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萬(wàn)眾矚目的上海車(chē)展即將落下帷幕，作為國(guó)內(nèi)重大車(chē)展的第一棒，各大廠商依舊看準(zhǔn)了車(chē)展的時(shí)機(jī)，推出各自最新的新能源的產(chǎn)品來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

??下面就讓車(chē)叔帶大家??

來(lái)看看本屆上海車(chē)展中

都有哪些首發(fā)新能源車(chē)

看看其中有沒(méi)有您感興趣的車(chē)型呢

新能源新車(chē)合集

混動(dòng)篇

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東風(fēng)標(biāo)致508PHEV

新508才上市不久，這回上海車(chē)展東風(fēng)標(biāo)志又為我們帶來(lái)一款混動(dòng)的版本，混動(dòng)版與燃油版設(shè)計(jì)差別不大。前臉造型幾乎沒(méi)有變化，車(chē)頭的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)很多，點(diǎn)狀鍍鉻格柵面積不大，但很有科技感。我們只能通過(guò)綠牌以及混動(dòng)的標(biāo)識(shí)來(lái)區(qū)分混動(dòng)版。新車(chē)搭載基于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率109馬力。車(chē)叔認(rèn)為新508在外觀和內(nèi)飾上都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)很多人不愿意買(mǎi)法系車(chē)的帳，混動(dòng)508的出現(xiàn)會(huì)不會(huì)打破這個(gè)局限呢？

 

 豐田威爾法雙擎

作為本屆上海車(chē)展最受期待車(chē)型之一，豐田埃爾法的孿生兄弟豐田威爾法也正式發(fā)布了，這次豐田帶來(lái)了混動(dòng)版本的威爾法，根據(jù)埃爾法的加價(jià)套路，威爾法的加價(jià)之旅估計(jì)也不遠(yuǎn)了。作為埃爾法的孿生車(chē)型，威爾法的整體造型都和埃爾法一樣，最大的區(qū)別則是在車(chē)頭設(shè)計(jì)，威爾法的車(chē)頭顯得更加平緩，沉熟穩(wěn)重則是威爾法的設(shè)計(jì)理念，豐富的橫向鍍鉻飾條，營(yíng)造出車(chē)頭的層次感。不過(guò)鍍鉻太多給人一種暴發(fā)戶的感覺(jué)，可能也是很多人不能接受的地方。

整體設(shè)計(jì)都與埃爾法相似，平時(shí)可以根據(jù)前臉以及車(chē)尾的白色尾燈來(lái)進(jìn)行區(qū)分。威爾法雙擎將搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，最大綜合功率155kW，峰值扭矩為409Nm，傳動(dòng)部分匹配E-CVT變速箱。此外，全系車(chē)型標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)，并滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)叔認(rèn)為威爾法一看就是不愁銷量的車(chē)型，產(chǎn)自與同門(mén)師兄埃爾法其定位也類似，值得擔(dān)心的是未來(lái)加價(jià)多少的問(wèn)題了。

奔馳S 560 eL

作為老板們最愛(ài)的S級(jí)車(chē)型如今也在本屆車(chē)展迎來(lái)了更環(huán)保的混動(dòng)版車(chē)型奔馳S 560 eL。新車(chē)的外觀與國(guó)內(nèi)在售的長(zhǎng)軸汽油版車(chē)型并沒(méi)有明顯區(qū)別，我們只能通過(guò)充電接口以及細(xì)節(jié)的EQ POWER標(biāo)識(shí)來(lái)進(jìn)行區(qū)分。相比在海外發(fā)布的S 560 e，新車(chē)的軸距也許會(huì)有所增長(zhǎng)，畢竟在國(guó)內(nèi)任何車(chē)型都有加長(zhǎng)的趨勢(shì)。并且前保險(xiǎn)杠也更改為與S 450 L相同的設(shè)計(jì)，而不是海外版車(chē)型的AMG風(fēng)格，看上去要更加穩(wěn)重。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)350馬力與電機(jī)122馬力動(dòng)力匹配，并配備13.5kW·h的鋰電池組，綜合最大功率476馬力。傳動(dòng)方面，匹配9 G-TRONIC PLUS自動(dòng)變速箱，官方公布其最大續(xù)航里程為50km。實(shí)際續(xù)航里程也不重要，老版?zhèn)円膊粫?huì)關(guān)心這點(diǎn)油耗的事情。車(chē)叔認(rèn)為奔馳S級(jí)在D級(jí)車(chē)的領(lǐng)域內(nèi)從來(lái)都是銷量王的地位，可如今漏油事情以及混動(dòng)版相比燃油版價(jià)格昂貴的問(wèn)題來(lái)說(shuō)，未來(lái)的銷量我們拭目以待吧。

