一輛車的操縱性好不好和這輛車的底盤有關(guān)系，而想要有很好的操縱性就需要對(duì)車輛的底盤進(jìn)行調(diào)教，對(duì)底盤進(jìn)行調(diào)教之后可以讓車輛有很準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，而且支撐感也處理的恰到好處，很多車輛追求的是舒適性，對(duì)底盤的調(diào)教就會(huì)偏軟，這樣子一來(lái)舒適性是很好了，但是在跑高速的時(shí)候就顯示出來(lái)他的劣勢(shì)了。

其實(shí)汽車的底盤好不好也和汽車的濾震性有關(guān)系，也和汽車底盤的調(diào)教有關(guān)系，濾震性就是車輛在通過(guò)坎坷的路段，讓車輛的底盤在震動(dòng)的時(shí)候回彈不會(huì)顯得特別的松散，所以既要有韌性還要有舒適性，這樣子就需要對(duì)底盤的調(diào)教做的很嚴(yán)格。

在汽車上面有很多和空氣力學(xué)息息相關(guān)的東西，比如汽車尾翼，車位擴(kuò)散器等，這些對(duì)于我們?cè)诟咚傩旭偟臅r(shí)候都可以有效的提升車輛的穩(wěn)定性，而且對(duì)于提升操縱感也有很大的幫助，我們想要高速行駛車輛不飄的話就可以在車尾加個(gè)尾翼。

由于每個(gè)人的駕駛習(xí)慣的不同和感受都不同，所以眾說(shuō)紛紜。但是對(duì)于超跑和其他的車輛來(lái)說(shuō)駕駛的主觀感受肯定是不一樣的，方向盤的輕重也會(huì)影響駕駛員的駕駛主觀感受，就都會(huì)不一樣。

來(lái)源：路航輪胎

編輯：宋沛洋