數(shù)據(jù)不撒謊，SUV市場銷量的確在下滑。

乘聯(lián)會的統(tǒng)計顯示，2019年一季度，SUV同比下滑12.2%，成為拖累大盤的禍首之一。一時間，“SUV降溫、SUV熱度不再”等詞語，頻繁出現(xiàn)于媒體報道中。

然而實際上，這并不能代表市場已經(jīng)沒有機會，相反，它充其量只能說明一點——過去那樣隨便開發(fā)一款SUV都能大賣的時候徹底過去了。

正如《鐘叔駕道》在過去的文章中所堅持的觀點，“沒有不好的市場，只有不好的產(chǎn)品”。真正的機會永遠是存在的，而一家足夠優(yōu)秀的車企也必須善于尋找“縫隙”，打造出更好更受市場歡迎的產(chǎn)品。

轎跑SUV就是這樣的“縫隙”。在過去，轎跑SUV是豪華品牌的專利，畢竟把兩種完全相悖的特性融合在一起對于車企研發(fā)和設(shè)計要求都極高。但想要崛起的中國品牌們顯然不會被嚇倒，于是，前有東風(fēng)風(fēng)光iX5、寶沃BX6、哈弗F5、長安CS85，如今，吉利也要挑戰(zhàn)這一任務(wù)。

作為當下中國品牌的領(lǐng)軍者，吉利的成就令人驚嘆——2018年吉利賣出150萬輛汽車，全年總收益1066億人民幣，同比增長15%，實現(xiàn)利潤126.7億元人民幣，同比增長18%。

在企業(yè)規(guī)模不斷擴大的同時，是品牌產(chǎn)品越來越豐富。今年，吉利計劃要推出至少10款車型，除了中期改款的外，還有新能源品牌幾何A、首款家用MPV嘉際，以及其在轎跑SUV領(lǐng)域所亮出的大招——星越。

作為一款基于CMA模塊化平臺打造的產(chǎn)品，星越得益于更先進的架構(gòu)，能夠與吉利旗下高端品牌車型共享先進技術(shù)，它不只是一款外觀動感的車型而已，動力、配置以及駕乘體驗都具備了領(lǐng)先實力。

由于還沒上市，為了讓更多的消費者提前接觸到吉利的這款誠意之作，它先后在多個城市為消費者準備了星越品鑒會，讓消費者從觸覺、聽覺、嗅覺等方面全感官體驗這款不輸合資品牌的全新佳作。

2019年4月19日，繼杭州與合肥之后，吉利星越STAR-ZONE品鑒會在廣州中信廣場舉辦。本次商超品鑒展以“星·動時刻”為主題，廣州站與天津站同步開展。

為了讓消費者全面體驗星越，在品鑒活動的現(xiàn)場，吉利別出心裁的設(shè)置了香氛展示臺和Bose音響展示臺，聞香識味、聽歌辨曲、靜態(tài)品鑒等諸多更具趣味與互動性的體驗環(huán)節(jié)，讓現(xiàn)場體驗者從“觸、聽、嗅”等感官全面感受星越出色的品質(zhì)性能。

最能凸顯轎跑SUV特征的，無疑是整車的外觀設(shè)計。這方面，星越采用了“動感瞬間”設(shè)計理念，弧線優(yōu)美的溜背車身搭配辨識度十足的箭鋒式日行燈、宇宙回想前格柵、星河回旋后尾燈等，潮流感與運動感十足。

內(nèi)飾方面，星越無論是用料、設(shè)計還是做工都展現(xiàn)出了一線自主品牌應(yīng)有的實力水準。不規(guī)則的內(nèi)飾布局以及不規(guī)則狀的中控大屏，都帶給年輕人更多的科技感。

星越在配置上展現(xiàn)了比肩豪華合資車型的水準。

配置

ADB矩陣LED大燈、GKUI 2.0吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、L2級別智能駕駛系統(tǒng)、9寸全彩顯示HUD、人臉識別FACE-ID系統(tǒng)等配置，為用戶安全便捷行車保駕護航。豪華Bose音響、巴黎進口香氛系統(tǒng)、無線充電、冷熱杯托等人性化配置，更為消費者營造出便捷、舒適、豪華的駕乘體驗。

值得一提的是，為了優(yōu)化和凸顯星越作為轎跑SUV的操控性和動力性，吉利還為其配備有彈射模式、AGS智能可變進氣格柵、博格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)、DP-EPS電子轉(zhuǎn)向等配置。

至于轎跑SUV最重要的動力方面，吉利星越也下足了功夫。

星越搭載了沃爾沃XC90同款的動力總成。其中，2.0TD T5發(fā)動機最大功率為175KW，峰值扭矩為350N·m，匹配愛信8AT變速箱，百公里加速時間僅為6.8秒。這一加速成績與寶馬X4旗鼓相當，也創(chuàng)下了中國品牌SUV在燃油動力下百公里加速的新記錄。

此外，星越還提供1.5TD+7DCTH插電混動與1.5TD+7DCT+48V BSG輕混系統(tǒng)的兩款電氣化車型，賦予用戶更多選擇。

在市場不斷收縮的同時，消費者對于高品質(zhì)產(chǎn)品的需求明顯增多。未來，市場份額必將向優(yōu)質(zhì)品牌集中。而星越的推出不僅僅是滿足了當下消費者對于汽車產(chǎn)品的高要求和高標準，同時，也將助推吉利品牌持續(xù)向高端突破。