4月23日，日經(jīng)新聞援引知情人士消息稱，日產(chǎn)汽車將拒絕法國合作伙伴雷諾集團(tuán)提出的管理層整合新提議，并將呼吁建立平等的資本關(guān)系。

據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)管理層認(rèn)為，在現(xiàn)有的資本關(guān)系下，該公司并未受到與雷諾平等的待遇，如若兩家公司進(jìn)行合并或整合，那么這種不平等關(guān)系將永久存在。而雷諾在其新提議中辯稱，整合將使雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)最大化。

日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）拒絕透露該公司是否收到了雷諾的此類提議，并表示，“現(xiàn)在不是討論這些事情的時候，當(dāng)前我們的重點(diǎn)是提升日產(chǎn)的盈利表現(xiàn)。請給我們時間做好這件事情。”雷諾拒絕對此報(bào)道置評。

20多年前，雷諾拯救日產(chǎn)于破產(chǎn)邊緣。在當(dāng)前的資本聯(lián)盟下，雷諾對比其規(guī)模大得多的合作伙伴擁有更大的控制權(quán)。

自去年11月份雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因涉嫌金融不當(dāng)行為被捕以來，該聯(lián)盟的前景一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。戈恩否認(rèn)了所有對其的指控，并稱其是日產(chǎn)高管反對與雷諾建立更緊密關(guān)系的董事會政變的受害者。

英國《金融時報(bào)》上月報(bào)道稱，雷諾有意在12個月內(nèi)重啟與日產(chǎn)的合并談判。今年3月份，兩家公司表示，將使雙方處于更加平等的地位，打破戈恩此前擔(dān)任的全能董事長一職。