說(shuō)起跨界造車,大家都會(huì)紛紛想到阿里砸10億聯(lián)姻上汽,騰訊京東聯(lián)手造蔚來(lái),百度研究無(wú)人駕駛,格力不惜成本堅(jiān)持造車夢(mèng),恒大賈躍亭FF91,華為投資威馬、小米北汽達(dá)成戰(zhàn)略合作以及小米跟奔騰合作的T77米粉版等。
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這些互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)以及家電器的大佬們毫不猶豫一頭扎進(jìn)造車界,這讓其他人也都蠢蠢欲動(dòng),今天就來(lái)看看還有哪些領(lǐng)域在造車上也插了一腳!
沒(méi)錯(cuò),就是那個(gè)世界名酒五糧液,又要開(kāi)始造車了!
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2006年,五糧液曾收購(gòu)新晨動(dòng)力50%股份,由此切入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。
2009年,五糧液集團(tuán)全資控股的宜賓普什集團(tuán)與與華晨金杯成立華晨金杯綿陽(yáng)分公司,然而五糧液深度進(jìn)入汽車業(yè)后遭遇車市下滑,造車遲遲沒(méi)有進(jìn)展。
2011年,五糧液決定戰(zhàn)略收縮,暫時(shí)退出汽車業(yè),新晨動(dòng)力股份被華晨高價(jià)回購(gòu),五糧液造車夢(mèng),猝。
時(shí)隔七年,五糧液借著新能源的小風(fēng)又燃起了造車夢(mèng)!
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2018年,奇瑞汽車發(fā)布公告稱,將旗下品牌凱翼汽車51%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓,價(jià)格為24.94億元,接手方為宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責(zé)任公司和四川省宜賓普什集團(tuán)有限公司,各持50.5%和0.5的股權(quán)。
戴森,如果各位耿直boy不太知道是什么,那小姐姐不妨告訴你,就是您那敗家媳婦前段時(shí)間花4000買的卷發(fā)器的品牌!
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吹風(fēng)機(jī)界的LV,女神口口相傳的一代網(wǎng)紅,Dyson戴森!它是英國(guó)一家專門從事家電產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)的國(guó)際公司,吸塵器起家,吹風(fēng)機(jī)銷量最高,全球首創(chuàng)“無(wú)葉風(fēng)扇”產(chǎn)品,旗下很多產(chǎn)品都獲有專利,人稱“家電巨頭”。
2015年,戴森斥資9000萬(wàn)美元,收購(gòu)了美國(guó)一家從事固態(tài)電池技術(shù)研究的創(chuàng)業(yè)公司Sakti3。
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2017年,戴森CEO給員工們寫了一封親筆信,宣布戴森開(kāi)始研制電動(dòng)車,將于2020年發(fā)布,首款車可能搭載固態(tài)電池技術(shù)。
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根據(jù)最新消息,英菲尼迪前任全球總裁羅蘭·克魯格(Roland Krueger)已經(jīng)被招致麾下。他將于今年 4 月份加入戴森公司汽車部門,全面負(fù)責(zé)整個(gè)戴森電動(dòng)汽車的上市項(xiàng)目。
說(shuō)浙江大華大家可能表示不了解,那么說(shuō)零跑汽車大家應(yīng)該就有印象了。就是用假臨牌讓媒體老師扣12分的那個(gè)零跑:試駕使用假臨牌,汽車媒體老師折在零跑手里
零跑的背后是浙江大華,一個(gè)全球有名的安防系統(tǒng)制造商,2015年,浙江大華與投資方等人出資1億,成立浙江零跑科技有限公司,主要經(jīng)營(yíng)新能源汽車與汽車配件的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì),以及汽車、汽車配件銷售等。
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雖然我們看到了不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及傳統(tǒng)企業(yè)都紛紛投入到跨界造車當(dāng)中,但能成功跨過(guò)去的畢竟是少數(shù)。對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō),跨不跨界沒(méi)所謂,只要車好就行了。