眾所周知，2018年的中國汽車市場遭遇了“寒流”，經(jīng)歷了28年來的首次下滑。進(jìn)入2019年之后，盡管體感溫度逐步提升，但整個車市下滑并沒有隨著春天的到來結(jié)束。在這樣的境況下，一汽豐田在上海車展亮出了自己的“底牌與利器”，透露出其面對車市寒意的信心。

6款新車迎產(chǎn)品大年

在今年的上海車展中，一汽豐田共帶來包括全新第12代卡羅拉、全新RAV4榮放和全新純電動車奕澤EV在內(nèi)的13款車型。而在這13款車型中既包含我們所熟知的燃油車和HEV（混合動力）車型，同時還包含今年剛剛推出的PHEV（插電式混合動力）以及明年推出的EV（純電動）車型。

值得一提的是，一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史在接受采訪時表示，作為今年一汽豐田的“第一把火”，亞洲龍已于3月份正式上市，年內(nèi)整體銷售期為9個月，而今年的銷量目標(biāo)是超過5萬輛。截止到目前，一汽豐田已經(jīng)收到了1.5萬輛的訂單。同時，水谷雅史還稱，目前亞洲龍?zhí)幱诠┎粦?yīng)求的狀態(tài)，而為了盡量縮短用戶的等待期，其正在于工廠溝通關(guān)于產(chǎn)能方面的問題。

在亞洲龍之后，一汽豐田認(rèn)為新推出的威爾法將會是一汽豐田的“第二把火”。對此，水谷雅史解釋道：“埃爾法在中國有非常高的人氣，隨著中國整體經(jīng)濟(jì)的上揚，以及中國經(jīng)濟(jì)富裕階層占比的增加，細(xì)分領(lǐng)域的市場規(guī)模將會增大。而威爾法和埃爾法各具特點，威爾法其最大特點在于未來目標(biāo)客戶群體是更年輕、更運動、時尚的群體。因此，通過目標(biāo)人群圈層化的差異希望開拓更大的市場。”

作為一款高端MPV，威爾法的推出將進(jìn)一步提升一汽豐田的品牌形象。更為重要的是，威爾法同時也使一汽豐田的產(chǎn)品涵蓋了轎車、SUV、MPV等各個細(xì)分市場，進(jìn)一步提高市場競爭力。

與此同時，在TNGA豐巢概念的加持下，一汽豐田將加速電動化戰(zhàn)略的實施，加快布局新能源產(chǎn)品的節(jié)奏。從2005年導(dǎo)入普銳斯到2015年卡羅拉雙擎國產(chǎn)化，再到如今的亞洲龍、卡羅拉雙擎E+、威爾法雙擎，以及未來全新榮放雙擎等車型的推出，為品牌落實推進(jìn)電動化戰(zhàn)略夯實了基礎(chǔ)。

在本次上海車展中，豐田不僅帶來其首款新能源車型卡羅拉雙擎E+，同時還帶來了其首款純電車型奕澤E擎。根據(jù)規(guī)劃，一汽豐田將于2020年將奕澤E擎導(dǎo)入國內(nèi)。

對于保守的豐田而言，發(fā)起如此強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢還是極為少見的。一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久介紹到，今年是一汽豐田的產(chǎn)品大年，其每個季度都會有新車上市。據(jù)悉，一汽豐田在第一個季度已經(jīng)上市了亞洲龍和卡羅拉雙擎E+兩款新車，在夏天將推出威爾法雙擎和86，秋天推出卡羅拉，在第四季度則推出全新榮放。

“營銷九策”助力實現(xiàn)年銷量目標(biāo)

在今年3月，一汽豐田宣布累計銷量已經(jīng)達(dá)成700萬輛。田青久稱，對于一汽豐田而言，2019年是十分重要的一年，一汽豐田不僅要以700萬輛效率為起點，開啟“第二次創(chuàng)業(yè)”。根據(jù)規(guī)劃，一汽豐田接下來將用3-5年的時間，實現(xiàn)年銷“百萬輛”和“翻一番”的二次創(chuàng)業(yè)目標(biāo)。

一汽豐田2019年的銷量目標(biāo)為74.5萬輛（含進(jìn)口車），而其2018年的銷量為72萬輛。要清楚的一點是，目前國內(nèi)的車市仍處于“寒冬”之中，要達(dá)成此目標(biāo)絕非易事。不過田青久對此卻很有信心，其表示一汽豐田在2019年將實施“營銷九策”，以助力銷售目標(biāo)的達(dá)成。

田青久解釋道“營銷九策”包括三大部分，首先是“領(lǐng)新三策”，其表現(xiàn)于產(chǎn)品層面。第一個新是一汽豐田今年“4+1”的新車陣容投放市場；第二個新是首款新能源車卡羅拉雙擎E+，其已今年3月份投放市場。第三是新業(yè)務(wù)，一汽豐田的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在即將上市的卡羅拉第12代車型上進(jìn)行搭載。

“營銷九策”的第二部分是“勁擊三策“，其體現(xiàn)于區(qū)域策略、渠道策略以及用戶策略。具體來看，區(qū)域策略將繼續(xù)推動一汽豐田的“豐火百城”計劃，繼續(xù)在4-6線城市進(jìn)行深耕。渠道方面通過線上和線下的賦能，提升渠道服務(wù)能力，而用戶策略則是以客戶為中心推出多種服務(wù)。

“搏遠(yuǎn)三策”則是“營銷九策”的最后一部分。田青久表示：“‘搏遠(yuǎn)三策’是品牌落地的計劃，最重要的是經(jīng)銷商的盈利策略。經(jīng)銷商是一汽豐田發(fā)展的根本的動力源，越是這樣的年景，越要不斷加強(qiáng)對經(jīng)銷商的盈利。這也是我們的經(jīng)銷商到現(xiàn)在為止對一汽豐田比較滿意的地方。”

值得一提的是，今年一季度的市場表現(xiàn)說明“營銷九策”已初見成效。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度全國整體的批售503萬輛，同比下跌13.2%，而一汽豐田的批售量是179667輛，同比增長0.7%，占據(jù)整個市場份額的3.6%。對此，田青久表示：“在當(dāng)前車市環(huán)境中，這樣的成績無疑為其完成74.5萬輛的年度銷售量注入了更多信心。”

剛剛過去的2018年，中國汽車市場經(jīng)歷了整體產(chǎn)銷量下滑、市場消費信心走低的持續(xù)震蕩。如何走好接下來的路，是各家車企都值得認(rèn)真思考的問題。在這樣的大環(huán)境下，多款新品的不斷推出、服務(wù)體驗提升以及品牌落地計劃的持續(xù)推進(jìn)，讓一汽豐田有了面對“寒冬”的信心，而其之后能否延續(xù)此前良好的表現(xiàn)，并實現(xiàn)年銷74.5萬輛的目標(biāo)，我們拭目以待。