說(shuō)起跨界造車，大家都會(huì)紛紛想到阿里砸10億聯(lián)姻上汽，騰訊京東聯(lián)手造蔚來(lái)，百度研究無(wú)人駕駛，格力不惜成本堅(jiān)持造車夢(mèng)，恒大賈躍亭FF91，華為投資威馬、小米北汽達(dá)成戰(zhàn)略合作以及小米跟奔騰合作的T77米粉版等。

這些互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)以及家電器的大佬們毫不猶豫一頭扎進(jìn)造車界，這讓其他人也都蠢蠢欲動(dòng)，今天就來(lái)看看還有哪些領(lǐng)域在造車上也插了一腳！

沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)世界名酒五糧液，又要開(kāi)始造車了！

2006年，五糧液曾收購(gòu)新晨動(dòng)力50%股份，由此切入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。

2009年，五糧液集團(tuán)全資控股的宜賓普什集團(tuán)與與華晨金杯成立華晨金杯綿陽(yáng)分公司，然而五糧液深度進(jìn)入汽車業(yè)后遭遇車市下滑，造車遲遲沒(méi)有進(jìn)展。

2011年，五糧液決定戰(zhàn)略收縮，暫時(shí)退出汽車業(yè)，新晨動(dòng)力股份被華晨高價(jià)回購(gòu)，五糧液造車夢(mèng)，猝。

時(shí)隔七年，五糧液借著新能源的小風(fēng)又燃起了造車夢(mèng)！

2018年，奇瑞汽車發(fā)布公告稱，將旗下品牌凱翼汽車51%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，價(jià)格為24.94億元，接手方為宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責(zé)任公司和四川省宜賓普什集團(tuán)有限公司，各持50.5%和0.5的股權(quán)。

戴森，如果各位耿直boy不太知道是什么，那小姐姐不妨告訴你，就是您那敗家媳婦前段時(shí)間花4000買的卷發(fā)器的品牌！

吹風(fēng)機(jī)界的LV，女神口口相傳的一代網(wǎng)紅，Dyson戴森！它是英國(guó)一家專門從事家電產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)的國(guó)際公司，吸塵器起家，吹風(fēng)機(jī)銷量最高，全球首創(chuàng)“無(wú)葉風(fēng)扇”產(chǎn)品，旗下很多產(chǎn)品都獲有專利，人稱“家電巨頭”。

2015年，戴森斥資9000萬(wàn)美元，收購(gòu)了美國(guó)一家從事固態(tài)電池技術(shù)研究的創(chuàng)業(yè)公司Sakti3。

2017年，戴森CEO給員工們寫了一封親筆信，宣布戴森開(kāi)始研制電動(dòng)車，將于2020年發(fā)布，首款車可能搭載固態(tài)電池技術(shù)。

根據(jù)最新消息，英菲尼迪前任全球總裁羅蘭·克魯格（Roland Krueger）已經(jīng)被招致麾下。他將于今年 4 月份加入戴森公司汽車部門，全面負(fù)責(zé)整個(gè)戴森電動(dòng)汽車的上市項(xiàng)目。

說(shuō)浙江大華大家可能表示不了解，那么說(shuō)零跑汽車大家應(yīng)該就有印象了。就是用假臨牌讓媒體老師扣12分的那個(gè)零跑：試駕使用假臨牌，汽車媒體老師折在零跑手里

零跑的背后是浙江大華，一個(gè)全球有名的安防系統(tǒng)制造商，2015年，浙江大華與投資方等人出資1億，成立浙江零跑科技有限公司，主要經(jīng)營(yíng)新能源汽車與汽車配件的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)，以及汽車、汽車配件銷售等。

雖然我們看到了不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及傳統(tǒng)企業(yè)都紛紛投入到跨界造車當(dāng)中，但能成功跨過(guò)去的畢竟是少數(shù)。對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，跨不跨界沒(méi)所謂，只要車好就行了。