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近日，財政部、工信部、發(fā)改委、科技部四部委聯(lián)合發(fā)出通知，調(diào)整對電動汽車的補(bǔ)貼政策。簡單地說，就是今年比去年要降50%，取消了地方補(bǔ)貼，逐步取消補(bǔ)貼。

為什么這么做？在本期嘉賓中國法學(xué)會消法研究會副秘書長郝慶豐看來，首先是對新能源汽車的發(fā)展路線有所調(diào)整。純電動汽車成了新能源汽車的代名詞，其實這是個誤解。此外，之前認(rèn)為搞電動汽車可以彎道超車，現(xiàn)在看來實現(xiàn)的可能性不大。

國家拿這么多錢進(jìn)行補(bǔ)貼，是希望這個行業(yè)健康發(fā)展，但因為存在企業(yè)騙補(bǔ)的現(xiàn)象，從實際效果看并沒有達(dá)到目的。為了能夠拿到補(bǔ)貼，個別車企采取了多種的騙補(bǔ)方式，沒有想過好好做車。比如循環(huán)使用電池裝配整車，先生產(chǎn)一批新能源車，賣給自己旗下的租賃公司以拿到補(bǔ)貼。然后回收已賣車輛的電池，裝在新車上，再次賣給租賃公司。通過同一塊電池，反復(fù)安裝在新車上循環(huán)使用騙取補(bǔ)貼。

還有就是直接造假，從采購到生產(chǎn)資料一概造假，上傳虛假合格證，違規(guī)辦理行駛證，虛構(gòu)新能源汽車生產(chǎn)銷售，從而騙取新能源汽車補(bǔ)貼。此外，車輛閑置，出售給關(guān)聯(lián)企業(yè)或終端用戶，但并不使用新能源汽車，只為獲取高額補(bǔ)助。

取消補(bǔ)貼，對于企業(yè)的影響不小。有的企業(yè)會漲價，將會進(jìn)一步影響到市場的發(fā)展，有的企業(yè)準(zhǔn)備推出企業(yè)補(bǔ)貼，后者是真正想做車的，這對汽車來說也是一個篩選，優(yōu)勝劣汰；

同時，對消費(fèi)者也有所影響。國家這幾年給電動車行業(yè)投資近3000億，稅務(wù)優(yōu)惠700億，電動車已經(jīng)發(fā)展到了500萬輛，具有了一定的規(guī)模。當(dāng)然，消費(fèi)者要重新認(rèn)識電動車，雖然續(xù)航能力達(dá)到了600公里甚至更多，但瓶頸還沒有突破?，F(xiàn)階段，其便利性、安全性、可靠性還不能與發(fā)展了100多年的燃油車相比，想要購買必須要有心理準(zhǔn)備。

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 ——汽車立體聲

節(jié)目嘉賓——郝慶豐

郝慶豐：曾任中國消費(fèi)者報社消費(fèi)指導(dǎo)部主任等，現(xiàn)為中國法學(xué)會會員，中國法學(xué)會消法研究會副秘書長，315汽車消費(fèi)論壇秘書長，開設(shè)“有事郝說”公眾號。

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