4月16日舉行的上海車展算是成為了近期的熱門話題之一，畢竟本屆車展所帶來的重磅車型著實太多，不僅有寶馬X7、凱迪拉克XT6、雷克薩斯LM等全新車型的加入，還有不少熱門車型例如奧迪Q3、寶馬3系等也展示了自己的換代車型。

有人說本屆車展的兩大重要趨勢一個是電動化、一個是智能化，這些原本在造車新勢力領(lǐng)域較為盛行的趨勢，如今也出現(xiàn)在了大多數(shù)傳統(tǒng)造車企業(yè)身上。當(dāng)然除了這兩大趨勢之外，你或許還能發(fā)現(xiàn)本屆車展亮相的轎跑SUV較多，例如：獵豹Coupe、哈弗F7x以及捷途X70 Coupe等等，就連大眾途昂和保時捷卡宴都推出了轎跑版本，這股“溜背風(fēng)”似乎在國內(nèi)開始慢慢風(fēng)靡起來。

其實在早期的汽車市場就像剛出入社會的小白一樣，單純無邪。市面上共分為轎車、SUV、跑車三大類，風(fēng)格清晰，界限分明，不過隨著后來市場的成熟以及消費者的多樣化需求，各種跨界車型順應(yīng)而生。而轎跑SUV的誕生還得追溯到2008年，當(dāng)時的寶馬X6憑借著新奇的設(shè)計成功吸引了不少買主，也因此被稱之為轎跑SUV的開山鼻祖。

轎跑SUV會成為未來的趨勢嗎？

轎跑SUV會成為未來的大趨勢嗎？其實犯不著未來，轎跑SUV已然成為當(dāng)下的發(fā)展趨勢，可能讓寶馬X6這個首吃螃蟹的人沒想到的是，自己的這波操作竟帶起了節(jié)奏，如今的轎跑SUV慢慢從高端品牌蔓延至非高端品牌。

越來越多的國產(chǎn)自主品牌爭先恐后加入其中，在2015年哈弗推出了H6 Coupe，這也是國內(nèi)首款量產(chǎn)的轎跑式SUV，隨后，像啟辰T90、眾泰T600 Coupe、長安CS85等車型也紛紛邁進(jìn)陣營。除此之外，新能源領(lǐng)域也不乏擁有這樣的設(shè)計元素，例如特斯拉Model X等。由此看來，這個起初被廣大消費者認(rèn)為的“個性之選”似乎開始轉(zhuǎn)變成了“理性之選”。

為什么各大車企要推出轎跑SUV？

對于國內(nèi)市場而言，SUV一直被認(rèn)為是銷量和利益增長的重要來源，當(dāng)然這還得得益于國人的“戀SUV情節(jié)”。各大廠家為此加大投放力度，如今市面上在售的SUV車型大約有四百多款，市場競爭全面進(jìn)入“紅?！睜顟B(tài)。一款新車型的引入若是沒有過人的實力，想要脫穎而出談何容易，因此也就有了后來的“劍走偏鋒”——轎跑SUV。

對于車企來講，一款轎跑SUV不僅能豐富自家的產(chǎn)品陣容，同時還能提高產(chǎn)品競爭力，而就轎跑SUV本身而言，其即有SUV的高通過性以及安全性，又有Coupe流線型的時尚外觀，同時還有比肩轎車的操控性，一輛車就能滿足用戶的多樣化需求，這種一舉多得的事何樂而不為呢？

不過隨著目前的發(fā)展趨勢來看，未來轎跑SUV的數(shù)量或許會相繼增多，正所謂僧多粥少，這片SUV領(lǐng)域的“綠洲”如今被大多數(shù)車企所發(fā)掘，可利用的“資源”也就隨之減少，未來這個所謂的“小眾個性車型”發(fā)展空間能有多大，還真是個未知數(shù)。

【寫在最后】

但話又說回來，車到山前必有路，船到橋頭自然直，倘若未來轎跑SUV領(lǐng)域的競爭也變得相當(dāng)激烈了，相信各大車企也依然會找出新的突破口來迎合消費者的獵奇心理，至于到時候是以什么樣的形式呈現(xiàn)在消費者眼前，著實令人期待。