我一直認(rèn)為起亞K3是一款低調(diào)的實(shí)力派，因?yàn)閺哪壳暗漠a(chǎn)品性能上來(lái)講，起亞K3應(yīng)該是與軒逸，卡羅拉一個(gè)級(jí)別的車(chē)型。但是由于軒逸和卡羅拉在中國(guó)被過(guò)度的神話(huà)了。因此與軒逸和卡羅拉銷(xiāo)量上完全不是一個(gè)級(jí)別。

此外，我還認(rèn)為起亞K3與寶來(lái)和朗逸也是一個(gè)級(jí)別的車(chē)型，只是這些德系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，利用MQB平臺(tái)紛紛把尺寸做得很大。這樣就顯得起亞k3從氣勢(shì)上弱了一些。而且由于起亞K3上市的時(shí)間已經(jīng)很早了，需要一次全新的換代。

在這次上海國(guó)際車(chē)展上，我們看到了全新一代的起亞K3。起亞k3的這次全新的換代，讓人眼前一亮，因?yàn)樗c海外版的K3是不一樣的。本篇文章，我們就來(lái)看看國(guó)產(chǎn)全新一代K3，與海外版有什么區(qū)別。

全新一代k3在外觀設(shè)計(jì)上造型更加的動(dòng)感，車(chē)身線(xiàn)條相比現(xiàn)款車(chē)型更加的硬朗。特別需要強(qiáng)調(diào)的是，起亞家族的虎嘯進(jìn)氣格珊在k3上顯得更為夸張，配合直瀑式的鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，前臉看上去更加的兇猛。大燈的線(xiàn)條比現(xiàn)款車(chē)型也更加的修長(zhǎng)和犀利，內(nèi)部使用了LED日間行車(chē)燈光源。

全新一代起亞k3的前臉或許是目前國(guó)產(chǎn)起亞車(chē)型上最大的一個(gè)前臉了。這也不排除今后起亞國(guó)產(chǎn)的其他車(chē)型也會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出外觀設(shè)計(jì)上的改變。把前臉進(jìn)一步放大，形成一個(gè)統(tǒng)一的家族式前臉。

那么這個(gè)家族式前臉到底是好看還是不好看呢？很難用一句話(huà)來(lái)給出定論，那我們不妨來(lái)看一下韓國(guó)上市的起亞k3它的外觀到底長(zhǎng)什么樣子。

上圖就是韓國(guó)起亞k3的前臉，我們可以發(fā)現(xiàn)它整個(gè)的造型設(shè)計(jì)是比較內(nèi)斂的，甚至與現(xiàn)款車(chē)型的變化也不是非常大，整體的感覺(jué)是偏時(shí)尚的，造型不會(huì)給人特別的犀利和動(dòng)感，除此之外韓版起亞k3跟國(guó)產(chǎn)版在大燈組的內(nèi)部構(gòu)件，以及霧燈和車(chē)頭下方兩側(cè)進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)也是完全不一樣的。

海外版的起亞K3，從設(shè)計(jì)的角度來(lái)講，更能夠讓大多數(shù)消費(fèi)者接受，而國(guó)產(chǎn)的起亞K3明顯定位會(huì)更年輕一些。

至于車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾。新一代起亞k3側(cè)面線(xiàn)條十分簡(jiǎn)潔，腰線(xiàn)由前向后慢慢揚(yáng)起，軸距是2700毫米，與現(xiàn)款車(chē)型一模一樣，至于車(chē)尾方面，設(shè)計(jì)非常飽滿(mǎn)，雖然沒(méi)有車(chē)頭那么兇猛，但是也很好的展示了一些時(shí)尚的感覺(jué)，特別需要強(qiáng)調(diào)的是，國(guó)產(chǎn)版的車(chē)尾與海外版的車(chē)尾區(qū)別并不是很大。

現(xiàn)在我們一起來(lái)看一下，海外起亞K3的設(shè)計(jì)。

上圖就是海外版起亞k3的圖片，我們可以看到海外版，跟國(guó)產(chǎn)的區(qū)別并不是非常大，尾燈采用了同樣的貫穿式的設(shè)計(jì)，后尾燈的燈組反而是海外版本的設(shè)計(jì)更加的巧妙，車(chē)尾下方兩側(cè)是轉(zhuǎn)向燈和后霧燈，與上方的剎車(chē)燈采用的是分體式的設(shè)計(jì)。而國(guó)產(chǎn)版把轉(zhuǎn)向燈和剎車(chē)燈集成在了一起。

至于內(nèi)飾方面，我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)全新一代起亞K3，比海外版本的還要更好一些，主要體現(xiàn)在科技感上面。國(guó)產(chǎn)版采用的懸浮式中控大屏幕，尺寸比海外版本的還要大。而且肯定也會(huì)支持蘋(píng)果Car play功能。

在配置方面一直是韓系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，在國(guó)產(chǎn)起亞K3上我們能夠發(fā)現(xiàn)有電子手剎，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，前排座椅通風(fēng)和加熱功能，還有方向盤(pán)的加熱功能。在緊湊型車(chē)當(dāng)中，還是比較少見(jiàn)的配置，然后在安全配置方面，還有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和車(chē)道保持系統(tǒng)。

海外版本的起亞k3。整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格與國(guó)產(chǎn)版非常相似，但是區(qū)別在于中控大屏幕的尺寸方面，海外版本的尺寸比較小，而且還有快捷的多功能按鍵，國(guó)產(chǎn)的版本的屏幕更大，采用全觸控式的設(shè)計(jì)，沒(méi)有多功能按鍵。此外我們還能夠發(fā)現(xiàn)海外版本的k3依然使用的機(jī)械手上，而國(guó)產(chǎn)版本已經(jīng)采用了電子手剎，這也是比海外版本還要厲害的一個(gè)地方。

在動(dòng)力總成方面，這次國(guó)產(chǎn)的起亞K3將會(huì)提供三種動(dòng)力配置，分別是1.4T，1.5升以及插電混動(dòng)三種不同的版本。

而我重點(diǎn)想說(shuō)的是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是與海外版一模一樣的動(dòng)力總成，這款動(dòng)力總成最大的優(yōu)勢(shì)是經(jīng)濟(jì)省油，變速箱方面匹配的是CVT變速箱。這也是起亞K3，放棄了原先的6AT變速箱，采用CVT。

未來(lái)這款變速箱在平順性燃油經(jīng)濟(jì)性方面將會(huì)有很大的進(jìn)步，甚至不輸給東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。