1，曝合并方案遭拒　雷諾將提議與日產(chǎn)成立合資控股公司

　　據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，法國汽車制造商雷諾將向日產(chǎn)汽車提議成立一家合資控股公司，而兩家公司將任命幾乎相同數(shù)量的董事。這意味著雷諾正尋求與日產(chǎn)進(jìn)一步的整合。

　　上述報(bào)道稱，根據(jù)提議，雙方成立的控股公司的總部將設(shè)在第三國。

　　日經(jīng)新聞還稱，雷諾稍早提出的合并方案在4月12日遭到了日產(chǎn)拒絕。雷諾認(rèn)為，合并將使雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)最大化。但日產(chǎn)管理層認(rèn)為，在現(xiàn)有資本關(guān)系下，日產(chǎn)并未被視為與雷諾平等的合作伙伴，而合并將使這種不平等成為永久性現(xiàn)象。

　　自去年11月雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的主要設(shè)計(jì)師卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）因財(cái)務(wù)不當(dāng)行為被捕以來，該聯(lián)盟的前景一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　20年前，雷諾將日產(chǎn)從破產(chǎn)邊緣拯救了出來。但在目前的資本聯(lián)盟下，雷諾顯然對(duì)日產(chǎn)擁有更大的控制權(quán)。具體來看，雷諾日產(chǎn)雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%的股份，而日產(chǎn)公司只有雷諾公司15%的無投票權(quán)股份。

　　日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人一直試圖削弱雷諾的控制權(quán)，并拒絕雷諾提名新董事進(jìn)入這家日本汽車制造商的董事會(huì)。日產(chǎn)汽車曾表示，戈恩權(quán)力過大，才導(dǎo)致日產(chǎn)缺乏監(jiān)督和治理。

　　更早，英國《金融時(shí)報(bào)》援引熟悉雷諾集團(tuán)規(guī)劃的消息人士報(bào)道稱，法國雷諾計(jì)劃在12個(gè)月內(nèi)重啟與日產(chǎn)汽車的合并談判。知情人士透露，雷諾新任董事長讓·多米尼克?塞納德（Jean-Dominique Senard）最近組建的新聯(lián)盟董事會(huì)，增強(qiáng)了人們對(duì)雙方能夠推進(jìn)合并計(jì)劃的信心。雷諾的意圖是“盡快”重啟合并談判。這表明，雷諾對(duì)于推動(dòng)聯(lián)盟永久改革是認(rèn)真的，繼續(xù)試圖讓聯(lián)盟“不可逆轉(zhuǎn)”。（來源：新浪汽車）

2，戴姆勒一季度運(yùn)營利潤下降16%　因奔馳銷量下滑

　　北京時(shí)間26日消息，德國汽車制造商戴姆勒集團(tuán)周五發(fā)布財(cái)報(bào)稱，一季度運(yùn)營利潤下降16%，主要受到奔馳全球銷量下降4%，原材料成本上升和卡車部門投資的影響。

　　該公司當(dāng)季未計(jì)息稅前盈利（EBIT）從上年同期的33億歐元降至28億歐元，低于分析師平均預(yù)期的28.9億歐元。營收從上年同期的397.9億歐元降至397億歐元。

　　戴姆勒表示，梅賽德斯-奔馳轎車的銷售回報(bào)率從上年同期的9%降至6.1%，主要由于中國銷量下降3%，以及低利潤緊湊型車型銷量的增長。

　　該公司重申，預(yù)計(jì)今年銷量、營收和EBIT都將小幅下滑。（來源：新浪汽車）

 

3，福特宣稱到今年年底將有100輛自動(dòng)駕駛汽車上路

   

                       

　　據(jù)CNBC報(bào)道，福特汽車移動(dòng)出行業(yè)務(wù)總裁馬西?克萊沃恩（Marcy Klevorn）周四表示，該公司的目標(biāo)是在今年年底前讓100輛自動(dòng)駕駛汽車上路。

　　克萊沃恩在福特汽車第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，該公司的自動(dòng)駕駛汽車在邁阿密和華盛頓特區(qū)進(jìn)展順利。

　　克萊沃恩表示，福特正努力在“很難證明其能力”的城市測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車。福特稱，與特斯拉和通用汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它更喜歡在季節(jié)性天氣變化和城市挑戰(zhàn)激烈的地方進(jìn)行測(cè)試。

　　克萊沃恩稱，福特更關(guān)注的是“復(fù)雜里程”，而不是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的里程。該公司將于今年晚些時(shí)候在第三個(gè)城市開始測(cè)試。（來源：新浪汽車）

