汽車的設(shè)計、動力一直隨著時代在不斷進(jìn)步，安全性同樣也有著很大提升，而作為國內(nèi)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)評判的重要參考依據(jù)，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司近日發(fā)布了2019年度C-NCAP第一批7款車型的評價結(jié)果，雖然C-NCAP經(jīng)常被戲稱為五星批發(fā)部，但測試標(biāo)準(zhǔn)已不可同日而語，有著一定的權(quán)威性，并且此次只有4款車達(dá)到了五星評級，更有兩星車慘遭墊底，不知這其中有沒有你的那一款呢？

綜合得分率：95.0%

評級：★★★★★☆

售價：15.38萬

在去年的第一批C-NCAP測試中，領(lǐng)克01以60.1分的成績獲得5+的星級評價，而在今年更嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)下，領(lǐng)克02又以5+的星級評價拔得頭籌，可以看出領(lǐng)克對于汽車安全性的注重與造詣。

側(cè)面碰撞試驗得分：20.000分（得分率：100.00%）

具體來看，領(lǐng)克02在乘員保護(hù)上的得分率為97.97%，側(cè)面碰撞試驗得到了20分的滿分，鞭打試驗也得到了4.74的高分（滿分5分）。行人保護(hù)方面得分率則為78.59%，在主動安全，由于配備了AEB和ESC，也得到了14.584分的高分，得分率高達(dá)97.23%。

綜合得分率：94.5%

評級：★★★★★

售價：38.98萬

寶馬X3此次參與碰撞測試屬于自愿申請，這就叫真金不怕火煉，當(dāng)然早在去年IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）公布的 2019年度最佳安全車型榜單中，寶馬X3就入圍了頂級安全特別大獎，此次C-NCAP獲得五星評級也絲毫不意外。

正面40%碰撞試驗得分：19.363分（得分率：96.82%）

寶馬X3的此次綜合得分率為94.5%。其中乘員保護(hù)的得分率為94.94%，兩次正面碰撞測試的得分率都很高，側(cè)面碰撞試驗同樣是滿分，鞭打試驗則取得了4.65的高分。此外行人保護(hù)得到了13.052分，得分率高達(dá)87.01%，而在最后一項的主動安全實驗中得益于較高的安全配置系數(shù)，得到了15分的滿分。

綜合得分率：91.1%

評級：★★★★★

售價：15.68萬

傳祺近年來的C-NCAP測試成績都很不錯，像GA6、GA8、GS8都獲得了五星評級，而去年上市的全新GS5則在今年第一批C-NCAP測試中以91.1%的得分率獲得了五星評級，在國產(chǎn)車中名列前茅。

主動安全得分：14.573分（得分率：97.15%）

在乘員保護(hù)上，GS5的得分率達(dá)到了94.62%，其中側(cè)面碰撞同樣也得到了20分的滿分，不過在鞭打試驗中只獲得了3.78分。行人保護(hù)的得分也只有10.250分，但在主動安全上的加分項較多，比如AEB、ESC讓它在這一項得到了14.573分，得分率高達(dá)97.15%，這一成績可以排到C-NCAP碰撞新規(guī)測試的第三名。

綜合得分率：87.2%

評級：★★★★★

售價：18.28萬

君威自2017年換代后，不僅在設(shè)計、動力上有所提升，而且得益于全新的整車平臺和創(chuàng)新的高強(qiáng)度鋼及全鋁材料使用，整備質(zhì)量相比上代車型降低約160公斤，其中三分之一來自大比例使用超高強(qiáng)度鋼的白車身，并且加入了多項智能安全配置，這也使得它在本次的C-NCAP碰撞測試中得到了五星評級。

行人保護(hù)得分：13.055分（得分率：87.03%）

在乘員保護(hù)上，君威的得分率高達(dá)91.81%，其中兩次正面碰撞測試的得分率都在90%以上，不過側(cè)面碰撞試驗的得分只有18.473分，鞭打試驗也只有4.060分。但在行人保護(hù)上，君威得到了13.055分，在新規(guī)則測試的21款車型中位列第一，而由于AEB系統(tǒng)的配置率較低，其主動安全得分只有9.825分。

綜合得分率：72.6%

評級：★★★★

售價：13.99萬

大乘作為去年才成立的新車企，不少消費(fèi)者對它應(yīng)該都很陌生，不過不要緊，你只需知道大乘汽車董事長兼CEO吳瀟的父親是“前眾泰董事長”吳建中，就能對它了解個大概了，而在這一品牌剛成立之初，它就發(fā)布了三款全新車型——G70s、G60s和E20，此次參與碰撞測試的則是G70S，綜合得分率為四星評級。

側(cè)面碰撞試驗得分：20.000分（得分率：100.00%）

在乘員保護(hù)上，大乘G70S的得分率為84.46%，其中正面40%碰撞試驗失分較多，只得到了14.602分（滿分20分），不過在側(cè)面碰撞試驗中得到了20分的滿分。而它的失分項同樣在后兩項，行人保護(hù)只得到9.489分，得分率為63.26%；此外由于沒有配備AEB，在主動安全方面只拿到了ESC的4分，無法達(dá)到五星要求。

綜合得分率：72.3%

評級：★★★★

售價：14.08萬

作為現(xiàn)代在家轎市場的力作，菲斯塔自上市以來就一黑到底，去年年底到今年年初更是連續(xù)月銷破萬，被視為思域最大的競爭對手，不過在此次C-NCAP碰撞測試中，菲斯塔只獲得了四星評級，不免讓人有些詫異。

側(cè)面碰撞試驗得分：16.577分（得分率：82.89%）

菲斯塔此次的綜合得分率為72.3%，剛好超過新規(guī)則的四星級標(biāo)準(zhǔn)，而具體來看，菲斯塔在乘員保護(hù)上的得分率為84.98%，主要失分在側(cè)面碰撞試驗，只得到了16.577分。其它兩項表現(xiàn)也不好，其中行人保護(hù)只得到了8.834分，得分率僅為58.89%，而由于沒有配備AEB，主動保護(hù)也只得到了ESC的4分。

綜合得分率：58.0%

評級：★★

售價：10.99萬

斯威這個品牌大家可能不太熟悉，它曾是意大利專業(yè)的越野摩托車品牌，后來就如寶沃之于福田，由于品牌沒落最后被華晨鑫源收購，目前推出的車型不多，銷量也只排到中下游，而此次參加碰撞測試的車型SWM斯威G01只獲得了兩星評級，慘遭墊底。

行人保護(hù)得分：4.938分（32.92%）

在乘員保護(hù)上，它的得分率僅為75.78%，兩次正面碰撞測試的得分率都不高，側(cè)面碰撞倒是有19分，鞭打試驗也有4.52分。SWM斯威G01主要失分在后兩項，其中行人保護(hù)得分為4.938分，而主動安全安全一分未得，得兩星也就不意外了。

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