雖然東風(fēng)日產(chǎn)主動升級其自家“三包”政策，但這并不會讓其背負(fù)太大的業(yè)績壓力。

近期，受西安奔馳女車主維權(quán)事件影響，汽車消費(fèi)維權(quán)引起了極大關(guān)注。4月24日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布公告稱，將全面升級“三包”政策。根據(jù)細(xì)則，從2019年4月24日-2019年12月31日，凡購買東風(fēng)日產(chǎn)全系家用汽車產(chǎn)品（含途達(dá)），均可在原有“三包”政策的基礎(chǔ)上，額外享受“7天質(zhì)保換新”及“首、二保不受限”服務(wù)。

在現(xiàn)行的“三包”法規(guī)中，“退換車”條件的達(dá)成相對嚴(yán)格，而東風(fēng)日產(chǎn)此次在國家“三包”退換車政策之外，作出“7天質(zhì)保換新”承諾，加碼現(xiàn)有條款，承諾客戶車輛在購買7天內(nèi)（以發(fā)票日期為準(zhǔn)），國家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的主要零部件出現(xiàn)特定品質(zhì)問題，均可申請免費(fèi)更換同型號、同級別、同顏色的新車。

而所謂的主要零部件出現(xiàn)特定品質(zhì)問題是指，汽油車輛發(fā)動機(jī)、變速箱、電動車輛三電（電池、電機(jī)、電控）以及減速器、車身、專項(xiàng)、制動、懸架、前后橋系統(tǒng)因產(chǎn)品品質(zhì)問題導(dǎo)致需要更換主要零部件的情形。主要零部件則是國家標(biāo)準(zhǔn)《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍與三包憑證》（GB/T29632-2013）規(guī)定的范圍。

雖然根據(jù)細(xì)則，今年12月31日是此次東風(fēng)日產(chǎn)“三包”升級的截止日期。但東風(fēng)日產(chǎn)方面對青橙汽車表示：如果消費(fèi)者認(rèn)同這個政策，國家在這方面也沒有什么意見或者更好的更新，那東風(fēng)日產(chǎn)會延續(xù)這一政策。

值得注意的是，此次西安女車主維權(quán)事件畢竟屬于少數(shù)個案。一般來說，一輛新車在七天之內(nèi)出現(xiàn)重大質(zhì)量問題的可能性是比較小的。

就東風(fēng)日產(chǎn)來說，其產(chǎn)品質(zhì)量也相對較好，近年來沒有出現(xiàn)過類似大眾“排放門”或本田“機(jī)油門”這樣的重大質(zhì)量問題。而根據(jù)今年中消協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)是所有上榜車企中，因質(zhì)量問題被投訴最少的車企，其被投訴的主要領(lǐng)域是銷售合同和售后服務(wù)。所以，有分析人士認(rèn)為，雖然東風(fēng)日產(chǎn)主動升級了自家的“三包”政策，但這并不會讓其承受太大的業(yè)績壓力。

但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)日產(chǎn)在此時(shí)出臺升級三包的政策，看上去更像是借西安奔馳女車主維權(quán)事件進(jìn)行的一次熱點(diǎn)促銷。

獨(dú)立汽車分析師鐘師就對青橙汽車表示：“這其實(shí)就是一個促銷，借保修的條件進(jìn)行促銷。促銷有很多點(diǎn)，一招用完了就不新鮮了，下次就要換一招。”

而對于其它廠家是否會在這方面跟進(jìn)，鐘師認(rèn)為這種可能性并不大。“因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)用了這招，其它廠家就不會再用，他們要進(jìn)行創(chuàng)新。”鐘師對青橙汽車表示：“而且其它車企更近也不一定會有效果，這又不是打價(jià)格戰(zhàn)，對東風(fēng)日產(chǎn)管用的招數(shù)對自己并不一定管用。”

 

但應(yīng)該指出的是，東風(fēng)日產(chǎn)此次升級自家三包政策，客觀上還是有利于消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)。以此前的西安奔馳女車主維權(quán)為例，如果參照東風(fēng)日產(chǎn)此次公布的政策，可能也就不會有西安以及此后一系列車主坐引擎蓋維權(quán)的事件。

2018年，中國車市連續(xù)28年的增長宣告終結(jié)。但中國市場依然以全年2808萬輛的銷量，高居全球第一，中國依然是世界第一大汽車消費(fèi)市場。

但是，此次奔馳女車主維權(quán)事件卻暴露了中國在汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)方面的嚴(yán)重不足。

在美國，1982年出臺的《檸檬法》保護(hù)了車主的法律權(quán)益。在日本，類似的法律則是1994年頒布的《產(chǎn)品責(zé)任法》。以《檸檬法》為例，在其出臺后，因?yàn)槠嚫鼡Q數(shù)量的上升，確實(shí)導(dǎo)致了美國車企的一定損失。但也正是因此才造就了通用、福特等世界一流車企。