對于愛好汽車駕駛樂趣的朋友來說，MPV仿佛噩夢一般的存在。這仿佛是一款僅服務(wù)于乘坐者的車型，對于駕駛者，則是毫無樂趣可言，畢竟那碩大的車身，柔軟的懸架，怎么看都和運(yùn)動、性能不沾邊。

但是人到中年，娶妻生子后，選購車輛時(shí)，我們不得不將MPV提上我們的購車清單。相較于自己單一的購車欲望，滿足一家人的通勤更為迫在眉睫。

的確，有時(shí)候，為了家人，我們不得不去選購一款更為實(shí)用，但是動力、性能并不盡如人意的MPV。好在，就在4月18日，標(biāo)榜自己很運(yùn)動的本田奧德賽銳·混動來了。對于這樣一款不一樣的MPV，到底表現(xiàn)怎么樣呢？談車君也有幸參與了在杭州的媒體試駕，親自體驗(yàn)了一番。

設(shè)計(jì)：細(xì)節(jié)調(diào)整，更為原汁原味

如果你曾經(jīng)關(guān)注了奧德賽這款車，那么不難發(fā)現(xiàn)，這一版本的奧德賽銳·混動設(shè)計(jì)幾乎和日版的奧德賽一樣，國產(chǎn)化后并沒有多大的改變，更為原汁原味。前臉是以本田全球設(shè)計(jì)的飛翼式前臉為設(shè)計(jì)理念，搭配厚實(shí)的保險(xiǎn)杠造型與運(yùn)動包圍，整體力量感十足；兩側(cè)前翼子板和車尾加入了混動專屬的HYBRID混動標(biāo)識；前大燈和后組合尾燈采用了混動專屬的藍(lán)色飾條；尾部設(shè)計(jì)則延續(xù)大氣風(fēng)格，平直的造型尾翼使整體視覺感更為高大寬闊。

此外，新車搭配17寸多幅式硬朗輪輞，輪胎外形擴(kuò)大，整車高度提升15mm，在凸顯運(yùn)動感的同時(shí)又不失大氣，令每一次出行都成為奪目焦點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)上和汽油版車型一致，依然是濃濃的本田風(fēng)，充分詮釋了高品質(zhì)與趣味感可以并存的人性化設(shè)計(jì)概念。豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，行車操控更為便利。用料方面，作為一款MPV，它無疑是優(yōu)秀的，但凡皮膚能觸及的地方都采用軟質(zhì)材料包裹。

駕駛：動力十足，充滿駕駛樂趣

動力十足，充滿駕駛樂趣。這樣的一句形容，你很難想象是出自對于一款MPV的評價(jià)。全新奧德賽銳·混動搭載本田最新第三代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)由一臺2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機(jī)和兩臺電機(jī)、電動CVT搭配組成。最大扭矩達(dá)到315N·m，最大輸出功率達(dá)到158kW，在不同的駕駛模式下都能獲得暢快的高性能駕駛體驗(yàn)。

行走在杭州的公路上，這套混動系統(tǒng)的強(qiáng)大就體現(xiàn)出來了。該套系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅(qū)動電機(jī)與發(fā)動機(jī)的擅長領(lǐng)域，在僅靠電機(jī)驅(qū)動的“EV行駛模式”、發(fā)動機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“混合動力行駛模式”以及發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動的“發(fā)動機(jī)行駛模式”三種模式間無縫切換，避免能量浪費(fèi)，帶來平順的駕駛體驗(yàn)。

整體來說，奧德賽銳·混動的駕駛質(zhì)感更趨向于一臺轎車帶給我的感覺。方向盤的指向非常精準(zhǔn)，車頭響應(yīng)速度也很快。在高速路段時(shí)，一腳油門下去，車輛居然還有那么一點(diǎn)推背的感覺，對于一輛MPV來說，實(shí)屬難得！

懸架底盤方面，調(diào)教要比汽油版的稍微柔和一些。對于一些細(xì)小顛簸路段的過濾很充足，在一些較大的拐彎路段，路感還是有點(diǎn)清晰。相較GL8來說，舒適度稍微還是差了一點(diǎn)。

空間：可大可小，舒適不亞頭等艙

舒適度。是一輛MPV最為重要的工作。這一點(diǎn)，對于奧德賽銳·混動也是如此。奧德賽銳·混動的尺寸為：4847x1820x1712（mm），車輛軸距為2900mm。作為一款MPv，它的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀且靈活多變。

它擁有7座個(gè)座位，第二排特設(shè)有尊崇航空級電動座椅，椅背、腳拖角度均可電動調(diào)節(jié)，還配備豪華頭枕，令置身于車內(nèi)的家人們都能感受到全方位呵護(hù)，此外新增2個(gè)USB充電口，大大提升了電子設(shè)備充電的便利性。第三排魔術(shù)座椅可完全放平，大大擴(kuò)充行李廂空間，還可變換為消費(fèi)者喜愛的“釣魚模式”座椅組合，旅行、游玩兩不誤。

對了，據(jù)說高配版的車型還有一個(gè)黑魔法科技。談車君試駕的這一款雖然沒有，但是通過現(xiàn)場的講解還是大概了解了一下這個(gè)黑魔法科技——“魔術(shù)感應(yīng)門”。可憑借內(nèi)置于滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進(jìn)入車輛智能識別區(qū)后，無需接觸車門開關(guān)，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉，為駕乘者提供智能、貼心、便捷的車輛進(jìn)入體驗(yàn)。

寫在最后：對于這樣一款MPV，談車君覺得它的問世是屬于開創(chuàng)級別的。畢竟目前來說，市場上面的所有MPV，你很難找到像奧德賽銳·混動這樣的一款集低油耗、高舒適度、大空間，且動力性能甚至操控表現(xiàn)還不賴于一體的MPV。據(jù)消息稱，這款車將于本月底正式上市銷售，且讓我們一起期待！

談車工坊｜新銳汽車自媒體

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內(nèi)容覆蓋各大平臺，日均閱讀過百萬。曾入選今日頭條汽車前10，搜狐汽車前10，新浪汽車前10，UC汽車前10，鳳凰一點(diǎn)汽車前10，淘寶達(dá)人消費(fèi)影響力汽車類第1。