記者｜趙威

本屆上海車展在雙積分大限的背景下，不出意外的讓“觸電”繼續(xù)成為行業(yè)主題。相較于造車新勢(shì)力們的花枝招展，傳統(tǒng)車企的電動(dòng)化從產(chǎn)品產(chǎn)出上看，要低調(diào)、務(wù)實(shí)很多。將2018年作為電動(dòng)化元年的廣汽本田，在本屆車展上帶來了奧德賽（ODYSSEY）銳?混動(dòng)中國(guó)首秀。在擴(kuò)大銳·混動(dòng)（SPORT HYBRID）產(chǎn)品陣營(yíng)的同時(shí)，也鮮明的向市場(chǎng)宣布廣汽本田在新能源車型推廣上依舊堅(jiān)持產(chǎn)品力至上的原則。

一直堅(jiān)持“雙腿走路”的廣汽本田在本屆車展上依舊帶來了全系產(chǎn)品陣容——純電動(dòng)SUV理念VE-1與奧德賽銳?混動(dòng)和第十代雅閣（ACCORD）銳?混動(dòng)一起構(gòu)成的新能源陣容；第十代雅閣SPORT TURBO、新一代凌派（CRIDER）、新飛度（FIT）和“SUV雙劍客”冠道（AVANCIER）和繽智（VEZEL）一起構(gòu)成了燃油車陣營(yíng)。從傳統(tǒng)燃油到大勢(shì)所趨的新能源，廣汽本田將“產(chǎn)品力”凸顯的極為明顯。

2018年車市下滑的陰霾沒能在今年上海車展上散去。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度狹義乘用車銷量同比下滑10.5%，其中轎車市場(chǎng)下滑7.4%、MPV市場(chǎng)下滑19.3%、SUV市場(chǎng)下滑12.2%。

廣汽本田是今年一季度少數(shù)保持銷量正增幅的品牌，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，第一季度廣汽本田累積完成銷量187,694輛，同比增長(zhǎng)11.4%。全系產(chǎn)品幾乎全部保持了正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在各自細(xì)分市場(chǎng)也有多個(gè)產(chǎn)品登頂銷冠之位。

與轎車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)7.4%形成鮮明對(duì)比的是廣汽本田的轎車產(chǎn)品線全線飄紅。第十代雅閣既去年年底登頂中高級(jí)車月度銷量冠軍之后，今年繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)勢(shì)頭。

1-3月累計(jì)銷量達(dá)52,879輛，同比增長(zhǎng)14.9%。新一代凌派1-3月累計(jì)銷量達(dá)36,755輛，同比勁增43.8%?！捌矫癯蹽K5”新飛度依然不負(fù)眾望，1-3月實(shí)現(xiàn)銷量38,066輛，同比大漲84.4%。而在跌幅最大的MPV市場(chǎng)，奧德賽以累積銷量7,658輛的成績(jī)?cè)俅巫C明自己標(biāo)桿性的市場(chǎng)地位。

市場(chǎng)頹勢(shì)下，廣汽本田以傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)品力為基礎(chǔ)，支撐起品牌的逆勢(shì)上行。在喧鬧非凡的新能源市場(chǎng)，廣汽本田從來不激進(jìn)，甚至常常被認(rèn)為略顯保守?！奥燥@保守”的依據(jù)主要來自第十代雅閣銳?混動(dòng)在其細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出的統(tǒng)治力——搭載第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的雅閣銳?混動(dòng)第一季以6401輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑中高級(jí)混動(dòng)轎車市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)首款油電混動(dòng)MPV奧德賽銳?混動(dòng)在本次車展亮相后，將會(huì)加速?gòu)V汽本田混動(dòng)車型的布局。在國(guó)內(nèi)首次亮相的奧德賽銳?混動(dòng)全面繼承了全新日版原裝運(yùn)動(dòng)化外觀，在整體沿襲奧德賽原有高價(jià)值的基礎(chǔ)上，動(dòng)力系統(tǒng)全面革新，采用了首次在MPV上搭載的全新第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，可以同時(shí)兼具優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性與豐富的駕駛樂趣，百公里油耗僅為5.8L。

