喧嘩的2019上海國(guó)際車展?jié)u入尾聲，當(dāng)我們開始“回味”時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這次汽車“盛宴”給我們留下最深刻印象的，不是合資品牌與豪華品牌，而是在設(shè)計(jì)、智能科技、產(chǎn)品力不斷進(jìn)步的自主品牌。在這當(dāng)中，一批新創(chuàng)造車公司在創(chuàng)新方面給我們帶來了更多的驚喜。

其實(shí)，現(xiàn)在汽車行業(yè)都在談創(chuàng)新，但創(chuàng)新除了要有獨(dú)特的眼光之外，還意味著一家企業(yè)需要有更大的勇氣——要不走尋常路、不人云亦云，還要嘗試不同的東西、嘗試不同的方向和道路，而長(zhǎng)城華冠旗下的前途汽車則選擇了在大家眼中最為小眾的一條路——跑車。

篤定方向 把握新趨勢(shì)帶來的新商機(jī)

關(guān)注新車的朋友應(yīng)該都會(huì)留意到，如今無論是轎車還是SUV，都在向“轎跑風(fēng)”靠攏，顯示出這種溜背式的造型正在愈發(fā)受到廣大消費(fèi)者的喜愛。而在本屆上海車展上，一些自主品牌更是推出了令人感到驚艷的超跑概念車。

“如果（跑車）真的那么小眾的話，怎么大家紛紛都來了呢？這不是很奇怪的一件事嗎？”在接受《電動(dòng)大咖》采訪時(shí)，長(zhǎng)城華冠董事長(zhǎng)陸群風(fēng)趣地說道，“（跑車）它原來是小眾，這個(gè)毫無疑問。全中國(guó)兩門兩座跑車原來一年只賣幾千輛，在（中國(guó)這樣）一個(gè)（年銷售）將近三千萬輛車的市場(chǎng)里，它當(dāng)然小眾。所以說我們?cè)谶@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，量雖然不多，但我們才剛賣了幾個(gè)月，其實(shí)已經(jīng)占有一席之地了?！?/span>

陸群指出，前途汽車并不是要做一個(gè)“小眾、叫好不叫座、自?shī)首詷贰钡能嚕骸拔覀冇X得新技術(shù)帶來新趨勢(shì)，新消費(fèi)帶來新理念，就是說所有消費(fèi)者在不斷地升級(jí)變化，在新的時(shí)代，大家在追求越來越多的個(gè)性化，個(gè)性的張揚(yáng)，與眾不同。而電動(dòng)技術(shù)又讓跑車能夠用一個(gè)相對(duì)可接受的價(jià)格實(shí)現(xiàn)，讓消費(fèi)者享受到過去燃油跑車高高在上、遙不可及的超跑性能?！?/span>

“所以我覺得，一邊是技術(shù)帶來的可能性，一邊是消費(fèi)趨勢(shì)帶來的新需求，這其實(shí)是兩者的互動(dòng)。我們認(rèn)為原來的小眾市場(chǎng)是在開始長(zhǎng)大，當(dāng)然不是說它一下就大到了主流（市場(chǎng)）的程度，大到一年賣幾百萬輛車的水平，大到能帶動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)。但是它確實(shí)在長(zhǎng)大，而且在迅速地長(zhǎng)大?！闭窃谶@樣的背景下，陸群及其團(tuán)隊(duì)決定跟隨（甚至是引領(lǐng)）這個(gè)市場(chǎng)的長(zhǎng)大，同時(shí)讓前途汽車這個(gè)新品牌隨之成長(zhǎng)、變強(qiáng)?！斑@就是我們的品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品戰(zhàn)略，這就是我們剛才講的新趨勢(shì)帶來的新商機(jī)。那么，在這種新商機(jī)里有沒有差異化的產(chǎn)品？有的。然后在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)能不能站住一席之地？甚至是一個(gè)主流的地位？這個(gè)是我們?cè)谂Φ姆较??！?/span>

