2019年4月11日，寶駿發(fā)布了其全新的logo，并上市了換裝新標(biāo)的首款SUV——RS-5，售價(jià)9.68-13.28萬。寶駿這一動(dòng)作無疑是想借全新車標(biāo)和RS-5來擺脫長(zhǎng)期以來被冠以“低端”“廉價(jià)”的標(biāo)簽，但RS-5真的能使寶駿品牌向上么？記者帶著一絲好奇來到4S店，通過試駕全面感受了一下寶駿RS-5，優(yōu)點(diǎn)有，缺點(diǎn)也很明顯。

優(yōu)點(diǎn)一：懸架較舒適

寶駿RS-5的底盤在駕駛時(shí)的感受還是比較厚實(shí)的，前后獨(dú)懸的懸架對(duì)于地面震動(dòng)的過濾還是很明顯的。坐在車內(nèi)舒適度較好。

缺點(diǎn)一：動(dòng)力系統(tǒng)落后，油耗高

寶駿RS-5的動(dòng)力總成實(shí)在是不夠看，網(wǎng)上也是吐槽聲一片。RS-5搭載了一臺(tái)1.5T多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m。電噴系統(tǒng)在當(dāng)下看來已經(jīng)是過時(shí)了，同級(jí)別的競(jìng)品車型均搭載了缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。燃燒效率相比電噴至少提升了15%-20%，這一點(diǎn)上，寶駿無疑是落后了。其匹配的卻是CVT變速箱和一款6MT的手動(dòng)擋車型。在自主品牌10萬級(jí)SUV中，很少有搭載CVT變速箱的，首要一個(gè)原因就是CVT變速箱存在問題較多，比如明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)拖拽感以及低溫保護(hù)，大大降低了用車體驗(yàn)。另外，RS-5并不省油，通過4S銷售口中說出的油耗都已經(jīng)達(dá)到8-9個(gè)油，實(shí)際行駛只會(huì)更高。

缺點(diǎn)二：轉(zhuǎn)向虛位明顯

在今天的道路試駕中，在一條無人的路段，筆者特意做了虛擬繞樁測(cè)試。很明顯的感受就是RS-5虛位明顯，需要打很大的方向才能達(dá)到理想的轉(zhuǎn)彎效果，這也就使在市區(qū)慢速行駛變道或者在小范圍挪車時(shí)由于指向模糊而大受影響。同時(shí)，車身的左右側(cè)傾幅度很明顯，體驗(yàn)很不好。

缺點(diǎn)三：車內(nèi)異味大

寶駿RS-5車內(nèi)異味也很大，一坐進(jìn)車內(nèi)就聞到刺鼻的異味，以至于筆者試駕也是全程開著窗戶?？梢钥闯?，寶駿在內(nèi)飾材料的選擇上依然是廉價(jià)路線。

缺點(diǎn)四：噪音大

寶駿RS-5的車內(nèi)噪音也很大，噪音同時(shí)來自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和風(fēng)噪。中段加速或急踩油門是，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，在車內(nèi)能夠明顯的感覺到。同時(shí)，車速上了60km/h，胎噪也十分明顯，在進(jìn)行0-100km/h測(cè)試時(shí)，也發(fā)現(xiàn)當(dāng)速度快時(shí)，車內(nèi)的三種混合噪音會(huì)讓駕駛者十分難受。

缺點(diǎn)五：車標(biāo)像寶沃

眾所周知，寶駿換標(biāo)了。但就筆者而言，新寶駿的車標(biāo)實(shí)在談不上好看，又抽象又臃腫。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去簡(jiǎn)直就是寶沃汽車，而寶沃也已經(jīng)快成了人們忘記的品牌。只能說寶駿的這次換標(biāo)很失敗。

缺點(diǎn)六：分體式大燈位置過低，容易被泥水遮擋

寶駿RS-5的前臉采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，筆者并不喜歡這樣的設(shè)計(jì)。上面的細(xì)條燈是日間行車燈，主大燈則被集成在了霧燈的位置，并且位置偏低。正因這樣，當(dāng)車輛行駛在一些爛路或者泥濘坑洼的路段時(shí)，大燈極容易被泥水所遮擋，并且寶駿RS-5全系也沒有配備大燈清洗裝置，夜晚行車會(huì)有很大的安全隱患。