強(qiáng)調(diào)“駕駛樂趣”的銳·混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在雅閣所在的市場(chǎng)證明了i-MMD系統(tǒng)對(duì)市場(chǎng)的殺傷力。來到奧德賽所在的MPV市場(chǎng)，在更強(qiáng)調(diào)乘坐品質(zhì)感的細(xì)分市場(chǎng)里，銳·混動(dòng)既能提供超過預(yù)期的動(dòng)力響應(yīng)，也能在行駛靜謐度上提供更高品質(zhì)的感受。對(duì)于“潮流奶爸”而言，i-MMD能提供的性能和品質(zhì)加持，幾乎是雙倍的。

為了讓奧德賽銳?混動(dòng)擁有更符合MPV市場(chǎng)價(jià)值的產(chǎn)品力，廣汽本田還率先在該車型上搭載了Honda發(fā)布的全球首創(chuàng)先進(jìn)技術(shù)——魔術(shù)感應(yīng)門，以及升級(jí)的Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等。為用戶“移動(dòng)和生活的進(jìn)化”提供更多新價(jià)值。做足產(chǎn)品力，是廣汽本田一貫的產(chǎn)品導(dǎo)入傳統(tǒng)。

“保守”的廣汽本田正在電氣化上逐步加速。根據(jù)去年廣州車展上發(fā)布的規(guī)劃，今年第三季度，廣汽本田旗下首款純電動(dòng)SUV 理念VE-1將開始交付市場(chǎng)。VE-1作為廣汽本田率先導(dǎo)入Honda SPORT EV推出的電動(dòng)化先導(dǎo)車型，基于全球認(rèn)可的Honda成熟緊湊型SUV平臺(tái)打造，繼承了Honda特有的運(yùn)動(dòng)DNA，“駕駛樂趣”依舊是VE-1的主要產(chǎn)品特性。

隨著電動(dòng)化產(chǎn)品的逐步落地，廣汽本田將在今年擁有自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力和純電動(dòng)的全擎動(dòng)力布局，更為重要的是所有的產(chǎn)品，都是以過硬的產(chǎn)品力為基礎(chǔ)而開發(fā)的。

面對(duì)下滑的市場(chǎng)大盤，與越來越明晰的“智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化”行業(yè)趨勢(shì)，廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡在車展上表示：“在企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、按自身節(jié)奏有條不紊發(fā)展的趨勢(shì)下，廣汽本田將始終堅(jiān)持開放、務(wù)實(shí)、以用戶為中心的創(chuàng)新實(shí)踐，在全領(lǐng)域持續(xù)鞏固強(qiáng)化，夯實(shí)企業(yè)綜合體系力，及時(shí)應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)和新生代消費(fèi)需求的更迭，始終以自信的態(tài)度迎接全新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)?！?/p>

廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡

為實(shí)現(xiàn)“讓夢(mèng)想走得更遠(yuǎn)”的品牌愿景，廣汽本田通過飛度與繽智的“潮流”營(yíng)銷、雅閣的“好奇心”營(yíng)銷和奧德賽的“奶爸”全面刷新品牌形象。將品牌印象由之前的“技術(shù)流”，逐漸轉(zhuǎn)化為年輕、潮流且富有人情味的品牌形象。

在“夢(mèng)想同行者”角色定位引領(lǐng)下，廣汽本田始終堅(jiān)持“三個(gè)喜悅”的企業(yè)哲學(xué)，以及“把消費(fèi)者滿意度放在首位”的服務(wù)精神，致力于探索提升用戶體驗(yàn)之道，為實(shí)現(xiàn)用戶“購(gòu)買的喜悅”而持續(xù)努力，率先引入“Enjoy+”五感體驗(yàn)，打造品牌示范特約店，不斷煥新服務(wù)水平，提升顧客喜悅感、安心感和滿意度。

寒冬之下，產(chǎn)品力持續(xù)在線和品牌形象日益人性化，廣汽本田的品牌進(jìn)階之路大有可為。