最近我看了一波后臺的留言，發(fā)現(xiàn)許多正在買車路上負重前行的蝸友，選擇的大難題已經(jīng)不在哪款車上了，而是糾結于配置上？

近幾年來新車的黑科技配置越來越多，而且每一項都高逼格堪比復仇者聯(lián)盟里面英雄的道具，看著全部都想要。然而你會發(fā)現(xiàn)有許多“老司機”總說：“這些新配置新裝備千萬別選裝，中看不中用，買了鐵定后悔！”是這樣嗎？今天我們來聊聊一些暗藏著“真相定律”的黑科技配置，經(jīng)常被說并沒有什么卵用，結果用過一次后你就戒不掉它了！

HUD抬頭顯示

HUD功能是不少豪華車的標配，如今也越來越多出現(xiàn)在普通品牌車型的選配之中，比如混動雅閣、亞洲龍、CX4科技限量版、途觀L等等，過去很多人認為HUD抬頭顯示價格居高不上，選裝一套基本要多加一萬以上，但卻完全提升不了駕駛樂趣，屬于雞肋配置。

不過呢，一旦在高速極速行進時，實用性就大大增強。這個配置可以將時速、導航、巡航信息、開門提示、尾箱提示、超速報警等行車信息，以投影方式顯示在HUD平視彩色顯示屏上，完美地做到了“眼不離路”讀取行車信息，再也不用擔心低頭分心了，大大提高了行車安全性。

遠程啟動

說這個功能雞肋的，你可能沒有在廣東經(jīng)歷過夏天。烈日炎炎之下，打開車門滾滾而來的熱浪，我這是上車呢還是上桑拿房呢？可是遠程啟動在手，一點焦慮都沒有。提前在家/在公司/在任何空調(diào)房里，打開手機APP，遠程打開空調(diào)先來一波散熱，優(yōu)雅打開車門上車走人。

遠程啟動的功能還遠不止這些，包括尋車定位、防盜提醒、預熱座椅、遠程解鎖后備箱等等，都得到了舒服的解決。

自適應巡航

如今越來越多的新車都會標配或者選配自適應巡航系統(tǒng)或者更牛逼的ACC自適應巡航，兩者都能是輔助駕駛功能，能讓駕駛員解放雙腳，過上半自動駕駛?cè)松?。區(qū)別就在于前者只能在高速上使用，后者在城市道路上也可以使用。對于駕駛欲望強烈的車主而言，這個配置當然使不上勁，可能車用到報廢都不會去打開。但對于大部分把車當代步工具的人而言，這個配置就太給力了。

自適應巡航系統(tǒng)（ACC）可以根據(jù)你所設定的最高速度行駛，還可以在合理范圍內(nèi)保持安全跟車距離，并且跟隨前車停車、起步，甚至彎道跟車等，你只要控制好方向盤即可，前車慢你就慢，前車快你就快，很好避免由于駕駛員注意力不集中而造成的追尾事故，非常適合在跑長途或者一些輕微堵車的路況下使用，相信你會很快愛上它。

當然必須溫馨提示一下，別太依賴ACC自適應巡航。長期依賴ACC容易導致駕駛員降低警惕，腳不在踏板位置也會加長反應時間，一旦出現(xiàn)緊急事故系統(tǒng)無法判別自動剎停，那就大事不妙了?？傊?，合理使用，它就是寶；完全依賴，它就是草。

自動啟停

大部分司機一上車就秒關的按鍵，百分之八十就是自動啟停了吧？如果說是因為“煩抖”，那沒話說，確實每次自動啟停時，發(fā)動機都會虎軀一震，影響舒適性。但你若總說它“毀車”，那這個鍋自動啟停表示真的不背~

實際上，有自動啟停功能的汽車所采用的零部件都是經(jīng)過嚴格的抗疲勞測試的，所以危害都在合理范圍內(nèi)，對日常用車是不會造成影響的，就更談不上毀車了。反而它能讓你的愛車更高效的省油，在交通擁堵的城市道路中，車輛頻繁啟停以及原地怠速所消耗的燃油都會造成油耗上漲，有了自動啟停，當駕駛員腳踏制動踏板時發(fā)動機會處于“休眠”狀態(tài)，松開制動踏板并踩油門踏板時又開始重新工作，有利于提高燃油經(jīng)濟性、減少有害其他的排放。

至于它能省多少有呢？廠商的說法是能省3%-10%，有老司機實測過后表示能省到8%-15%，如果趕上塞車塞到懷疑人生的高峰期，省油省個30%應該也不是夢。

總結：不要總以為黑科技就是廠家噱頭，時代在進步，汽車上有很多功能和配置都能讓我們用車時更省心更舒服，覺得不好用是因為你沒用到點。那么問題來了，除了以上四個“真香”汽車配置之外，你還發(fā)現(xiàn)哪些新配置也是看了想吐槽，用了戒不掉的呢？留言告訴在買車路上被配置迷惑到頭暈的朋友吧！

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