萬眾矚目的上海車展在本周正式拉開了帷幕，作為國內(nèi)重大車展的第一棒，各大廠商依舊看準(zhǔn)了車展的時(shí)機(jī)，推出各自具有競爭力的產(chǎn)品來應(yīng)對市場的競爭。

下面就讓車叔帶大家

來看看本屆上海車展中都有哪些首發(fā)新車

看看其中有沒有您心儀的車型呢

上海車展重磅必看新車

▼▼▼

作為東風(fēng)日產(chǎn)的銷量王，面對同級(jí)別對手的頻頻換代，軒逸這位老選手也終于迎來了升級(jí)，新車在日產(chǎn)V motion 2的理念設(shè)計(jì)的加持下秒變“小鮮肉”，新一代的軒逸的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了新天籟的風(fēng)格，再加上鮮艷的車漆顏色，整體年輕不少。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更為簡潔時(shí)尚，宛如縮小版本的天籟。配置方面相對于現(xiàn)款來說大幅提升。

懸浮式中控顯示屏和天籟一樣，搭配三個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口，以及D字型的方向盤看上去更加動(dòng)感。黑棕雙拼的內(nèi)飾顯得很有檔次，整體風(fēng)格讓人愛不釋手。動(dòng)力方面還是和現(xiàn)款一樣，沒有任何驚喜?？傮w來說，新軒逸的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有著不俗的實(shí)力，全新一代軒逸在各方面都有很大的進(jìn)步，相信它會(huì)將東風(fēng)日產(chǎn)的“銷量王的稱號(hào)”繼承下去。

全新三系的車頭相比于現(xiàn)款飽滿圓潤，但攻擊性的營造上又上升了一個(gè)維度。重新設(shè)計(jì)的LED大燈更加有神，取消了開眼角的三系，鋒芒依舊不減，不過新一代的寶馬鼻孔也是越來越大了。值得一提的是，新款三系終于換上了雙邊排氣布局，比現(xiàn)款好看許多倍，不知道寶馬迷們等了多久。作為換代車型，寶馬三系的內(nèi)飾還是熟悉的布局，不過厚重感和檔次感相比現(xiàn)款都有大提升，整體沿用寶馬最新的設(shè)計(jì)語言，全景天窗這種配置在新款3系上也得已實(shí)現(xiàn)。

這次寶馬3系換代，面對C級(jí)與A4L的競爭，在曾經(jīng)最弱的豪華氛圍感上如今也有了底氣。但最期望的是國產(chǎn)后的3系依舊能在操控和運(yùn)動(dòng)性上繼續(xù)稱霸，好在短軸版本繼續(xù)保留。目前未知的還有售價(jià)，車叔認(rèn)為新款寶馬三系的外觀內(nèi)飾都達(dá)到同級(jí)別不錯(cuò)的水準(zhǔn)，廣受車迷們好評(píng)，希望寶馬能在售價(jià)上繼續(xù)帶給我們驚喜。

全新一代榮放終于在國內(nèi)亮相，作為換代車型，造型上和現(xiàn)款有著巨大變化，整體風(fēng)格相比于現(xiàn)款更加硬朗，這種風(fēng)格在城市SUV里越來越少了，凸顯個(gè)性的首選。國產(chǎn)版本沿用海外版造型，梯形格柵搭配鍍鉻中網(wǎng)，看起來確實(shí)很兇，但是這個(gè)中網(wǎng)有種齜牙咧嘴的感覺，給人不是很友好的感覺。

不過提供了兩種前臉設(shè)計(jì)和三種風(fēng)格的車型，XSE Hybrid混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版和Limited豪華版車型采用了同一種前臉設(shè)計(jì)，霧燈邊框區(qū)域的設(shè)計(jì)也更具立體感與運(yùn)動(dòng)感。后視鏡的位置也設(shè)計(jì)在了位置更低的門板上，以減少A柱區(qū)域的盲區(qū)范圍，整體設(shè)計(jì)還算比較年輕。

動(dòng)力方面，搭載與亞洲龍相同的2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為209馬力和218馬力，分別匹配8速手自一體變速箱和混動(dòng)系統(tǒng)專屬的E-CVT變速箱。另外，越野版車型配備了四驅(qū)模式選擇及陡坡緩降功能。