領(lǐng)克02 PHEV
領(lǐng)克03 PHEV

領(lǐng)克全球首次發(fā)布了領(lǐng)克03的插電混動(dòng)版本—領(lǐng)克03 PHEV以及領(lǐng)克02插電混動(dòng)版本 領(lǐng)克02 PHEV。兩車(chē)均在在造型上與純?nèi)加桶孳?chē)型基本保持一致，外觀方面采用了領(lǐng)克家族“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式大燈設(shè)計(jì)非常具有辨識(shí)度，向兩側(cè)延伸的橫向進(jìn)氣格柵具有拉寬車(chē)頭視覺(jué)效果的作用。僅僅可以在左前翼子板處增加了充電接口來(lái)進(jìn)行區(qū)分，其他與燃油版基本沒(méi)有差別。

動(dòng)力方面，兩車(chē)采用同一套1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成驅(qū)動(dòng)模式，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為179Ps，系統(tǒng)綜合最大功率256Ps，動(dòng)力電池容量為9kWh。車(chē)叔認(rèn)為作為國(guó)產(chǎn)合資品牌，領(lǐng)克通過(guò)與沃爾沃的合作以及對(duì)自身品牌的認(rèn)知，慢慢的把品牌調(diào)性做出來(lái)了。燃油版的領(lǐng)克銷量一直很好，現(xiàn)如今混動(dòng)版以更經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，最直接抓住了廣大車(chē)迷最關(guān)心的問(wèn)題。

MG6新能源

MG6自打誕生以來(lái)一直是車(chē)迷們津津樂(lè)道的車(chē)型，雖然話題不斷，但難掩自身實(shí)力的不足和銷量的孱弱，更多被車(chē)迷當(dāng)成為茶余飯后的調(diào)侃。本屆上海車(chē)展MG又為我們帶來(lái)一款性能更快更環(huán)保的混動(dòng)版車(chē)型MG6新能源。MG6采用Trophy專屬黑騎士運(yùn)動(dòng)套件，使整車(chē)的戰(zhàn)斗氣息提升了一個(gè)層次，但細(xì)節(jié)沒(méi)有太多的改變。

混動(dòng)車(chē)型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，綜合最大功率305匹、綜合最大扭矩480?！っ?，動(dòng)力性、平順性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性大幅提升。新車(chē)搭配全套運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外飾和18寸熏黑輪轂。車(chē)叔認(rèn)為這款車(chē)是否能火還不好說(shuō)，畢竟新能源市場(chǎng)整體銷量基數(shù)較小，而且名爵本身品牌影響力和產(chǎn)品力也較弱，面對(duì)比亞迪、廣汽新能源等車(chē)企勝算不大。