其實(shí)，每一個(gè)在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)耕耘的“汽車人”都有一個(gè)“跑車夢(mèng)”，而“平民超跑”也是許多創(chuàng)業(yè)者期待開拓的細(xì)分市場(chǎng)——并非過去我們所說的低質(zhì)低價(jià)，而是造型新穎個(gè)性時(shí)尚、性能出眾、能夠讓年輕一代更輕松地?fù)碛械漠a(chǎn)品。過去，自主品牌也有過幾次不太成功的嘗試；如今，前途K50已經(jīng)不再“孤單”，包括比亞迪、北汽新能源等都開始“初露崢嶸”。

“任何一個(gè)市場(chǎng)想要壯大，永遠(yuǎn)都需要競(jìng)爭(zhēng)。在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，我們永遠(yuǎn)不要怕競(jìng)爭(zhēng)，不是說‘新人’一來、‘老人’就得完了，或者說誰一出手，別人就得‘哭暈在廁所’，我覺得沒有這個(gè)道理。”陸群認(rèn)為，只有更多的“玩家”共同來做（跑車）這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，才會(huì)讓它長(zhǎng)大得更快、長(zhǎng)得更健康，“大家共同地來營(yíng)造這個(gè)市場(chǎng)，正是因?yàn)樗?，它在快速增長(zhǎng)的過程中，才需要更多的玩家來給消費(fèi)者提供豐富的產(chǎn)品，然后才能營(yíng)造出熱鬧的消費(fèi)氛圍?！?/span>

當(dāng)然了，新興跑車公司也要面對(duì)包括傳統(tǒng)超豪華品牌和國(guó)內(nèi)“友商”的“純電動(dòng)轉(zhuǎn)身”?！埃ㄐ聞?chuàng)造車公司）不能一直躲著別人，別人不在（這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)）的時(shí)候你來了，別人一來你就‘死’了，那你也太沒自信心了?！标懭褐赋觯胍谂苘囶I(lǐng)域生存下來、并且做強(qiáng)做大，不是做出一款“長(zhǎng)得像跑車的車”就行了，“雖然過去很多人對(duì)于跑車的認(rèn)識(shí)還停留在外觀上，但實(shí)際上我想真正開跑車的人，他一定更加追求的是操控，這也是跑車真正的價(jià)值感受——駕駛的樂趣和精準(zhǔn)度。而對(duì)于汽車公司來說，（一款跑車）性能如何？懸架、操控如何？車輛是如何標(biāo)定？是如何調(diào)校的？以及加速、剎車、轉(zhuǎn)向，所有的一切，那些底層的軟件、數(shù)據(jù)、曲線，到底是不是掌握在自己手里？在這些方面，我們已經(jīng)走在前面了，怎么會(huì)怕后面再有人進(jìn)來？我們會(huì)歡迎‘新玩家’的加入?！?/span>

鏖戰(zhàn)日酣 “技術(shù)控”以產(chǎn)品打動(dòng)消費(fèi)者

實(shí)際上，隨著補(bǔ)貼退坡政策“塵埃落定”、傳統(tǒng)汽車廠商紛紛加入“戰(zhàn)局”，再加上三電技術(shù)的快速進(jìn)步，使得昔日的新能源汽車“藍(lán)海”正在迅速向“紅?！鞭D(zhuǎn)變，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，行業(yè)“淘汰賽”很有可能提前到來。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，唯有堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展才能保證新能源汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，而對(duì)于根基還不牢固的新創(chuàng)造車公司來說，該靠什么來應(yīng)對(duì)如此嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)呢？

