最近，日本制造口碑再遇寒風(fēng)，繼去年日產(chǎn)與斯巴魯數(shù)據(jù)造假案后，日本車企再曝造假丑聞。日本共同社14日報道稱，日本汽車制造商鈴木公司近日宣布，就自身車輛檢查中有把制動不足的剎車件判為合格等違規(guī)行為進(jìn)行道歉，并將對約200萬輛汽車實施召回，召回對象包括主力微型車"Spacia"和貼牌生產(chǎn)（OEM）車輛在內(nèi)總計40種車型，涉案金額約800億日元（折合人民幣48億元）。

據(jù)鈴木公司社長鈴木俊宏12日向國土交通省提交的總結(jié)違規(guī)調(diào)查結(jié)果報告顯示，鈴木違規(guī)操作的工廠為靜岡縣的湖西、相良、磐田三處工廠，除了剎車件外，計速器的必要檢查項目也被省略，并且由無資格人員使用檢查員的印章，并存在現(xiàn)場針對公司內(nèi)部調(diào)查隱瞞事實的事例。

據(jù)悉，該違規(guī)行為可能始于1981年6月左右，在去年8月被發(fā)現(xiàn)后仍持續(xù)至今年1月左右。報告中對出現(xiàn)違規(guī)行為的解釋為：檢查員人數(shù)短缺、設(shè)備老化、管理層對檢查工作理解不足等。

在2016年時，鈴木也曾曝出燃效測試違規(guī)，從2010年起對在日本本土銷售的全部16種車型，包括"奧拓"等微型車和小型車都沒有按照國家規(guī)定的方法獲取燃效數(shù)據(jù)，一直進(jìn)行違規(guī)測試，累計違規(guī)生產(chǎn)總數(shù)超過210萬輛。

最近，日本車企頻頻曝出造假丑聞，從神戶制鋼被爆出數(shù)據(jù)造假、斯巴魯汽車數(shù)據(jù)篡改、日產(chǎn)排放門等，日本制造精神受到嚴(yán)重的打擊，消費者對日本制造的信心和印象也大大降低，和日本經(jīng)濟(jì)下行，管理人員青黃不接等因素也有不少關(guān)系，面對外界越發(fā)激烈的競爭，在不斷提高效率的情況下，日本車廠對制造標(biāo)準(zhǔn)開始松懈。希望這次的事件能讓日本車廠引以為戒，我們真的不希望看到更多的人出來鞠躬道歉。

4月21日晚，上海徐匯某小區(qū)地下兩層車庫，其中B1層一臺特斯拉轎車半夜突然冒出白煙并迅速起火燃燒。根據(jù)網(wǎng)友投稿圖片顯示，整臺特斯拉全部燒毀，僅?？蚣堋Ｔ谔厮估缘囊惠v奧迪以及雷克薩斯轎車也遭燒毀。

（圖片由網(wǎng)友提供）

事發(fā)后，該小區(qū)高層建筑內(nèi)所有居民被緊急疏散，但由于地下車庫散發(fā)刺鼻氣味，消防員一度無法進(jìn)入車庫救火，只能選擇往車庫灌水進(jìn)行撲救。

目前起火原因未明，經(jīng)過監(jiān)控錄像還原，事發(fā)時特斯拉并未進(jìn)行充電，也無出現(xiàn)碰撞，由于只能采取灌水的撲救方法，地下兩層車輛或遭遇不同程度的泡水損傷，或?qū)⒃斐删揞~經(jīng)濟(jì)損失，慶幸的是，該事件并沒有引起人員傷亡。

對此，特斯拉官方回應(yīng)已經(jīng)第一時間派出團(tuán)隊到達(dá)現(xiàn)場，并將積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實情況。目前事件具體原因仍有待調(diào)查，我們將保持對事件后續(xù)結(jié)果的持續(xù)關(guān)注。

4月20日晚，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)在廣州正式上市。新車搭載代號為Theta II 的2.0T-GDI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配全新8速手自一體變速器，并且提供大六座座兩種布局型式，共推出8款車型，市場指導(dǎo)價為20.28-27.28萬元。

第四代勝達(dá)針對中國消費者的需求進(jìn)行了全面升級。采用的是北京現(xiàn)代汽車全球最新設(shè)計理念，由超大傾瀑式進(jìn)氣格柵、貫穿式啞光鍍鉻飾條所構(gòu)成前臉，搭配貫穿式腰線和肌肉感十足的輪廓設(shè)計，造成犀利的視覺沖擊感。

車身尺寸方面，全新勝達(dá)都有了不小的升級，車身加長到4930毫米、軸距增加到2865毫米;采用同級獨享的“2+2+2”式六座空間布局，以及同級獨有的三排電動座椅調(diào)節(jié)功能，更加照顧到每位家庭成員的乘坐體驗。

全新勝達(dá)最大的進(jìn)步在于智能化方面，新勝達(dá)是全球首次集成指紋識別技術(shù)的量產(chǎn)車型。通過車門把手和發(fā)動機(jī)啟動鍵上的指紋識別功能，車主便可輕松實現(xiàn)開、鎖車門，以及啟動發(fā)動機(jī)。同時配備百度2.0智能網(wǎng)聯(lián)，自動調(diào)整座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等設(shè)備。

動力部分，全新勝達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配全新8速手自一體變速器，動力輸出強(qiáng)勁，AT變速箱以平順為主。此外，全新勝達(dá)還搭載了全新HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，可在不同駕駛模式下，自動控制前后動力分配，包括經(jīng)濟(jì)實用的ECO模式、動力強(qiáng)勁的SPORT模式、兼顧動力經(jīng)濟(jì)的COMFORT模式外，以及智能的SMART模式，讓駕乘者根據(jù)自身駕駛需求，選擇相應(yīng)的駕駛模式。