純電動(dòng)新車(chē)匯集

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奧迪E-TRON

主打科技的奧迪也在本次上海車(chē)展上發(fā)布了奧迪首款電動(dòng)SUV奧迪E-TRON，奧迪 E-TRON采用SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用八邊形全封閉式進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵的周?chē)捎缅冦t條進(jìn)行裝飾，整個(gè)中網(wǎng)未來(lái)感十足。車(chē)燈造型也更加犀利，靠近翼子板的部分延伸出來(lái)，形成仿淚眼的造型。包圍下方設(shè)有進(jìn)氣口將風(fēng)吹進(jìn)車(chē)頭內(nèi)部進(jìn)行剎車(chē)降溫。尾部的設(shè)計(jì)和現(xiàn)款?yuàn)W迪類似貫穿式尾燈，其余的設(shè)計(jì)就很中規(guī)中矩了。

奧迪E-TRON外形最大的亮點(diǎn)在于可以選裝虛擬后視鏡，這是第二款量產(chǎn)車(chē)可以選裝該項(xiàng)配置，通過(guò)車(chē)內(nèi)A柱底部的液晶屏來(lái)顯示路況，理論上可以比傳統(tǒng)后視鏡有更廣的視野，也可以減少視野盲區(qū)。內(nèi)飾基于現(xiàn)款?yuàn)W迪一樣，雙液晶屏顯得非常有科技感。

值得一說(shuō)是奧迪E-TRON搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到300kW，峰值扭矩為664N·m。零百加速時(shí)間為5.7秒。作為即將量產(chǎn)的奧迪電動(dòng)SUV車(chē)叔認(rèn)為不錯(cuò)的顏值和奧迪最新的科技配置都足矣吸引人眼球，不錯(cuò)的動(dòng)力加上未來(lái)電動(dòng)化的趨勢(shì)，還是挺值得期待的。

奔馳EQC

在本屆上海車(chē)展中，梅賽德斯-奔馳也發(fā)布了旗下首款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)SUV奔馳EQC，奔馳EQC基于16年亮相的Generation EQ概念車(chē)打造，奔馳EQC保留了許多概念車(chē)上的設(shè)計(jì)元素。通過(guò)簡(jiǎn)潔干練的車(chē)身線條與大量LED藍(lán)色光源，塑造出較強(qiáng)的科技風(fēng)與未來(lái)感。車(chē)側(cè)與車(chē)尾，則采用主流的溜背造型，整車(chē)未來(lái)感視覺(jué)效果十足。不過(guò)整個(gè)車(chē)身看起來(lái)較為臃腫和上述提到的奧迪E-TRON相比更為圓潤(rùn)。

雖說(shuō)尾燈都采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，但兩車(chē)風(fēng)格截然不同，一個(gè)硬朗一個(gè)圓滑。內(nèi)飾部分，新車(chē)延續(xù)了外形的科技觀感，以中控大屏與觸摸按鍵作為主要人機(jī)交互形式，并搭載具備AI學(xué)習(xí)能力的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，其余的方面都沿用了奔馳最新的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，奔馳EQC采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，系統(tǒng)總最大功率408馬力，峰值扭矩765Nm。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為5.1s。作為未來(lái)最直接的對(duì)手，車(chē)叔認(rèn)為作為以后同級(jí)別的對(duì)手奧迪E-TRON和奔馳EQC都是在這個(gè)級(jí)別不錯(cuò)的競(jìng)品，其各方面都旗鼓相當(dāng)，接下來(lái)的兩車(chē)就看定價(jià)如何了。

比亞迪e2

作為國(guó)產(chǎn)黑科技的代表，比亞迪在本屆車(chē)展上也帶來(lái)了一款全新跨界電動(dòng)車(chē)-比亞迪e2。比亞迪的e系列是獨(dú)立規(guī)劃的一條產(chǎn)品線，主打年輕出行的定位，e2是繼e1之后的第二款車(chē)型。比亞迪e2的前臉采用了最新的龍臉2.0的設(shè)計(jì)，前格柵保留傳統(tǒng)燃油車(chē)的樣式，星陣式的設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高。藍(lán)色的BYD是比亞迪e系列車(chē)型的特征。

