保時捷Cayenne Coupe

保時捷Cayenne Coupe，保時捷旗下的首款轎跑SUV車型，正是它的出現(xiàn)才讓我有了寫這個選題的沖動，它的官圖一經(jīng)發(fā)布才猛地反應(yīng)過來：原來豪華轎跑SUV的選擇也不少了。相比于常規(guī)版卡宴，它有一條圓潤的曲線從B柱開始一直延伸到了車尾，這就像一個方程式在坐標(biāo)軸上呈現(xiàn)出的曲線，優(yōu)雅得很。再配合上類似保時捷911 GT3 RS的凹凸車頂以及自適應(yīng)的擾流板，這種優(yōu)雅和動感我想是沒人能抵抗的吧，所以誰還敢說“青蛙變不了王子”……

內(nèi)飾方面，保時捷Cayenne Coupe的內(nèi)飾設(shè)計與現(xiàn)款保時捷Cayenne基本相同，彰顯簡約美的同時，溫馨感、科技感和豪華感也一樣都沒落下。值得一提的是它還將提供輕量化運動的選裝組件，該組件于外將有22英寸GT Design輪圈等帶來極致動感之外，于內(nèi)將有碳纖維飾板和Alcantara面料等帶來更出色的內(nèi)飾質(zhì)感。

至于動力方面，Cayenne Coupe將搭載最大功率為340馬力，峰值扭矩為450?！っ椎?.0T V6發(fā)動機(jī)，其破百時間只需6秒（選裝輕量化運動組件可達(dá)5.9秒），最高時速可達(dá)243km/h。而性能更高的Turbo Coupe車型則將搭載最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛·米的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，其3.9秒破百（選裝輕量化運動組件可達(dá)3.7s），最高時速為286km/h。它將在4月16日開幕的上海車展中國內(nèi)首發(fā)，感興趣的人到時候可以去看看，指不定會公布價格相關(guān)的信息……

奧迪Q8

和Cayenne Coupe一樣，奧迪Q8同為家族的首款轎跑SUV，比起它的兩個“死對頭”，奧迪的轎跑SUV報到的實在太晚了，這和奧迪在其他領(lǐng)域展現(xiàn)得前瞻性相比，甚至顯得格格不入。平時習(xí)慣性“套娃”的奧迪在這一次也終于拿出了點不一樣的東西，寬厚的中網(wǎng)格柵配備辨識度非常高的大燈組設(shè)計，這絕對算得上奧迪前臉最“兇”的SUV。側(cè)面和車尾的亮點同樣不少，無框車門、很有當(dāng)年奧迪quattro車型韻味的“屁股”等等，雖然它的“跑味”遜色了點，看上去更像一臺威猛的SUV，但它帶來的設(shè)計驚喜還是不少的。

Q8在它的燈組設(shè)計上再次展現(xiàn)了其“燈廠”的實力，在內(nèi)飾科技感的營造方面，它的高水準(zhǔn)也已經(jīng)還在。和奔馳的連體大屏一樣，Q8的三屏設(shè)計你可能早已司空見慣，但奧迪在屏幕顯示界面和使用感受的出色表現(xiàn)同樣值得你去贊譽(yù)。而作為“燈廠”，Q的車內(nèi)同樣有很多炫技的地方，它的中控臺帶有示寬燈可顯示器獨特的內(nèi)飾設(shè)計線條，而手套箱上方的三維激光quattro標(biāo)志還將提供背光，它總能玩出點新花樣。

動力方面，它將提供3.0TDI柴油和3.0TFSI汽油兩款發(fā)動機(jī)，柴油版車型就略過不說了，畢竟以后不會引進(jìn)中國。其汽油發(fā)動機(jī)的最大功率為340馬力，最大扭矩為500牛·米，搭配48V輕混系統(tǒng)，汽油發(fā)動機(jī)和去年上市的全新一代奧迪A8L是一樣的。傳動系統(tǒng)方面，它將匹配8速自動變速箱，并全系車型都標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。實際的駕駛感受中，這與A8L同款的動力配置是夠充足的，換擋的平順性做得也足夠好，能感受到清晰的換擋節(jié)奏，且在急加速下其抬頭的現(xiàn)象抑制得要比Q7好，總體的表現(xiàn)擔(dān)當(dāng)?shù)闷饖W迪SUV家族老大的名號。

蘭博基尼Urus

相比于前面兩臺車，從某種程度上Urus對于蘭博基尼來說跨越的意義更為深重，它是讓蘭博基尼在SUV市場從無到有的“先行者”，光環(huán)多大，不說你也知道吧。而另一個不同的點在于Urus已經(jīng)上市，而前兩者還只能“意淫”——即便是已經(jīng)調(diào)降過，它的價格也要295萬元，好吧！Urus也只能“意淫”……有著超跑基因的它想在車流中隱藏自己怕是毫不實際的事情——棱角分明的車身線條，它就像一臺加高的Aventador一樣，令人過目不忘。能令男人硬，令女人血脈噴張的SUV，除了奔馳G級，也就它了吧！

外觀設(shè)計盡顯殺手本色，Urus的內(nèi)飾設(shè)計同樣“氣勢凌人”，作為一臺近300萬的SUV，它的豪華感毋庸置疑，而運動感是刻進(jìn)蘭博基尼骨子里的東西，隔著屏幕你到能感受到撲面而來的亢奮感。如果你在仔細(xì)看看Urus的中控，你還能從中找到奧迪的影子——它的中控屏幕配置是不是覺得很眼熟，而下方造型夸張的控制區(qū)域也很符合它的調(diào)性，戰(zhàn)斗力十足。

動力方面，Urus搭載了最大功率為650馬力，峰值扭矩為850?！っ椎?.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速自動變速箱。它的性能非常強(qiáng)悍，3.6秒“破百”，12.8秒“破兩百”，最高時速超過305km/h，而100-0km/h制動距離為33.7米，單單看這些數(shù)據(jù)都已經(jīng)是牛逼閃閃，它的賽道表現(xiàn)和公路表現(xiàn)都可圈可點，簡而言之，當(dāng)你體驗速度與激情的時候，它能狠得起來，而當(dāng)你想日常通勤的時候，它又能不急不躁，當(dāng)然前提是你得有幾百萬，你才能體驗到。