汽勢Auto-First | 鄭瀚

上海車展接近尾聲，無論是新能源還是新技術(shù)，各企業(yè)都在車展舞臺上進行了華麗的展出。除此以外，自帶流量的企業(yè)領(lǐng)導們，一言一行也吸引著大眾關(guān)注。作為產(chǎn)業(yè)的頭部群體，他們在哪些車前駐足、和哪些人進行了溝通，將從某種程度上昭示著中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向。

本屆上海車展上，各車企紛紛展示出了在新能源領(lǐng)域大力發(fā)展所取得的成果。除傳統(tǒng)車企掀起新能源化轉(zhuǎn)型浪潮外，造車新勢力亦是奮勇向前。這其中，年輕的車和家首次將增程式智能電動車理想ONE搬上展臺，這一沒有里程焦慮的車型，亦是吸引了多位企業(yè)大佬駐足觀望。

無論是對車和家，還是對創(chuàng)始人李想個人，或許最具影響力的便是吉利集團董事長李書福豎起的大拇哥。這一贊或許是對理想ONE長續(xù)航里程表現(xiàn)的贊賞；亦或是對車和家首款量產(chǎn)車面世，李想能夠摘掉車和家“PPT造車”的帽子而感到欣喜。李想隨后也通過社交軟件，對能獲得李書福的這一贊感到由衷的高興。

同時，一汽集團董事長徐留平也出現(xiàn)在了車和家的展臺。作為傳統(tǒng)車企巨頭的領(lǐng)導，徐留平進入理想ONE車內(nèi)，在工作人員的講解下親身體驗了一下新車的產(chǎn)品力。不知是因為理想ONE首秀，還是因為增程式電動車的形式，使徐留平對車和家的產(chǎn)品饒有興趣。

據(jù)汽勢Auto-First了解，除李書福與徐留平外，還有竺延風等多家車企領(lǐng)導來到了車和家的展臺?？梢娫诒姸嘣燔囆聞萘χ?，李想推出的產(chǎn)品有著很高的關(guān)注度。

同為造車新勢力，天際的展臺上則迎來了大眾CEO迪斯所率領(lǐng)的團隊。曾任上汽大眾總經(jīng)理，如今的天際汽車董事長兼CEO張海亮，被譽為“朗逸奇跡締造者”，以創(chuàng)業(yè)者的身份面對大眾的老朋友，亦是感觸頗多。除了相識者間的交流外，或許關(guān)于新能源的話題也是雙方交流的重點。

天際在上海車展亮出了繼ME7后的下一代車型——高能量豪華運動轎車ME-S，該車基于天際自主研發(fā)的iMA數(shù)字化架構(gòu)打造，是Magic Electric序列家族又一產(chǎn)品。恰逢大眾汽車全面發(fā)力電動化的時機下，張海亮與迪斯間的探討或許很有實質(zhì)性。

除探訪造車新勢力外，同為自主品牌的車企領(lǐng)導們也相互探班互通有無。以東風汽車董事長竺延風為例，在傳統(tǒng)車企方面不僅去逛了逛一汽的展臺，還與“老朋友”長城汽車董事長魏建軍在展館內(nèi)相逢握手。在去年WEY品牌兩周年之際時，竺延風便通過視頻的形式，向魏建軍送上了祝福。在面對董明珠質(zhì)疑“中國汽車粗制濫造”時，也同時發(fā)聲為中國汽車工業(yè)正名。這樣的現(xiàn)象，表明了這兩家企業(yè)的領(lǐng)導，身處同一環(huán)境中，對自主品牌發(fā)展所達成的共識。

雖然在產(chǎn)品及市場方面，自主品牌間往往形成了最直接的競爭關(guān)系，但本屆車展上卻是一派和睦的氛圍。作為自主品牌的代表企業(yè)，吉利汽車和長城汽車曾因“黑公關(guān)”事件鬧得沸沸揚揚，雖隨著一紙聯(lián)合聲明達成了和解，但兩家企業(yè)間的競爭有目共睹。不過，李書福的身影，卻出現(xiàn)在了長城旗下高端品牌WEY品牌的展臺上。李書福在WEY品牌全新概念車WEY-X前的駐足，在一定程度上亦傳遞出兩者間的惺惺相惜。

當前的市場環(huán)境，雖有了一定的回暖趨勢，但用樂觀來形容還為時尚早。共處這樣的大環(huán)境中，采取合作與交融的方式，或許能為下一步發(fā)展帶來良好的開端。在“四葉草”場館內(nèi)，車企大佬的每一次駐足、每一次交談、每一次握手、每一個點贊，都將為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新的可能。