“我們（從長(zhǎng)城華冠開始）通過多年來在汽車底層技術(shù)上的積累，打造出了具有差異化（特點(diǎn)）、高性能、高品質(zhì)的產(chǎn)品，而且核心技術(shù)都是我們自己的，所以說我們一直都是以技術(shù)立足的。”陸群以三電技術(shù)為例介紹道，“不說哪些是我們開發(fā)的，先說哪些不是我們開發(fā)的——三電里面的電芯是采購(gòu)來的、電機(jī)不是我們自主開發(fā)的；除此之外，都是我們自己開發(fā)的?！辈贿^，即使是采購(gòu)來的電芯，前途汽車還有許多重要的工作要做，“電芯買來以后，（還要考慮）它的重組、它的溫度管理、它的安全管理、密封管理、耐久可靠性的掌控，這里面的軟件，包括BMS的軟件、硬件（BMS我們還分從板和主板，我們的K50現(xiàn)在是10個(gè)從板），所有這些硬件和軟件、軟件里面的底層和上層應(yīng)用，都是我們自己開發(fā)出來的?！?/span>

為了保證電池的安全和壽命，長(zhǎng)城華冠很早就開始研發(fā)液冷/液熱系統(tǒng)，“在極熱和極寒的各種環(huán)境下，我們進(jìn)行了大量的測(cè)試工作，現(xiàn)在已經(jīng)能讓系統(tǒng)中幾百個(gè)電芯的（工作）溫差正負(fù)不超過3度，同時(shí)能夠更好地減緩整個(gè)電池的性能衰退?！标懭罕硎?，沒有經(jīng)過長(zhǎng)年大批量的測(cè)試（包括大電流、大功率的充放電）是做不到這一點(diǎn)的，“有人說（有的電動(dòng)汽車）電池會(huì)著火，著火就是短路、短路就是失控，其實(shí)就是溫度管控有問題，充放電電流管控的問題。（其根源還是）很多的軟件都不是自己做的，當(dāng)然就有問題了。”

《電動(dòng)大咖》了解到，前途汽車的母公司——長(zhǎng)城華冠早就瞄準(zhǔn)了技術(shù)“跑道”，按照既有的部署和計(jì)劃殺入比拼賽道，自主建設(shè)完成了國(guó)內(nèi)第一條碳纖維汽車零部件批量化生產(chǎn)線和國(guó)內(nèi)首條鋁合金框架式車身生產(chǎn)線。專利方面，已申請(qǐng)專利1744項(xiàng)，其中發(fā)明專利778項(xiàng)；申請(qǐng)國(guó)際專利11項(xiàng)，其中發(fā)明專利8項(xiàng)。擁有軟件著作權(quán)11項(xiàng)。

此外，長(zhǎng)城華冠還是目前為數(shù)不多的獲得兩張新能源汽車“準(zhǔn)生證”的新創(chuàng)造車公司。截至目前，投入不到30億元，自建了整車工廠、電池箱工廠、碳纖維公司，也成立了合資的輕合金公司。同時(shí)，第一個(gè)車型成功上市銷售，銷售渠道已在北京、上海、廣州、成都、蘇州5個(gè)城市建立并將在2019年底陸續(xù)擴(kuò)展至40個(gè)城市。大、中、小三大整車平臺(tái)研發(fā)完成，三個(gè)平臺(tái)上的五款車型已亮相上海車展，其成長(zhǎng)空間顯而易見。

而在最近最為火爆的智能駕駛領(lǐng)域，長(zhǎng)城華冠也并不落于人后?！拔覀儸F(xiàn)在有一個(gè)專門開發(fā)智能駕駛方面技術(shù)的團(tuán)隊(duì)，這件事我們一點(diǎn)都不落后，等能展示的時(shí)候會(huì)給大家展示的，不會(huì)是很久以后。但是我們沒有展示的產(chǎn)品的時(shí)候，我們不會(huì)只是用嘴來說。”陸群向《電動(dòng)大咖》分析道，未來在智能交通領(lǐng)域，將會(huì)遵循同樣的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則?！鞍凑瘴覀兊呐袛?，未來的智能駕駛系統(tǒng)肯定會(huì)和智慧交通系統(tǒng)高度進(jìn)行融合，這就意味著要高度依賴云端大數(shù)據(jù)和具備強(qiáng)有力算法的一級(jí)供應(yīng)商的支撐，在這個(gè)智慧交通系統(tǒng)里，無人駕駛汽車的行為方式將會(huì)是一致的，而不是五花八門的，這樣對(duì)于交通安全和交通效率來說都是最高的。因此，未來的智能駕駛功能會(huì)是高度的同質(zhì)化，（到自動(dòng)駕駛功能普及的時(shí)代）任何一個(gè)汽車品牌將不會(huì)以智能駕駛作為自己的（最主要）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以，作為一個(gè)新品牌，一定要把握住未來出行的消費(fèi)趨勢(shì)、把握住新的消費(fèi)需求，而這正是前途汽車在本次上海車展上所展示出來的?！?/span>

