去關(guān)心他們的底氣到底是什么？就和他們神秘的名字一樣，也總是引發(fā)人主動(dòng)去了解的欲望。

從目前來(lái)看，依托歐洲的設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，利用國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈，以香港作為中樞協(xié)調(diào)，這樣國(guó)際化布局的新勢(shì)力的確算是一股清流。就如昶洧董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈瑋先生說(shuō)的那樣：“我們從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)補(bǔ)貼，也沒(méi)發(fā)愁過(guò)資質(zhì)，大不了我們?nèi)u(mài)到海外去?！钡拇_，歐洲很多國(guó)家對(duì)于純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼和支持力度，并不比中國(guó)小，但在汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲，作為一家全新的汽車(chē)品牌，如何打開(kāi)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)差異化，或許才是發(fā)現(xiàn)這塊看似藍(lán)海市場(chǎng)后真正面臨的難題。

昶洧集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 沈瑋先生

而在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品布局上，昶洧的打法將是以一臺(tái)豪華純電轎車(chē)開(kāi)局，售價(jià)區(qū)間大概在50萬(wàn)元左右，一舉為品牌定調(diào)，隨后再推出一些門(mén)檻稍低的車(chē)型。同時(shí)將堅(jiān)持采用自營(yíng)體驗(yàn)中心的模式進(jìn)行銷(xiāo)售。目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力品牌中，蔚來(lái)已經(jīng)將中高端純電市場(chǎng)的服務(wù)、產(chǎn)品、調(diào)性立下了一個(gè)比較高的基準(zhǔn)線，后來(lái)的昶洧想要再造一個(gè)中國(guó)豪華純電品牌，在服務(wù)和產(chǎn)品上都要有足夠的驚喜。以現(xiàn)有的信息來(lái)看，第一款產(chǎn)品的性能參數(shù)足夠亮眼，就期待未來(lái)昶洧在服務(wù)上帶來(lái)更多驚喜了。

作者：皆電 朱師傅

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