2019上海國際車展已經(jīng)進入尾聲，在國家會展中心的舞臺上，造車新勢力百花齊放，呈現(xiàn)出欣欣向榮盛景。不過，展臺雖美，絕大多數(shù)的新勢力造車企業(yè)卻依然沒有產(chǎn)品落地，甚至有的企業(yè)仍然在展出一兩年前就已經(jīng)發(fā)布的概念車，坐實了“PPT造車”的笑談。百花從中，蔚來、威馬等是為數(shù)不多的、信守交車承諾的企業(yè)，尤其是威馬，不僅早已經(jīng)進入了交車模式，甚至已經(jīng)開始了第二輪新車型的上市、交付。

早在去年威馬就已經(jīng)開啟了交車模式，筆者親眼見證了北京街頭的EX5與日俱增。Q1威馬汽車累計交付為造車新勢力中排名第一。不僅老車型的量產(chǎn)交付有條不紊的進行，威馬還于4月12日發(fā)布了智行2.0版威馬EX5，緊接著4月16日上海車展威馬又發(fā)布了EX5 Pro，而且都實現(xiàn)了上市即交車。威馬是如何做到這一切的呢？

一、威馬真正以用戶為中心

眾多行業(yè)、眾多公司在宣傳的時候都高喊以用戶為中心，但真正在戰(zhàn)略布局層面做到為用戶考慮的寥寥無幾。比如空中客車A380，一款消耗數(shù)百億歐元費用研發(fā)的客機，被譽為“歐洲航空工業(yè)的明珠”，就產(chǎn)品本身而言非常成功，但它維護成本高、上座率低、體積過大因而與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施適配性差，大多數(shù)航空公司都不買賬，結(jié)果A380輸給了時代，已經(jīng)提前開始了生命的倒計時。

A380連用戶需求都無法滿足，再先進的產(chǎn)品設(shè)計也沒有意義，以用戶為中心的口號也就更是無稽之談。蔚來、理想等新勢力造車正是陷入了這樣的怪圈。而威馬的用戶思維在這方面拿捏的十分到位——真正做到以用戶為中心，以看得見摸得著的技術(shù)、產(chǎn)品、政策為支點，以清晰的戰(zhàn)略布局為方向，所有戰(zhàn)略都是圍繞用戶展開。

首先，威馬首款產(chǎn)品EX5的級別定位很成功，真正貼近用戶需求。A級車一直都是銷量最大的細分市場，SUV又十分受中國消費者歡迎，威馬首先選擇打造一款A(yù)級SUV EX5，照顧了大多數(shù)用戶的需求。

威馬EX5的車身尺寸為4585x1835x1672mm，軸距2703mm，是非常標(biāo)準的A級SUV身材，既保證了靈活性、實用性，又可以提供充足的乘坐空間，同時又使能耗控制在相對較低的水平，達到了適合絕大多數(shù)消費者的理想平衡。反觀蔚來，連續(xù)兩款產(chǎn)品都是中大型SUV，而中大型SUV本來的目標(biāo)客戶群在燃油車時代就十分小眾，遑論以城區(qū)出行為主要目的的電動汽車時代。

其次，定價方面，威馬也十分有誠意。標(biāo)配了Living Pilot智行輔助系統(tǒng)——同級最全L2級別駕駛輔助的四款智行2.0版威馬EX5于4月12日上市，起售價僅15.98萬，。

Living Pilot智行輔助系統(tǒng)是威馬汽車聯(lián)合博世共同開發(fā)，綜合考慮了中國路況的特殊性，是一套可以讓駕駛變得輕松、安全的智能駕駛輔助功能。硬件層面這套系統(tǒng)由1個高清攝像頭、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭和12個超聲波雷達組成，采用了高清攝像頭+毫米波雷達融合方案。

功能層面：Living Pilot針對中國超過160種停車場景，在同級率先配備L2級別APA自動泊車輔助系統(tǒng)；在0-130公里/小時全速域范圍內(nèi)實現(xiàn)車道中央自動跟停行駛；同時，這套系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)前方碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警及糾正、側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測、側(cè)后方來車預(yù)警、倒車后方穿行預(yù)警等等非常豐富的輔助駕駛功能。

起售價僅15.98萬智行2.0版威馬EX5配備了如此豐富的輔助駕駛功能，有效提升了駕駛安全性，確立高價值智能電動SUV的價格標(biāo)桿。當(dāng)然威馬的誠意不止于此，價格震撼的同時，威馬方面宣布，2019年4月12日21：00至2019年5月5日23：59期間支付666元意向金且于2019年5月31日前支付大定可獲得：

1、新車1年免費充電，隨時隨地即客充電（價值6666元）；

2、免費專屬家用交流充電樁（價值2988元）；免費充電樁安裝服務(wù)（價值2000元）；

3、免費移動充電線（價值860元）；

4、免費道路救援服務(wù)（價值660元）；

6、流量終身免費 （價值1000元/年）。

與動輒三五十萬的新勢力比，威馬更親民，貼近用戶，在滿足用戶需求的同時，價格親民，讓大多數(shù)人都能消費得起。從定價策略方面來看威馬是做到了以用戶為中心，從市場反饋來看，威馬的定價策略也是成功的。真正為用戶考慮，自然會贏得用戶，威馬的價值理念可以成為其它新造車企業(yè)一個參考典范。