4，人事|日產(chǎn)汽車任命內(nèi)田誠、關(guān)潤進(jìn)入日產(chǎn)執(zhí)行委員會(huì)

　　4月26日，新浪汽車從日產(chǎn)官方獲悉，日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠（Makoto Uchida）成為首位進(jìn)入該執(zhí)行委員會(huì)的區(qū)域市場(chǎng)高管。

　　這是在日產(chǎn)汽車公司近日宣布的高層任命中的決定，日產(chǎn)汽車的全球最高決策機(jī)構(gòu) – 執(zhí)行委員會(huì)（EC）中增加了來自中國， 日本和北美日產(chǎn)關(guān)鍵市場(chǎng)的高管。內(nèi)田誠先生和其前任關(guān)潤（SekiJun）同時(shí)進(jìn)入公司執(zhí)行委員會(huì)。

　　本次日產(chǎn)汽車公司將先后負(fù)責(zé)中國市場(chǎng)業(yè)務(wù)的兩位高管引入日產(chǎn)最高決策機(jī)構(gòu)，凸現(xiàn)了日產(chǎn)汽車核心管理層對(duì)于中國市場(chǎng)的重視程度已達(dá)到前所未有的全新高度。伴隨此次新任命，日產(chǎn)汽車的核心管理層將有更多機(jī)會(huì)聆聽來自中國市場(chǎng)的聲音，并將基于中國市場(chǎng)的變化趨勢(shì)，做出更加迅速、準(zhǔn)確地判斷與決策執(zhí)行，隨之而來的，將是日產(chǎn)汽車針對(duì)中國市場(chǎng)在產(chǎn)品、技術(shù)及投資方面的快速導(dǎo)入與持續(xù)增長。

　　伴隨日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱 “聯(lián)盟”）聯(lián)合創(chuàng)新中心在兩周之內(nèi)相繼落戶上海，日產(chǎn)汽車加速發(fā)力中國市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)也已初現(xiàn)端倪。

　　四月伊始，日產(chǎn)汽車公司宣布將之前位于北京的全球五大設(shè)計(jì)中心之一的日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心正式遷至上海。日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心同位于日本、美國、英國的設(shè)計(jì)中心，以設(shè)計(jì)為橋梁，成為連通人與社會(huì)、產(chǎn)品與技術(shù)的關(guān)鍵性紐帶，為中國消費(fèi)者在內(nèi)的全球用戶打造更加安全、更可持續(xù)、更令人期待，同時(shí)也更具互聯(lián)化的汽車產(chǎn)品與體驗(yàn)。（來源：新浪汽車）

 

5，蔚來否認(rèn)轎車項(xiàng)目暫?！T是否年底上市尚待確定

　　4月26日上午消息，針對(duì)有媒體報(bào)道蔚來首款轎車項(xiàng)目已內(nèi)部叫停，蔚來內(nèi)部人士向新浪科技表示，轎車項(xiàng)目根據(jù)車展的反饋會(huì)有調(diào)整，不能說ET暫停。

　　上海車展期間，蔚來轎車產(chǎn)品系列ET的預(yù)覽版ET Preview首次亮相。蔚來總裁秦力洪接受媒體采訪時(shí)表示，“蔚來正重新梳理產(chǎn)品排期，ET是否年底上市尚待確定”。蔚來之所以沒有公布ET預(yù)覽版的詳細(xì)信息，原因在于這款車展示的更多是蔚來轎車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路，包括造型、車身姿態(tài)等信息，旨在與外界進(jìn)行溝通，獲得大家的評(píng)價(jià)。（來源：新浪汽車）

 

6，大眾與江淮計(jì)劃投資50.6億元建廠：年產(chǎn)10萬輛車

　　據(jù)路透社報(bào)道，合肥市有關(guān)部門透露稱，德國汽車制造商大眾汽車與江淮汽車的合資企業(yè)計(jì)劃在合肥東部投資50.6億元（約7.5億美元）建造一座新能源工廠。

　　合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)網(wǎng)站上公布的一份文件表明，大眾汽車和江淮汽車已經(jīng)從政府部門獲得建造這座工廠的許可，而且該工廠的年產(chǎn)能為10萬輛電動(dòng)汽車。大眾汽車中國投資有限公司周四證實(shí)，并稱這座合資工廠很快就會(huì)生產(chǎn)第一輛汽車。（來源：新浪汽車）

 

