4月24日消息，日前神龍汽車發(fā)布了2019年第一季度銷售數(shù)據(jù)。根據(jù)銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，神龍汽車在今年3月份的汽車銷量僅為15861輛，同比下滑55%；第一季度整體銷量為34658輛，同比下滑了57.7%。神龍汽車已連續(xù)9個月出現(xiàn)銷量同比下滑的情況。

據(jù)了解，神龍汽車在2018年就已經(jīng)開始出現(xiàn)虧損。根據(jù)其2018年的財報顯示，神龍汽車及東風標致雪鐵龍實現(xiàn)收入278億元，同比下滑32.42%，虧損率升至680%。因為2018年的慘淡表現(xiàn)，神龍汽車宣布將2019年銷量目標定為23.5萬輛，這一銷量目標幾乎為2018年銷量目標(47.6萬輛)的一半。

據(jù)悉，神龍汽車是法國PSA集團和東風汽車公司合資建立，是國內(nèi)最早的合資車企之一，曾在2014年創(chuàng)下創(chuàng)造了在華銷量突破四百萬，隨著內(nèi)部問題突顯、市場競爭加劇，神龍銷量接連下滑，利潤承壓。為針對銷量下滑，PSA集團派任羅思博于今年2月13日正式到神龍汽車擔任該公司總經(jīng)理和執(zhí)行委員會成員。而與其搭檔的神龍中方代表李軍，從接替蘇維彬出任神龍汽車執(zhí)行副總經(jīng)理至今也僅僅幾個月。

羅思博表示，未來到2021年，PSA集團在全球會陸續(xù)推出116款新產(chǎn)品，50%的產(chǎn)品實現(xiàn)電動化，到2025年，實現(xiàn)全線產(chǎn)品電動化。對于PSA集團的全球產(chǎn)品戰(zhàn)略，中國是其中非常重要的一環(huán)。中國市場會推出什么車型，主要取決于中國市場的需求。

值得注意的是，PSA集團目前在國內(nèi)布局動作頻頻，就在前幾日，PSA集團在上海舉辦“2019中國供應商峰會”并正式宣布成立隸屬于集團全球采購事業(yè)部的“中國采購中心”。旗下維修連鎖企業(yè)“歐洲維修”也在國內(nèi)國內(nèi)加速擴張。