如果說，對于在華開展電動(dòng)化戰(zhàn)略，2018年國際汽車業(yè)巨頭們還有些許的遲疑，那么到2019年，它們算徹底放下了心結(jié)。

3月12日，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯在大眾集團(tuán)年會(huì)上宣布了一個(gè)十分宏偉的戰(zhàn)略目標(biāo)，計(jì)劃到2028年推出純電車型70款，比之前計(jì)劃的50款增加了20款，累計(jì)產(chǎn)量從之前計(jì)劃的1500萬輛增加到2200萬輛，至2050年，整個(gè)集團(tuán)完全脫碳。

并且，迪斯在講話中特意強(qiáng)調(diào)了中國市場的重要性，因?yàn)檎l都知道，中國是新能源車的全球最大市場。

作為日企，本田也是電動(dòng)化戰(zhàn)略的積極推動(dòng)者。

早在2018年廣州車展期間，本田中國本部長水野泰秀就表示，2018年是本田電動(dòng)化的元年，2019年本田將繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略實(shí)施，加快在中國市場的電動(dòng)化車型投放及技術(shù)導(dǎo)入。“除純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車外，未來還將投放插電式混合動(dòng)力車型，到2025年，本田將在中國推出20款以上電動(dòng)化車型。”

本次上海車展，本田聯(lián)合在華的兩家合資公司——廣汽本田和東風(fēng)本田，攜旗下多款明星車型和新技術(shù)傾情出展。其中不僅有首款亮相的純電動(dòng)X-NV概念車，還有搭載了SPORT HYBRID（銳?混動(dòng)）技術(shù)的全新奧德賽，以及多項(xiàng)獨(dú)具特色的電動(dòng)化移動(dòng)工具，展現(xiàn)了本田在華推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的決心。

在電動(dòng)車領(lǐng)域，本田首款搭載SPORT EV動(dòng)力系統(tǒng)的是廣汽本田的電動(dòng)車——理念VE-1，這款車在去年廣州車展期間已經(jīng)上市，指導(dǎo)價(jià)22.58萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格17.08萬元起，該車將在今年第三季度起正式交付用戶。

而作為SPORT EV系列的第二款車型，由東風(fēng)本田與本田技研科技（中國）有限公司合作開發(fā)的電動(dòng)車X-NV概念車此次也完成了首發(fā)亮相。

據(jù)了解，X-NV是基于東風(fēng)本田XR-V打造，兩車在外觀設(shè)計(jì)上非常接近，僅細(xì)節(jié)上有所變化。動(dòng)力方面則可以參考廣汽本田的理念VE-1。X-NV計(jì)劃在2019下半年正式量產(chǎn)上市。

此外，本田展臺(tái)還展示了多項(xiàng)電動(dòng)化移動(dòng)工具，包含本田中國研發(fā)的首款搭載鋰電池的電動(dòng)摩托車“V-GO”和電動(dòng)滑板車“Transcooter”，以更有趣、多元化的出行工具豐富了本田獨(dú)有的自由移動(dòng)樂趣。

為了方便顧客使用電動(dòng)車，廣汽本田旗下的理念VE-1已從今年2月份開始用于共享服務(wù)中，今后，本田還會(huì)考慮利用摩托車和汽車推出品牌獨(dú)有的全領(lǐng)域出行共享服務(wù)。

除了電動(dòng)車外，本田的混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容也將擴(kuò)充至MPV車型。

車展之前，廣汽本田旗下搭載了SPORT HYBRID（銳?混動(dòng)）技術(shù)的全新奧德賽就已經(jīng)讓全國媒體記者驚艷不已。此次上海車展，該車也成為本田展臺(tái)最受關(guān)注的明星產(chǎn)品之一。

新奧德賽銳?混動(dòng)

新奧德賽銳?混動(dòng)搭載了本田最先進(jìn)的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，最低百公里油耗5.8L，沿襲日本原版車型的運(yùn)動(dòng)化外觀，更有舒適科技裝備的加持，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力。并且，這款車型搭載了本田全球首創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)“魔術(shù)感應(yīng)門”，讓現(xiàn)場不少體驗(yàn)過的人都大為驚喜。

新奧德賽銳?混動(dòng)車型即將在4月底正式上市。而同樣搭載了銳?混動(dòng)與“魔術(shù)感應(yīng)門”的東風(fēng)本田新艾力紳，也將于今年第四季度上市。

此外，據(jù)本田官方介紹，基于SPORT HYBRID（銳?混動(dòng)）為基礎(chǔ)開發(fā)的“無限接近電動(dòng)車”的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)也將在明年導(dǎo)入中國市場。

未來，本田將憑借EV、混合動(dòng)力、外插充電式混合動(dòng)力等方面的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品陣容，穩(wěn)步向去年發(fā)布的“截至2025年在中國投放20款以上電動(dòng)化車型”這一中期目標(biāo)邁進(jìn)。

除了電動(dòng)化，本田也在智能互聯(lián)技術(shù)方面進(jìn)行了布局，以更加貼近中國消費(fèi)者的用車需求。

從今年起，本田的第二代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)將搭載到新產(chǎn)品上。與第一代相比，第二代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）強(qiáng)化了實(shí)時(shí)擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，還可以根據(jù)智能語音識(shí)別進(jìn)行系統(tǒng)控制、通過支付寶進(jìn)行在線電子支付等，車主坐在車?yán)锛纯奢p松支付停車費(fèi)。

此外，搭載了第二代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)的車型相互之間可以進(jìn)行位置共享。與此同時(shí)，具備智能AI等功能的下一代系統(tǒng)也在加速研發(fā)中。

車展現(xiàn)場，本田中國本部長水野泰秀表示：Honda會(huì)繼續(xù)以穩(wěn)健的步伐，通過在電動(dòng)化、ICV領(lǐng)域、汽車共享等富有創(chuàng)意的舉措，為中國顧客創(chuàng)造出行更便捷、生活更美好的新價(jià)值，努力實(shí)現(xiàn)充滿樂趣的“FUNTEC WORLD”。

數(shù)據(jù)顯示，自本田在華啟動(dòng)整車生產(chǎn)以來，20年間已創(chuàng)下累計(jì)銷售1000萬臺(tái)的成績。2019年一季度，雖然市場整體依舊“寒冷”，但本田依舊在終端實(shí)現(xiàn)逆市同比增長11.4%。未來，隨著新車型與新技術(shù)不斷就位，本田在華還將創(chuàng)造更好的佳績。

據(jù)了解，廣汽本田旗下的繽智將在年內(nèi)推出1.5T車型。東風(fēng)本田旗下的第十代思域?qū)⒂?月新增運(yùn)動(dòng)版，XR-V的1.5T版也將于7月登場。

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