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據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾將向日產(chǎn)汽車(chē)提議成立一家合資控股公司，而兩家公司將任命幾乎相同數(shù)量的董事。這意味著雷諾正尋求與日產(chǎn)進(jìn)一步的整合。

上述報(bào)道稱，根據(jù)提議，雙方成立的控股公司的總部將設(shè)在第三國(guó)。

日經(jīng)新聞還稱，雷諾稍早提出的合并方案在4月12日遭到了日產(chǎn)拒絕。雷諾認(rèn)為，合并將使雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)最大化。但日產(chǎn)管理層認(rèn)為，在現(xiàn)有資本關(guān)系下，日產(chǎn)并未被視為與雷諾平等的合作伙伴，而合并將使這種不平等成為永久性現(xiàn)象。

自去年11月雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的主要設(shè)計(jì)師卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因財(cái)務(wù)不當(dāng)行為被捕以來(lái)，該聯(lián)盟的前景一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

20年前，雷諾將日產(chǎn)從破產(chǎn)邊緣拯救了出來(lái)。但在目前的資本聯(lián)盟下，雷諾顯然對(duì)日產(chǎn)擁有更大的控制權(quán)。具體來(lái)看，雷諾日產(chǎn)雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%的股份，而日產(chǎn)公司只有雷諾公司15%的無(wú)投票權(quán)股份。

日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官西川廣人一直試圖削弱雷諾的控制權(quán)，并拒絕雷諾提名新董事進(jìn)入這家日本汽車(chē)制造商的董事會(huì)。日產(chǎn)汽車(chē)曾表示，戈恩權(quán)力過(guò)大，才導(dǎo)致日產(chǎn)缺乏監(jiān)督和治理。

更早，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引熟悉雷諾集團(tuán)規(guī)劃的消息人士報(bào)道稱，法國(guó)雷諾計(jì)劃在12個(gè)月內(nèi)重啟與日產(chǎn)汽車(chē)的合并談判。知情人士透露，雷諾新任董事長(zhǎng)讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）最近組建的新聯(lián)盟董事會(huì)，增強(qiáng)了人們對(duì)雙方能夠推進(jìn)合并計(jì)劃的信心。雷諾的意圖是“盡快”重啟合并談判。這表明，雷諾對(duì)于推動(dòng)聯(lián)盟永久改革是認(rèn)真的，繼續(xù)試圖讓聯(lián)盟“不可逆轉(zhuǎn)”。

（來(lái)源：新浪汽車(chē)）

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