兩側(cè)大燈下方也有散熱口的設(shè)計(jì)，不過(guò)應(yīng)該僅僅是裝飾的作用。另外，新車(chē)前大燈組還采用了LED光源。車(chē)身側(cè)面以及尾部的造型非常有力量感，棱角和層次分明。同時(shí)比亞迪e2采用了紅黑的雙拼車(chē)身設(shè)計(jì)，也抓住了現(xiàn)在主流設(shè)計(jì)。

車(chē)尾貫穿式的尾燈組狹長(zhǎng)精致，兩個(gè)尾燈周邊進(jìn)行了熏黑處理，整個(gè)車(chē)尾的層次感也非常明顯。尾燈下方貼上了“Build Your Dream”的字樣，也是比亞迪全新詮釋品牌理念的標(biāo)志。車(chē)叔認(rèn)為自從換設(shè)計(jì)師來(lái)比亞迪后，比亞迪的顏值就一直在線了。銷量自然也不用擔(dān)心。

奕澤/C-HR電動(dòng)版

豐田的緊湊SUV里的雙子星奕澤和C-HR，在本屆上海車(chē)展也帶來(lái)了純電動(dòng)版本。奕澤IZOA純電動(dòng)版在外觀上與燃油版保持一致，最大的特點(diǎn)在于前臉采用了封閉式格柵，同時(shí)輪圈樣式也采用了低風(fēng)阻化的設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較獨(dú)特。此外，雙色車(chē)身在新車(chē)上也繼續(xù)配備。其他與燃油版一模一樣了。

廣汽豐田C-HR純電動(dòng)版車(chē)型同樣與燃油版區(qū)別有限，前臉采用了與奕澤IZOA相似的設(shè)計(jì)，U形飾條+進(jìn)氣口造型看起來(lái)十分可愛(ài)。與此同時(shí)，新車(chē)采用了與奕澤IZOA相似的新樣式低風(fēng)阻雙色輪圈，而車(chē)尾造型除了取消排氣系統(tǒng)外，與燃油版沒(méi)有區(qū)別。車(chē)叔認(rèn)為奕澤/C-HR電動(dòng)版更加迎合了市場(chǎng)的燃油經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的選擇。

廣汽新能源Aion LX

廣汽新能源首次發(fā)布了旗下全新電動(dòng)SUV車(chē)型——Aion LX。Aion LX定位于中型SUV，新車(chē)采用了和Aion S類似的風(fēng)格設(shè)計(jì)，也許這也是未來(lái)Aion的家族式前臉。前大燈造型新穎頗有攻擊性，采用淚眼的設(shè)計(jì)與造型獨(dú)特的大燈搭配后，營(yíng)造出來(lái)的氣場(chǎng)相當(dāng)凌厲；兩側(cè)的LED日行燈帶與車(chē)標(biāo)相連，看起來(lái)整體感十足；前包圍的設(shè)計(jì)與Aion S的十分相似，兩側(cè)通風(fēng)口的也延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，用來(lái)給剎車(chē)降溫。車(chē)身側(cè)面較為圓潤(rùn)，從大燈一直延伸至尾燈的腰線頗為動(dòng)感。

同時(shí)它將會(huì)采用溜背式的車(chē)尾設(shè)計(jì)，懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)也讓整車(chē)顯得未來(lái)感十足。車(chē)尾同樣以圓滑的線條來(lái)勾勒造型，也采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果相當(dāng)時(shí)尚。好似現(xiàn)在新車(chē)都喜歡雙拼車(chē)身設(shè)計(jì)再配上貫穿式尾燈，這也成為現(xiàn)在新車(chē)的常態(tài)了，無(wú)非是誰(shuí)玩的更好看罷了。Aion LX的動(dòng)力系統(tǒng)和售價(jià)目前還未得知，未來(lái)也讓我們期待一下廣汽首次帶來(lái)的全電動(dòng)車(chē)型吧。