二、威馬的產(chǎn)品力有保障

定位準確、價格合理僅僅是產(chǎn)品成功的第一步，如果沒有過硬的品質(zhì)做保障，再準確的消費者需求洞察也是徒勞無功。威馬在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)方面的投入可謂大手筆，從源頭上保障了產(chǎn)品力。

首先，威馬的整車平臺系統(tǒng)采用的是原生三電平臺，其中所有整車設(shè)計和布局都是圍繞三電系統(tǒng)展開的。一臺以三電為核心驅(qū)動的全新汽車，比油改電的車型更加合理，安全性和穩(wěn)定性也更有保障。同時可以實現(xiàn)模塊設(shè)計從而快速升級迭代。

其次，威馬在三電系統(tǒng)投入巨大，領(lǐng)先行業(yè)。以威馬EX5 Pro為例，其動力系統(tǒng)采用全球領(lǐng)先的動力解決方案企業(yè)博格華納提供的一體化電驅(qū)動系統(tǒng)，整車峰值功率超過160kW，峰值扭矩315N.m，100%扭矩響應(yīng)時間少于200ms，0-100km/h加速時間8.1 秒，并實現(xiàn)了超過460km的NEDC工況續(xù)航，取得了動力和能耗的絕佳平衡。

EX5的動力總成之所以能達到這樣的效果，除了與國際一流供應(yīng)商有關(guān)之外，威馬進行的深度二次開發(fā)也做出了很大貢獻。威馬通過自主開發(fā)，使包括電機控制器、逆變器、高壓配電器、車載充電機、電動壓縮機、高壓電加熱器、電動真空泵等在內(nèi)的部件高度集成，降低了動力總成體積和重量的同時（因動力總成很小，EX5除了擁有傳統(tǒng)的后備箱之外，還有前備箱），也降低了能耗，實現(xiàn)93%的電能轉(zhuǎn)化效率，領(lǐng)先行業(yè)。

電池方面，威馬EX5搭載了威馬自主研發(fā)的帶有液體冷卻/加熱溫控功能的電池包，通過獨立管路液冷以及PTC加熱和外部熱源組合加熱方式，保證了電池包在-30℃和+50℃環(huán)境溫度下電池容量不衰減，動力系統(tǒng)可以持續(xù)高功率輸出，全天候、全地域始終處于最佳狀態(tài)。

另外，威馬的這套溫控系統(tǒng)通過獨立的液冷循環(huán)回路精確控制所有電芯保持在±2℃的溫差范圍，從而保證電芯性能一致性，減小電芯的損耗，提高電池系統(tǒng)循環(huán)壽命——威馬EX5測試團隊歷時310天，模擬真實使用場景進行了連續(xù)路試及充放電測試，最北到黑河，最南到海南三亞，單車16萬公里真實場景測試，電池衰減率＜5%。

第三，威馬在智能化方面體現(xiàn)了新造車的基因優(yōu)勢。威馬將汽車上的硬件軟件化，統(tǒng)一管理、充分調(diào)動，實現(xiàn)更多維度的交互體驗和場景構(gòu)建，打造了一套強大的指揮系統(tǒng)——Living Engine——威馬的全車交互智能引擎。

威馬將智能座艙中90%被軟件化的硬件串聯(lián)在一起，通過Living ID體系與百度、騰訊、小米等生態(tài)合作伙伴的賬號和服務(wù)體系實現(xiàn)了打通，通過深度學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣實現(xiàn)系統(tǒng)的升級進化，讓整個車內(nèi)的智能空間都參與到為用戶的協(xié)同服務(wù)中。

如果你覺得這是噱頭，那么這組數(shù)據(jù)可能讓你吃驚：現(xiàn)在全體威馬車主平均每天使用Living Engine的總時長相比去年提升了320.8%，平均每位車主使用Living Engine產(chǎn)生的流量更相比去年提升了366.8%，Living Engine贏得了廣大車主的認可與肯定。

上述兩點主要是在研發(fā)、設(shè)計層面的保障，如果沒有量產(chǎn)保障，一切都只能停留在PPT上。兵馬未動，糧草先行，威馬汽車不僅保證產(chǎn)品設(shè)計、性能，更在交付環(huán)節(jié)大手筆積極布局，自建工廠，拒絕PPT交車。

威馬早在2016年就在浙江溫州打造了威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園，占地近1000畝，集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動駕駛試驗四大功能于一身，一期可實現(xiàn)10萬臺產(chǎn)能，可分步釋放總規(guī)劃20萬臺的產(chǎn)能。自有工廠的好處是，威馬對生產(chǎn)環(huán)節(jié)擁有絕對的控制權(quán)，可以嚴格控制生產(chǎn)節(jié)奏，保障產(chǎn)能和量產(chǎn)車輛的品質(zhì)穩(wěn)定性。

據(jù)統(tǒng)計，中國有超過500家造車新勢力，威馬能在眾多競爭者中率先突圍實現(xiàn)產(chǎn)品落地，與其踏實可靠、低調(diào)實干的精神密不可分，當(dāng)然威馬實打?qū)嵰杂脩魹橹行牡睦砟钜补Σ豢蓻]，威馬的產(chǎn)品能得到消費者認可自然是意料之中的事。車輛交付一直是新勢力造車企業(yè)的夢魘，威馬迎難而上，以最快的速度將一輛輛高品質(zhì)的車輛交予用戶，這種有諾必踐的精神值得“耍流氓”的PPT造車企業(yè)學(xué)習(xí)！

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