7，人事|陳思英履新領(lǐng)克北汽系從觀致出局

　　近日，有媒體爆料稱，觀致汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理陳思英已經(jīng)履新領(lǐng)克汽車。陳思英將擔(dān)任領(lǐng)克汽車銷售公司副總經(jīng)理，主管市場(chǎng)公關(guān)業(yè)務(wù)，而原領(lǐng)克汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒另有任用，將調(diào)任吉利與戴姆勒合資的Smart項(xiàng)目任職。

　　作為汽車圈的營銷老將，陳思英有著豐富的自主品牌工作經(jīng)驗(yàn)，先后供職上汽、北汽、觀致，在多個(gè)營銷管理崗位任職，去年，其升任觀致汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理。

　　陳思英是在去年繼李峰、鄔學(xué)斌、蔡建軍之后，轉(zhuǎn)投寶能。盡管鄔學(xué)斌在加盟寶能之前，擔(dān)任百度副總裁，但實(shí)際上，李峰、鄔學(xué)斌、蔡建軍和陳思英均有北汽背景。

　　但是，僅一年左右的時(shí)間，這四位全都離開了觀致的管理崗位。最早離開的是蔡建軍，此前任職寶能汽車副總裁、觀致汽車高級(jí)副總裁兼銷售公司總經(jīng)理，但在去年11月份，加盟觀致僅8個(gè)月的蔡建軍從觀致離職，加入造車新勢(shì)力愛馳汽車。

　　接下來就是這兩天觀致維權(quán)經(jīng)銷商的爆料：“你們沒有注意到一件事吧？原來的北汽研究院長鄔學(xué)斌，早就離開觀致了。”而鄔學(xué)斌此前任職寶能汽車研究院院長。

　　此后便是在今年的2月21日，觀致汽車官方宣布，觀致汽車將引進(jìn)前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔(dān)任觀致CEO。意味著原觀致CEO李峰出局，回歸寶能汽車推動(dòng)相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　現(xiàn)在陳思英的離職，代表著北汽系團(tuán)隊(duì)從觀致汽車全面出局。但是，為何寶能入主觀致之后，這幫寶能化的觀致汽車的原始高層，陸續(xù)離開呢？這是一件值得思考的事情。（來源：新浪汽車）

8，奔馳第一季度營業(yè)利潤下滑37%　受中國市場(chǎng)銷量下跌3%拖累

　　4月26日，新浪汽車從戴姆勒官方獲悉，今年第一季度戴姆勒營收為397億歐元，與去年基本同期基本持平，但息稅前利潤（EBIT）降至28億歐元，低于分析師預(yù)期的28.9億歐元，相比2018年第一季度的33.5億歐元同比下滑了16%。

　　第一季度，戴姆勒凈利潤為21.5億歐元，同比2018年第一季度 23.54億歐元下滑了9%，歸屬于股東的凈利潤為20.95億歐元，低于去年同期的22.73億歐元。

　　戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官蔡澈表示，“正如預(yù)期的那樣，我們不能、也不會(huì)對(duì)今年溫和的開局感到滿意。我們現(xiàn)在必須努力實(shí)現(xiàn)2019年的目標(biāo)。根據(jù)我們的銷售計(jì)劃和已經(jīng)采取的對(duì)策，我們有信心實(shí)現(xiàn)今年的目標(biāo)。在今年頭幾個(gè)月，我們一直實(shí)施進(jìn)一步的戰(zhàn)略，比如與吉利在smart品牌上達(dá)成合作、與寶馬在移動(dòng)出行以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作?！?/p>

　　戴姆勒稱，這主要是由于梅賽德斯-奔馳汽車銷量下降4%，原材料成本上升以及對(duì)卡車部門投資增加帶來了拖累。

　　梅賽德斯-奔馳汽車部門收入下降8%，至21.2億歐元（2018年第一季度為229.98億歐元），息稅前利潤為12.98億歐元 （2018年第一季度為20.6億歐元），同比下滑37%。銷售回報(bào)率從上年同期的9%降至6.1%，主要原因是銷量下降和銷售結(jié)構(gòu)的變化，其中中國市場(chǎng)銷售下降3%，而利潤率較低的緊湊型汽車銷量增長較快。

　　戴姆勒集團(tuán)第一季度總銷量為77.38萬輛，同比下滑4%。其中，梅賽德斯-奔馳汽車全球銷量為555，300輛，同比下滑 7%。在歐洲市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳和smart品牌的銷量下降4%，至235，300輛。德國市場(chǎng)銷量為78，100輛，同比下降1%。美國市場(chǎng)銷量下降9%，至64，300輛。在梅賽德斯-奔馳汽車最大的市場(chǎng)中國，總銷量下降3%，至173，200輛。（來源：新浪汽車）