比亞迪品牌在新能源領(lǐng)域?qū)嵙ξ阌怪靡?，宋EV500的推出進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線，在全新設(shè)計(jì)語言“龍顏”的加持下，拔高的顏值相信能俘獲不少消費(fèi)者的芳心。那么除了出色的外觀，在做工用料這方面表現(xiàn)到底如何？我們實(shí)測走起。

按照標(biāo)準(zhǔn)，本次對宋EV500做工品質(zhì)的校驗(yàn)包括有以下4點(diǎn)：

① 車身間隙

② 車身漆膜厚度

③ 車身用料

④ 安全設(shè)計(jì)

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點(diǎn)。

經(jīng)過測量，宋EV500的車身平均間隙為3.98mm，各處間隙值相差不大，最大差值也僅有1.5mm，均勻程度表現(xiàn)還算不錯(cuò)，整體做工在同類型車型里處于中上水平，有進(jìn)一步提升的空間。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：機(jī)艙蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾廂蓋。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

宋EV500的漆面實(shí)測平均厚度為122.6μm，與同類型車相比稍微偏薄。車身漆面的噴涂工藝則較為均勻，最大與最小的漆面厚度差值為15μm，證明比亞迪的制造工藝還是值得肯定的。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下這輛宋EV500的品質(zhì)夠不夠好。

車身用料方面，宋EV500算是中規(guī)中矩，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙翼子板這些地方設(shè)有隔音棉，能夠更好地隔絕噪音。翼子板和車頭蓋也都使用了鋼制材料，符合這個(gè)價(jià)格車型的一貫表現(xiàn)。

宋EV500的車內(nèi)用料依然是正常水平，中控臺上部以及門板上方都采用了搪塑軟質(zhì)材料，下方用一條亮銀色的硬塑飾條提升層次感，門板在手容易觸碰的地方則有皮革包裹，觸感還算不錯(cuò)。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，宋EV500都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

宋EV500的安全設(shè)計(jì)也較為全面，全車車窗均配有一鍵升降與防夾功能，美中不足的是天窗在測試防夾時(shí)，其觸發(fā)力度較大，這可能會給人來帶一定傷害。后排中央頭枕和兒童安全座椅接口均有配備，全車6氣囊在被動(dòng)安全方面也有保障。

經(jīng)過實(shí)測可以看出，比亞迪宋EV500的做工用料整體表現(xiàn)處于同類型車的平均水準(zhǔn)之上，尤其是在車身間隙和車身用料方面較為突出，安全性配置則較為全面，幾乎太多太多值得挑剔的，只是在車身漆膜方面稍遜于同類對手。如果你想買一輛續(xù)航里程較長并且做工表現(xiàn)不俗的新能源車，比亞迪宋EV是值得你好好考慮的。

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