對(duì)于用戶，陸群表示：“不喜歡用運(yùn)營(yíng)這個(gè)詞，客戶不是讓我們運(yùn)營(yíng)的，是讓我們服務(wù)的?！蹦壳?，前途汽車已經(jīng)擁有了“前途驛”，并組織了很多活動(dòng)。“新品牌也好，或者傳統(tǒng)品牌也好，大家都在探索新的模式，是不是已經(jīng)形成了很固定、很成熟、很固化下來的模式？都沒有。（所以）我們要用各種各樣的活動(dòng)，提高用戶的滿意度，讓用戶的體驗(yàn)更好?！标懭哼M(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，作為汽車制造商，最根本的工作還是把產(chǎn)品造好：“首先要提供一個(gè)好車、一個(gè)有樂趣的車、一個(gè)沒毛病的車、一個(gè)開起來好玩的車，讓他出行無憂的車，這才是最重要的服務(wù)。如果這個(gè)都沒有了，再去談其它的，建立在（產(chǎn)品）上面的其它服務(wù)，就有點(diǎn)舍本逐末了。”

新三板摘牌 長(zhǎng)城華冠發(fā)展跨入新階段

就在2019上海國(guó)際車展期間，北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城華冠”）發(fā)布《關(guān)于公司股票在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)終止掛牌的公告》，公告顯示：“2019年4月18日，公司收到全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)有限責(zé)任公司出具的《關(guān)于同意北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司股票終止在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌的函》（股轉(zhuǎn)系統(tǒng)函[2019]1204號(hào)）。公司股票自2019年4月19日起終止在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌?！?/span>

《電動(dòng)大咖》了解到，長(zhǎng)城華冠于2015年9月登陸新三板，掛牌期間股權(quán)融資21.2億元，位列新三板前幾名。受益于新三板平臺(tái)，長(zhǎng)城華冠已構(gòu)建起“汽車整車設(shè)計(jì)服務(wù)+新能源汽車整車制造+新能源汽車核心零部件制造”的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。隨著前途整車產(chǎn)品的不斷推出，不難判斷，長(zhǎng)城華冠將很快進(jìn)入營(yíng)收快速增長(zhǎng)期。

新三板的結(jié)束，對(duì)于長(zhǎng)城華冠來說，是面向資本市場(chǎng)的全新起點(diǎn)?！靶氯宀皇俏ㄒ坏娜谫Y平臺(tái)，企業(yè)發(fā)展壯大，針對(duì)不同的發(fā)展階段，謀求多元化的發(fā)展布局理所應(yīng)當(dāng)，當(dāng)然可預(yù)知的是，公司不會(huì)挑一條越來越難融資的路來走?！遍L(zhǎng)城華冠表示，新三板摘牌后，該公司融資效率會(huì)進(jìn)一步提高，融資節(jié)奏的加快、資金使用效率的提高，將匹配長(zhǎng)城華冠快速成長(zhǎng)的發(fā)展階段。

“長(zhǎng)城華冠在這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)選擇主動(dòng)摘牌，主要考慮到企業(yè)發(fā)展的階段，謀求與資本市場(chǎng)平臺(tái)的匹配度。通過多方面考慮，公司覺得摘牌會(huì)提高公司的發(fā)展速度?！睂?duì)于公司未來融資，陸群仍然充滿了信心。