作為一汽豐田的中型SUV頂梁柱，就個(gè)性來說榮放在設(shè)計(jì)上更獨(dú)樹一幟，面對未來的銷量，車叔認(rèn)為配合適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠應(yīng)該還是可以拿到不錯(cuò)的成績。

作為TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)打造的全新一代產(chǎn)品，新車依然與全新卡羅拉互為姊妹車型。兩車采用了不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中卡羅拉的外觀方案取自歐規(guī)版卡羅拉，而雷凌的外觀方案取自美規(guī)版卡羅拉，造型上比現(xiàn)款更豐富更有層次感。多邊形的進(jìn)氣格柵非常大，與下包圍融為一體。

搭配車頭兩側(cè)的凸起，形成一種寬體的視覺效果。另外尖銳的車燈采用不規(guī)則造型，視覺感受很犀利。車尾的造型就會(huì)有很多人吐槽了，與車頭的設(shè)計(jì)完全不搭，尾燈的黑色裝飾條也顯得非常生硬，有種虎頭蛇尾的感覺。內(nèi)飾一直保持著豐田中規(guī)中矩的優(yōu)良傳統(tǒng)，沒有過多的亮點(diǎn)。

動(dòng)力方面，全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩185?！っ祝ヅ銫VT無級(jí)變速箱；而雙擎車型的混動(dòng)系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)專屬的E-CVT變速箱組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，系統(tǒng)綜合最大功率或?yàn)?36馬力。

作為全新?lián)Q代的雷凌的車型，雷凌的銷量一直都不是大家擔(dān)心的問題。這代前臉的造型還是飽受大家喜愛的。至于尾部嘛，蘿卜腌菜各有所愛，實(shí)用性到還是不錯(cuò)。

在本次上海車展上，北京現(xiàn)代全新一代ix25正式發(fā)布。全新現(xiàn)代ix25采用最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，并在網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵搭配大量鍍鉻修飾，提升時(shí)尚感。同時(shí)，新車還配備了分體式大燈組，較有設(shè)計(jì)感。整體造型個(gè)人還是稍微有點(diǎn)接受不了，不過個(gè)性可能是這輛車主要賣點(diǎn)。

車身線條中規(guī)中矩，配合車窗邊緣飾條，并采用雙色車身設(shè)計(jì)，營造懸浮車頂?shù)男Ч管囕v層次感較為明顯。采用不規(guī)則尾燈組設(shè)計(jì)，中間部分由燈帶貫穿。動(dòng)力方面目前還未公布信息。車叔認(rèn)為整體外觀設(shè)計(jì)有一種另類的感覺，乍一看眼前一亮，作為消費(fèi)者來說一下可能接受不了。不過看習(xí)慣了也未嘗不是一種新的選擇。

作為上汽通用凱迪拉克品牌目前最高端的一款豪華SUV車型，在本屆上海車展中，凱迪拉克XT6終于正式發(fā)布，定位于XT5和凱雷德之間的產(chǎn)品，凱迪拉克XT6車型延續(xù)了凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)元素，整車線條剛勁有力，前大燈尺寸比較纖細(xì)，現(xiàn)在的車企好像都喜歡玩細(xì)燈的設(shè)計(jì)來凸顯攻擊感。同時(shí)配上垂直設(shè)計(jì)的日間行車燈，使得整個(gè)車頭看著很有現(xiàn)代感。

雙外觀策略也是現(xiàn)在車企都喜歡玩的招式，XT6未來也將提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種不同的造型風(fēng)格，以滿足人們的喜好。凱迪拉克XT6長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm，就單從數(shù)據(jù)來說，XT6比同級(jí)別X5以及奔馳GLE都要長。

動(dòng)力方面，凱迪拉克XT6將提供可實(shí)現(xiàn)閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234馬力，車叔預(yù)計(jì)為350?！っ住Ｐ萝囶A(yù)計(jì)搭配9速自動(dòng)變速箱。車叔認(rèn)為按照上汽通用的尿性，新車上市后一段時(shí)間應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，來沖擊整個(gè)中大型SUV市場。

