槍打出頭鳥。

似乎自首款車型ES8上市之日起至今，關(guān)于蔚來的爭議就從未休止。按李斌的原話說：“在媒體和廣告投入方面的精力與預(yù)算不多，公關(guān)方面的工作確實(shí)一直做得不好?！彼裕瑺幾h之路上支持蔚來的，唯有隨著交付量增多而增多的蔚來車主。

而之所以爭議沒法休止，主要是因?yàn)槲祦碜隽说谝粋€(gè)吃螃蟹的勇士，以致各方面的表現(xiàn)都被緊盯尾隨。況且，現(xiàn)在是新能源汽車剛剛起步的階段，無論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，凡是參與打造新能源汽車的，自然都會(huì)被多加關(guān)注以及監(jiān)督。

就在4月22日，李斌在蔚來APP上市發(fā)布了一則短文，再次引出爭議。

4月22日凌晨，李斌在微博上艾特了國內(nèi)知名車評(píng)人38號(hào)并稱：“過去半年多，你一直批評(píng)蔚來和我本人，也因此讓很多人對(duì)我們產(chǎn)生誤解，我們從來沒有公開回?fù)?，但這一次，你對(duì)我們的用戶進(jìn)行集體人身攻擊，我絕對(duì)不能接受！”

原來，在那之前38號(hào)在微博上發(fā)了一個(gè)微博（目前已刪），并和蔚來車主展開的罵戰(zhàn)，38號(hào)因?yàn)榕e了個(gè)不友好的例子而使得蔚來車主反感。該事也引起了李斌的注意，由此發(fā)文以示警告。

事實(shí)上，早在去年，38號(hào)就針對(duì)蔚來ES8做了一次長達(dá)80分鐘的評(píng)測(cè)。當(dāng)然，由于38號(hào)是出了名的以犀利言辭評(píng)車，雖然有部分槽點(diǎn)被官方曾經(jīng)，但也有很多地方被人認(rèn)為太過主觀。

而至于剛剛發(fā)生的事件，立馬就出現(xiàn)了兩個(gè)對(duì)立面。以李斌微博的網(wǎng)友評(píng)論來看，網(wǎng)友多是支持李斌支持蔚來，有人甚至還表示“發(fā)誓這輩子只買蔚來”，還有支持者聲稱“中國車企最大的敵人不是外國車企，而是國內(nèi)各種買不起車的噴了”。

不過，也有人回懟“敢說真話測(cè)評(píng)，為消費(fèi)者著想的測(cè)評(píng)，而且是自己買車進(jìn)行測(cè)評(píng)的，有什么問題”。另外，還有人表示“用身體力行支持國家環(huán)保綠色戰(zhàn)略，有點(diǎn)道德綁架、搬出民族道義的意思了”。

在38號(hào)微博，獲贊最多的一位網(wǎng)友說：“汽車廠商老板親自說接受不了用戶批評(píng)。。。還能這么玩了？”另外一位網(wǎng)友說：“這不就是流氓嘛，你說我車不好我不反駁，你說我用戶不好那我就得跟你拼命了，這不還是得靠忽悠他的用戶掙錢嗎？最逗的是這幫被忽悠的還感動(dòng)的要幫人家一起上。”

誠然，作為真實(shí)車主，蔚來車主是最具發(fā)言權(quán)的。蔚來ES8已經(jīng)上市多時(shí)，車子好壞他們心中自知，也形成了自己的用車感受，而當(dāng)外界傳來一些與自己不同的用車感受時(shí)，暫且不管是媒體測(cè)評(píng)人還是其他車主，多少都有點(diǎn)抵觸。畢竟這車可是話了四五十萬買來的。要知道，四五十萬對(duì)于買奔馳奧迪寶馬都是唾手可得的事。

但是，有的蔚來車主也未免太多偏執(zhí)，比如說蔚來ES8被曝出了續(xù)航里程的問題，和官方宣傳相去甚遠(yuǎn)，但某些車主也愿意打碎牙齒往肚子里咽。而這，本身有點(diǎn)自欺欺人的意思了。

而對(duì)于車評(píng)人，觀點(diǎn)必須是要有的，但有的時(shí)候，觀點(diǎn)太過犀利，和看官產(chǎn)生了沖突，就會(huì)被認(rèn)為是主觀，把個(gè)例當(dāng)成了通病。如此，自然是吃力不討好。再者，舉些不友好的例子回懟，更是讓人反感。

★ 車神探有話說

事件的最后，38號(hào)已經(jīng)對(duì)不當(dāng)言辭進(jìn)行道歉。而蔚來李斌方面，車神探認(rèn)為，有的時(shí)候拿用戶來當(dāng)擋箭牌，還搬出道義說辭，確實(shí)不是一個(gè)明智之舉。老板們都說“能夠996是一種巨大福氣”，但員工有了996，卻還是拿著955的工資，而且拿著955的工資，還得和你談理想——自個(gè)兒花了錢買了你的車還得一齊為你維護(hù)品牌形象，何苦呢？