【有車以后 做工用料實(shí)測(cè)】之前我們已經(jīng)對(duì)比亞迪秦Pro DM的做工用料進(jìn)行了實(shí)測(cè)，整體的做工用料水準(zhǔn)也是值得肯定的。今天，我們又對(duì)秦Pro EV500純電動(dòng)車型進(jìn)行了做工用料實(shí)測(cè)，它的做工用料表現(xiàn)和插電混動(dòng)版本的車型一樣嗎？磚叔為你揭曉答案。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測(cè)量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測(cè)量點(diǎn)。

經(jīng)過測(cè)量，秦Pro EV500的車身平均間隙為3.3mm，優(yōu)于同級(jí)別主流車型和秦Pro DM。鈑金縫隙較為均勻，間隙最大差值保持在2mm，要優(yōu)于秦Pro DM的3mm差值。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過漆膜儀來測(cè)量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測(cè)量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，秦Pro EV500實(shí)測(cè)平均厚度僅為99.8μm，在同級(jí)別車型中屬于中等偏下的水平，漆膜最大差值為21.1μm，漆膜噴涂較為均勻。與秦Pro DM的129μm漆膜平均厚度相比，純電動(dòng)版車型的漆膜厚度變薄了。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下秦Pro EV500夠不夠好。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音棉

一體式車門框

沖壓鉸鏈

車身用料方面，秦Pro EV500的表現(xiàn)較為一般，鋼制車身、點(diǎn)焊、沖壓鉸鏈等的這些工藝以材料都顯得有些老舊，在同級(jí)別、同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車中并無太大優(yōu)勢(shì)，不過一體式車門框以及車頭蓋采用的氣壓彈簧撐桿，這些細(xì)節(jié)還是值得表?yè)P(yáng)的。

秦Pro EV500內(nèi)飾用料表現(xiàn)非常不錯(cuò)，手能摸得到的地方均采用了搪塑軟質(zhì)材料和皮革進(jìn)行包裹。中控臺(tái)和門板也都加入了塑料木紋飾板做裝飾，使內(nèi)飾更顯精致。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，秦Pro EV500都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

安全設(shè)計(jì)方面，我們測(cè)試的這輛秦Pro EV500智聯(lián)靈耀型，四車窗均配備一鍵升降且支持防夾，后排全系配備三點(diǎn)式安全帶。后排中央座椅沒有配備頭枕，降低了后配中央乘客的乘坐舒適度，并一定程度上增加了受傷的風(fēng)險(xiǎn)。