全新東風(fēng)悅達(dá)起亞K3首發(fā)亮相，新車采用最新的家族設(shè)計(jì)語言，家族式虎嘯前臉在新K3上進(jìn)一步擴(kuò)張，直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵的視覺沖擊力極強(qiáng)，類似瑪莎拉蒂的進(jìn)氣格柵，前大燈的造型也更修長，這些都讓全新K3的外觀更顯兇狠，同時(shí)也帶來了很高的辨識(shí)度。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)十分簡潔，最大的亮點(diǎn)來自貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，現(xiàn)在不管多少萬的車都喜歡玩貫穿式尾燈，仿佛貫穿式尾燈和時(shí)尚掛鉤了。下包圍也采用運(yùn)動(dòng)化處理，鍍鉻件裝飾出了雙邊共兩處的排氣設(shè)計(jì)，全新K3延續(xù)了隱藏式的排氣管設(shè)計(jì)。車叔認(rèn)為新款K3只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)，實(shí)際可能對銷量并不會(huì)又太多的影響。

作為雪佛蘭全新SUV車型-創(chuàng)界，前臉造沿用了全新一代Blazer的設(shè)計(jì)語言，分體式前燈搭配熏黑大嘴前格柵，再加上運(yùn)動(dòng)套件的加持，車身線條硬朗又有力量，看上去肌肉感十足。值得一提的是，創(chuàng)界的英文名“Trailblazer”取自雪佛蘭在印度、南非、澳洲等地市場推出的一款基于五十鈴mu-X牧游俠打造的硬派中型SUV。

在中國市場，全新創(chuàng)界的定位將與其有所區(qū)別。創(chuàng)界的定位介于創(chuàng)酷與探界者之間，為5座緊湊型SUV。車叔認(rèn)為全新進(jìn)入國內(nèi)市場的創(chuàng)界，外觀年輕時(shí)尚，空間和價(jià)格還不得而知，如果說價(jià)格適中的話還是有很大的銷量市場的。

在本屆車展中，全新一代創(chuàng)酷也迎來了全球首發(fā)，采用和雪佛蘭創(chuàng)界類似的家族設(shè)計(jì)，宛如縮小版的創(chuàng)界。分體式的熏黑前格柵也和創(chuàng)界如出一致，前保險(xiǎn)杠上方兩側(cè)邊框的設(shè)計(jì)更具張力。尾部的設(shè)計(jì)簡潔，并采用了大面積的黑色包圍，以提升視覺高度。

不仔細(xì)看的話還真難以分辨這兩個(gè)車型。不過好在全新創(chuàng)酷在尺寸上有一定程度的增加，使得整個(gè)車會(huì)更顯大一些。車叔認(rèn)為，雪佛蘭新的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)還是為整車形象加分不少的。

作為本屆車展最令人咋舌的車型之一，奔馳推出首款國產(chǎn)AMG車型，AMG A35L在也本屆上海車展正式發(fā)布。進(jìn)口奔馳國產(chǎn)化我們已經(jīng)喜聞樂見了，如今AMG也迎來了國產(chǎn)化，著實(shí)讓我們感到很驚訝。該車在國產(chǎn)A級(jí)長軸距轎車基礎(chǔ)上打造，搭載與海外版一致的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，最大扭矩400牛米，匹配7速雙離合變速箱和4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.8秒。

外觀保持奔馳A級(jí)的整體設(shè)計(jì)，沿用了最新的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，三角眼的搭配AMG套件，使整個(gè)前臉更加有氣勢，黑色輪轂、雙出圓孔排氣看上去十分兇猛。內(nèi)飾部分AMG運(yùn)動(dòng)座椅、運(yùn)動(dòng)方向盤、運(yùn)動(dòng)儀表都沒有缺席。

隨著A35的國產(chǎn)未來勢必會(huì)影響寶馬和奧迪入門級(jí)性能車型的布局，進(jìn)口身份的奧迪S3、高爾夫R等小鋼炮們造成很大威脅。加上國產(chǎn)化后低于進(jìn)口的維修成本，車叔認(rèn)為這對于原來沒有足夠經(jīng)濟(jì)實(shí)力夠到AMG車型的人群來說，無疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇，接下來就看奔馳的定價(jià)如何了。